Re: [閒聊] 我還是會做個沒水準的人

看板MRT作者 (英國少女飯)時間15年前 (2009/01/30 13:10), 編輯推噓32(32推 0噓 59→)
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電扶梯文看到煩了，好像總是沒有一個結論的樣子 本文僅就三個部份加以討論 一、反對左側通行者常使用的理由「趕時間就早點出門」 二、安全與左側通行 三、「站穩踏階、緊握扶手」的傳播模式 相當多反對或不贊同電扶梯左側通行者，「趕時間就早點出門」，藉此希望旅客不要左側通行，並遵照北捷電扶梯八字真言規定辦理，就連北捷接受訪問時，也有過類似的發言。 但是，真的提早出門就不趕時間了嗎？這邊就來問個問題好了。 今天給各位選擇，通勤要二十分鐘或三十分鐘可以到達同一個目的地，各位要怎麼選擇？ 一定是選擇二十分鐘，幾乎不可能有人願意多花費十分鐘才到達目的地吧？ 若是這樣的話，早出門和晚出門又有什麼差別？通勤對絕大多數人來說，是一種不得不的舉動，是一種在消耗時間的行為，也因此通勤的時間是越短越好，總不會有人希望自己上班上課的時候花費比別人更多的時間吧？ 那麼，不論出門的早或晚，不論是否真的很緊急，又有誰不希望自己早一步到達目的地？ 也許我多提早五分鐘出門，而剛好有列車差不多要進站了，難道因為我提早了五分鐘出門，因此這班列車我就不搭了？也許我還要轉乘，早點搭上列車我可以多省下轉乘的時間，也許我並不需要轉乘，但我可以提早好幾分鐘到達公司/學校，我也許可以瞇一下，可以更有餘裕的購買早餐，或是與同學/同事多哈拉三分鐘。 捷運系統載運的是「人」，不是貨品，不是花費定量的時間把旅客載到他要的地方就沒事了，每一個人都想早點到達目的地，這是人性，無法去抗拒的人性，因為除了「搭捷運」，每個人都還有其他的事要做，誰不希望自己通勤的時間少一點，可以做其他事的時間多一點？ 講「趕時間就早點出門」這種話是違背人性且冷漠的，不論旅客多早出門，他們總希望更快到達他們的目的地，當然，拿來當做反對電扶梯左側通行的理由就更沒有道理了。 http://www.camtasia.us/doc/20080610101.php 依捷運公司統計，捷運電扶梯最常出現的意外是沒握緊手扶梯、身靠扶手、手提重物等，其實與靠不靠右沒有關係，但基於乘客安全，捷運公司將握緊扶手列為優先宣導事項。至於會不會因乘客都站一側，造成電扶梯機械受力不均，捷運公司並沒有具體數據佐證。 北捷自己都說左側通行和安全沒有太大關係了，就不必拿來說嘴了(攤手) 關於這點我真的不知道還有什麼好說/_\ Argyle(1969)提到：在我們所傳送的訊息中可分為三個層次，分別為： 1.話語，即表面意義、口說語言，佔10% 2.說話方式，即語氣、聲態語言，佔23% 3.非口語傳播，即身體語言、脈絡語言，佔67% 許多反對左側通行者的說法是：北捷電扶梯八字真言告訴我站穩踏階緊握扶手，所以我當然照著做 但是，你還記得在八字真言出現之前，已經施行了近十年的左側通行，而且時至今日北捷的態度依然是不鼓勵也不晉止嗎？ 我們就用Argyle的三個層次來分析吧 話語層次，北捷在表面意義上，所表述的的確是站穩踏階，緊握扶手 說話方式層次，我相信北捷的員工都很認真且用心的傳達這個八字真言，至少聽起來不像是開玩笑，或是隱含其他意義 非口語傳播層次，北捷實質上的態度卻是「不鼓勵也不禁止左側通行」，再加上實行十年的左側通行，絕大多數的旅客仍然認同並遂行這個文化，他們知道可以走電扶梯以減少通行時間，他們知道站在右邊不會擋路，他們覺得站左邊的人很煩，而且認為左側通行是理所當然的，即便沒有提及也是可以做的行為，這是最深層面的意義，和表面意義截然不同 若是我們這三的層次的意義都拉到表面意義 那麼北捷的宣導將會變成「我們跟你說站穩踏階並緊握扶手，所以請你注意好你自己的安全，但是我們並沒有禁止左側通行，大多數的旅客也還是維持左側通行。」 有很多深層的意義是無法用語言文字表面的意涵來說明的，舉個例來說，「恨死你了」這四個字用不同的語調、語氣，所傳達出的意義卻截然不同，可以真的是恨死你了，也可以是愛死你了，更可以只是在消遣一個人。 抱著最表面的文字意義說我是照著規定做，擋下了左側通行的人還一副很爽的樣子，但你真的照「規定與宣導」去做了嗎？ 望請三思。 我熬夜，我很累，我要出門了~"~ 搞錯對象了，我好像應該感到驚恐一下才對:P 但其實並沒有什麼差別。 第一點我想在每一個角捷運系統都適用 第二點北捷是統計資料，所以仍有一定參考價值 第三點，那只不過是非語言溝通的關鍵點從捷運公司的默許變成了處於弱勢文化的高捷遭到強勢文化的北捷在文化與認知上的欺凌，而使得高捷文化不得不順從罷了 一個是十幾年的文化，一個才一年多，在高捷通車之前的十幾年間，高雄民眾接受的也是北捷左側通行的宣導，因此產生出捷運=左側通行的認知是很自然的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.136.82.121
推
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推口傳XD
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推
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您辛苦了(￣▽￣＃)﹏﹏
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推
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但是原本案例背景是高捷,高捷從沒宣導過左側行走喔
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推
01/30 13:26, , 4F
要不是為了省能源 真想支持電扶梯開兩台 一台站立一台可走
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推
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我只覺得趕路的人有權向擋路的人提出借過的要求，但是
