Re: [轉錄][新聞] 高捷路線少、接駁車得等2小時 ꔠ…
※ 引述《Beijingman (台灣志願役軍人都是廢物)》之銘言:
: 作者: finchtw (finchtw) 看板: Gossiping
: 標題: [新聞] 高捷路線少、接駁車得等2小時 民眾嗆:不如騎機車
: 時間: Sat Aug 7 22:59:28 2010
: 高雄捷運年年虧損,每天搭乘的人數也寥寥無幾。有人曾指出,高雄根本不該蓋捷運,因為當地人都喜歡騎機車,也有民眾表示,天氣熱大家也想搭捷運,只是它的路線只有兩條,接駁車也要等很久,實在太不方便。
: 高雄捷運通車不到3年,不斷傳出面臨倒閉的危機,虧損高達50億元,最大的問題就是搭乘的人數實在太少了。有許多民眾都覺得政府根本是白建,浪費納稅人的錢,因為高捷的路線只有兩條,接駁車也要等個1小時以上才來,這樣不方便的設計,讓當地人覺得還是騎機車比較快。
: 民眾表示,高捷的路線不同於台北捷運的網狀系統,目前它只有一個簡單的十字,雖然有幾個重點精華區能直達,但通勤人數密集的楠梓、勞工公園等工業區,都離捷運站有一大段距離,上班族沒有閒功夫慢慢等接駁車,最後還是只能乖乖騎車去。
: 高捷蓋了6年完工,窘境連連出現,該如何吸引民眾多搭大眾交通運輸,政府除了規劃更便捷的網絡路線外,恐怕還要多一點智慧提振市民的信心。
: http://www.nownews.com/2010/08/06/91-2633754.htm
噓
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看你噓了我也只好回文了
媒體可以去督導高捷這我沒意見也很贊成
可是拿錯誤的訊息來做督導 這是一個媒體該有的態度嗎
你說說看 高捷哪個接駁公車是兩個小時一個班次?
內文報導也刻意跑去人潮最少的青埔站
跑去橋頭尾端站說車廂內一人獨享 這我已經在北捷也享受過很多次了
兩小時那班結果是拿高客的公車也不是捷運接駁車
全文充滿刻意營造的報導外加拿不實的資訊來督導 你覺得這是正確合理?
你的論點就像是發生一個兇殺案 人是自殺還是他殺反正沒差
so what? 反正人死了怎死不重要 你很贊同這種謬論充斥在台灣新聞中嗎?
高雄公車再怎不便也好歹是台灣出了大台北地區第二方便的地方
捷運接駁公車大致上也都15~20分鐘一班 這些市府的努力情何以堪
媒體拿個2小時一班的新聞來誤導全台灣的人
讓外地人誤以為高捷接駁公車還真得是兩小時才一班
多少會讓原本想用高捷和公車來遊高雄結果因為不實報導自己開車下來
如果這類新聞又時常出現洗腦 那那高雄公車再怎好也被人先入為主觀導致念沒人要搭
你確定這類報導是真得來幫助高雄大眾運輸還是來殘害高雄大眾運輸?
可以拿正確的訊息來督導 ex.冷氣不涼 拔燈管(這最近有改善) 臨時指標沒質感
拿不正確的資訊來誤導大眾我想這完全沒有可以合理化這種行為的空間
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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我看你根本沒抓住我文章重點... 算了 對牛彈琴
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所以媒體誇大報導是合理的行為?
公車再怎樣也比捷運開通前便利太多了
進步的地方不提 不提醒民眾有這樣的方便工具
反而還故意去繼續抹黑化進步的事實
捷運開通後 搭公車的人也有繼續變多 要看數據前面有自己找
路上隨便抓一個來問就是代表整個高雄公車目前發展的情況?
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所以又回到原點啦 你根本沒看懂我的文章
我在台北隨便抓一個騎機車的也可以問為啥公車對你不便
你叫我去質問 我去各地也都可以找到對公車不滿的人
然後這些人的意見就是代表當地的大眾運輸發展情況的意見?
果然又是對牛彈琴
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http://www.stbus.com.tw/STBUS.htm
發車站 終點站 首班 / 末班發車時間 班距
捷運後驛站 高雄應用科技大學 06:00 23:00 每 12 ~ 20 分鐘
這是南台灣客運給的資訊 如果每次搭都要等半小時
那的確可以考慮往是不是脫班討論 或者寄信給市府或是客運公司做建議
我想這對於幫助高雄促進大眾運輸工具都是正面的討論
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