Re: [新聞] 審查台南輕軌 交部質疑難永續經營
桃園人,在台南住這麼多年 說真的 台南連公車都很少
為什麼? 排除不確定的文化習性因素
我在想可能和台南市的重要學校都離火車站非常近有關
從前站出來 可以走到南二 離南女說遠也不太遠
後站有南一中、有成大 長榮女中後門也在這 要說的話長榮中學也不太遠
公車最常被使用的 1.學生 2.外勞 然後才是主婦 和 上班族(他們愛騎車)
以桃園為例,桃中壢中和武陵 都離車站很遠 尤其武陵沒有宿舍
學生上學要搭公車、放學要搭公車到市中心補習 然後再搭公車回家
台南的話 高中、補習班 全都擠在市中心、火車站附近
人口最密的也是市中心(桃園人口分得散)
成大附近有幾座新的公車站 因為沒人等、沒車停 我根本不清楚那裡是哪線
我住的地方附近 也只有開元路有一條 上下學時間會有學生而已(某高職)
而且大橋那就又有一個火車站 奇美、附近的大學高中也都會從那出來
台南的外勞也沒有桃園多,外勞因為錢少、沒駕照,所以很愛搭公車
整體來說,就我在台南 對 台南市公車的體驗是... 公車都沒人坐了蓋輕軌幹嘛?
※ 引述《haowei71 (Wei)》之銘言:
: ※ 引述《el1901 (再見了 看火車的日子)》之銘言:
: : 審查輕軌 交部質疑難永續經營
: : 【2009-05-14 / 聯合報 / 第18版 / 大台南綜合新聞 / 劉金清∕新營報導】
: : 交通部昨天審查台南縣市政府提出的台南都會區輕軌運輸系統優先路線,交通部質疑載運
: : 量太少、難以永續經營,強調縣市政府要自負盈虧不會補貼,要求重新修改計畫。
: : 台南縣市政府為改善縣市交界上下班尖峰時間交通,委託成大研究發展基金會規劃台南都
: : 會區輕軌運輸系統,會商後提出優先路線,不過二進二退,交通部昨天再度審查。
: : 副縣長顏純左、台南縣政府工務處交通科長謝惠雄指出,這條優先路線從台南縣高鐵沙崙
: : 站開始,經歸仁、仁德、永康到台南市小東路、北門路、台南火車站、民生綠園、市政府
: : 、億載金城,全程24公里,採BOT方式開發,估計總工程費約88億元,台南縣、市政府各
: : 負擔5億元,尋求中央補助4、50億元,其餘由民間籌措。
: : 謝惠雄表示,初期載客量預估尖峰時段每小時1500人,一天10小時約1萬5000人。
: : 交通部官員認為,每小時載運量僅1500人,恐怕難以長久支撐下去,強調縣市政府要自負
: : 盈虧,交通部不會補貼,建議先發展快捷公車,培養載運量,待時機成熟再發展輕軌系統
: : 。
: : 謝惠雄希望交通部提出發展輕軌系統的載運門檻,以利遵循,交通部則表示已請交通部運
: : 輸研究所研究各都會區最適合發展的運輸工具。
: : 交通部要求台南縣市政府重新修改計畫,更新相關資料,針對如何永續經營提出方案。
: : ------------------------------------------------------------------------------
: : 既然要BOT 先問問自償率有多少? 比高雄環狀線高?
: ...很多人迷信捷運,但也有很多人相信BRT一定能解決問題...
: 如果真的那麼好解決,但為何真正做的很少呢...
: 公車還是用汽油...容易受到油價波動...
: 而且給了錢...有些縣市政府,招標...還是那幾家不良業者投標...
: 然後車輛依然老舊...吝於買新車...然後只願意30分一班
: 或者現在有些地方司機缺人...
: 如果這樣,就算弄了BRT...會有用嗎...能真正解決交通問題嗎...
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男なら 誰かのために強くなれ 只要是男子漢 都會為某人而變堅強
齒を食いしばって 思いっきり守りぬけ 咬緊牙關 下定決心守護到底
轉んでもいいよ また立ち上がればいい 跌倒也無所謂 再站起來就好
ただそれだけ できれば 只要做得到這個
英雄さ All Right! 你就是個英雄了!(All right!)
-- DOA 英雄 --
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