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擋到路的人在不違法的情況下，也有權利拒絕
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要求別人移動位置本來就是一件沒有禮貌的事情
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你想要趕路是你的自由，但別人要不要移動也是人家的自由
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在雙方都沒有違反任何規定的情況下 把被拒絕的怒氣發洩
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並向對方咆嘯，根本是沒有禮貌而且很沒水準的行為
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更別說製造出的噪音可能會嚇壞路旁的老弱婦孺
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推
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能讓就讓不是比較好?除非像最原PO身旁卡一個大漢的情況下
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推
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能讓就讓不一定比較好 聽過會吵的小孩有糖吃嗎?
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因為想做好人而什麼事情都要讓 卻忽略自己的權益是不對的
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所以我才會說 趕路的人有權提出要求 而且是"借過"
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別人並沒有義務一定要做到移動自己位置這種無理的要求
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尤其是沒有違反任何規定及公眾權益的情況下
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推
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權益就是個人主觀問題了 像我就不覺得我有損失這種權益
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當然 你說得對 但那是個人身心能接受的狀態
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心情好時容忍度當然比較大 但心情很差時容忍度變小就不同
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一點小小的刺激都可能引起很大的反應並捍衛自己的小小權益
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※ 編輯: deathtrowa 來自: 220.136.82.121 (01/30 13:48)
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但並不表示這種小小的權益是應該被壓抑並摧毀的
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推
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每個人...都有權利表達自己的想法 卻不能要求別人照做
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尤其是在沒有任何規定與危害公眾利益的情況下
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推
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推這篇。損失權益？去騎機車不就好了
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推
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我認真了...嘖 大過年的就這麼認真幹嘛 XD
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※ turtao:轉錄至看板 Kaohsiung 01/30 14:05
推
01/30 14:30, , 27F
我是推左邊站的.左右都站的話,運量加倍,大家都可以早點到
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01/30 14:32, , 28F
像是在台北車站轉車,出車門後一堆人在排隊等著站右邊,
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推
01/30 14:32, , 29F
那我就是推兩邊都走了 運量更大 XD
01/30 14:32, 29F
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01/30 14:33, , 30F
左邊則是空空的,幾乎沒什麼人在走.想去左邊,我又只想站.
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結果省到時間的有多少人? 因而浪費時間的又有多少人?
