[新聞] 「捷捷」敗退地方：不能再拖

看板MRT作者voyagerking (鋼鐵人在納尼亞遇到寇克)時間14年前 (2010/01/19 12:51)推噓8(8推 0噓 22→)

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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100119/4/1z0te.html 中國時報【楊宗灝、李坤建、陳權欣、簡光義、林宏聰、李義／連線報導】桃園捷運綠線、竹竹苗捷運及高雄學園輕軌列車計畫被交通部駁回，地方人士雖能諒解中央缺錢，但仍相當焦急。桃園縣憂慮航空城發展遭衝擊，高雄則有人感嘆「藍綠政府都有盲點，南部永遠在空等」。行經航空城各產業專區的桃園捷運綠線，全長約廿七公里。桃園縣長吳志揚說，航空城發展計畫勢在必行，為免捷運綠線停擺，後續將全力與交通部斡旋，補充各項土地開發資料。竹竹苗捷運遭交通部打回票，新竹市長許明財表示感到遺憾，畢竟這是經過市府團隊精心的規畫後的腹案。新竹縣長邱鏡淳強調，輕軌捷運終究是要興建的，早做可以省下很多錢，希望中央有所準備，不能拖太久。邱鏡淳說，進步的國家，輕軌是必要條件，尤其是節能減碳議題火熱，有了輕軌捷運，可證實不是空談。苗栗縣長劉政鴻表示，「竹竹苗輕軌捷運」要將新竹市、竹北、竹東及苗栗縣的竹南，串成大生活圈，而且還可連接桃園機場捷運，對地方發展有很大幫助，將再與交通部溝通。高雄學園輕軌列車計畫召集人、國立高雄大學都市發展與建築研究所副教授曾梓峰，感嘆「藍綠政府都有盲點，南部永遠在空等」，交通問題不解決，高雄學園先進智慧型產業的聚落就無法成形。曾梓峰說，沒有輕軌就加速「公車捷運化」腳步，提高公車效率，才能吸引並尋找創新型產業與七所大學組成高智慧產業園區。 -- 當年蔣經國決定十大建設計畫時,當局是沒有經費的,所以,有部分官員表示反對,但蔣經國以一句今天不做,明天就會後悔,力排眾議,後來也證明當時決策是正確的,確實推動了臺灣經濟起飛,以當時蔣經國的觀念來說,他認為,在經濟成長的過程中,富可敵國與貧無立錐, 如果形成兩個極端,卻被理解為經濟真的成長了,應該是一大諷刺。為了避免像許多高度開發國家那樣財富集中,貧富懸殊,他認為發展不僅要財富增加,也要合理分配,這樣人民才能在均富的標準下愉快又勤勞地工作,社會才能穩定。_ _ _廖信忠 --

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welly0923

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welly0923

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