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推
01/30 15:13, , 32F
樓上說的有道理 可以建議大站一律不能走
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捷運是大眾交通工具 首先考量應該是全體而不是個人
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推
01/30 15:19, , 34F
如果有個人衝進車廂被夾導致要再關一次要五秒
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車上有一千人的話就被你延誤了五千秒
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01/30 15:20, , 36F
還不算接下來的站要等這台車的人的時間
01/30 15:20, 36F
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01/30 16:01, , 37F
怎麼管"一律不能走" 開罰嗎
01/30 16:01, 37F
推
01/30 16:57, , 38F
連個坐電扶梯也要戰戰兢兢，怕自己腳步前後動了一下被開罰
01/30 16:57, 38F
推
01/30 18:00, , 39F
只看了第一段但不是很能贊同耶
01/30 18:00, 39F
推
01/30 18:05, , 40F
很多人為趕而趕 明明沒差那兩分鐘 卻害車門為他多開十秒
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01/30 18:40, , 41F
看了整篇 只能說北捷造成了壞習怪 以前百貨公司有這樣嗎
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早點出門就不趕車啦 為什麼一定要在電扶梯上奔跑
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01/30 18:42, , 43F
既然安全沒有關係 請喜歡左通行的向北捷施壓 重新開放
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如果政府開放 那就按照規定 沒有就不要叫說可以走
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趕時間去坐電梯好了還比較快 不用被佔位也不用被酸
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搭手扶梯就跟妳騎車遇到紅綠燈一樣 你可以闖過去
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紅燈會被開單 電扶梯只能互罵而已
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推
01/30 19:22, , 48F
加上等待時間,電梯比樓梯更慢,再說大部份人明明挺多也就是
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推
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什麼叫壞習慣？行個方便讓他人過一下叫做壞習慣嗎？
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01/30 19:23, , 50F
在電扶梯上"行走" 每次都講得好像只有奔跑和不動二種方式
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推
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l板友說的壞習慣是指在電扶梯上走動，跟禮讓無關。
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這跟站左站右沒有關係啊，何況「通行」等於「奔跑」嗎？
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01/30 19:24, , 53F
刻意忽略行走,只講奔跑以支持站立不動,我覺得這太偏頗
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但電扶梯本身的設計就是站立用，未考量到走動的安全問題
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01/30 19:26, , 55F
當你站在左邊被行走的人勾到包包 你就知道了
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01/30 19:27, , 56F
說錯是站在右邊被左邊勾到 我就摔個狗吃屎 還好沒事
01/30 19:27, 56F
推
01/30 20:52, , 57F
站右邊會被左邊行走的人勾到跌個狗吃屎 只能說你也沒照北
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01/30 20:53, , 58F
捷規定"緊握扶手"嘛 有握住扶手站著還會跌倒嗎
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01/30 20:55, , 59F
百貨公司的電扶梯功能會和捷運一樣嗎 你會在上班上課時從
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01/30 20:56, , 60F
百貨公司經過一樓到二樓嗎 逛街和通勤是兩碼子功用
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我倒認為北捷開了個先例教台北(台灣)民眾交通建設電扶梯
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禮儀 至於要不要承認這是個好禮儀就見人見智了
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推
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竟然有人拿百貨公司比喻XDD 真是拜託~"~
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推
01/30 21:47, , 64F
沒緊握扶手的是步行的人喔! 搞錯對象了吧
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01/30 21:49, , 65F
如果握扶手就不會跌倒，那哪來一堆電扶梯事故?
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不論百貨公司，在北捷以前的台鐵，向來都是趕時間走樓梯
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推
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我是說之前l大說的站右邊被左邊行走的絆倒的情況 代表站
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右邊的人也沒有緊握扶手嘛 況且台鐵有一段時間也是宣導靠
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右站立喔 這又不是台北獨創or發明的 北捷只能算第一個在
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台灣交通建設電扶梯上施行靠邊站的公司 後來台鐵也跟進了
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推
01/30 22:23, , 71F
被勾到而絆倒,在樓梯也可能發生,所以要不要把樓梯也廢掉?
01/30 22:23, 71F
推
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這麼怕在電扶梯上跌倒就乖乖站好右邊 緊握扶手 這樣左邊
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01/30 22:25, , 73F
的人不管是站是跑是走都不會影響到你 你也不會受傷 台灣
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01/30 22:26, , 74F
人有這麼大的同理心去關心所有走電扶梯的人會不會受傷嗎
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運量加倍哈哈哈。有人沒看過台北的尖峰哈哈哈。
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如果是這樣的話我想慈濟就要發了吧XDD 題外話拉...
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奔跑奔跑哈哈哈。為反對而反對嘛。不爽不要搭。
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推
01/30 22:29, , 78F
自己沒緊握扶手怪別人勾到。不爽不要搭。哈哈哈。
01/30 22:29, 78F
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01/30 22:31, , 79F
自己騎車最快不要搭台鐵不要搭捷運最好。
01/30 22:31, 79F
推
01/30 22:31, , 80F
手臂的力量沒這麼大，緊握扶手被撞到，還是會跌倒
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01/30 22:32, , 81F
而且電扶梯扶手無法整隻手指環繞，不可能真正緊握。
01/30 22:32, 81F
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01/30 22:33, , 82F
電扶梯的空間跟樓梯比哪個大，那個衝突機率高不用分析吧
01/30 22:33, 82F
推
01/30 22:40, , 83F
怕衝突就去走樓梯啊。
01/30 22:40, 83F
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01/30 22:46, , 84F
電扶梯是原罪拉 乾脆廢掉 節能減炭
01/30 22:46, 84F
推
01/30 22:49, , 85F
對啊，趕時間怕撞人就走樓梯，安全係數比較高。
01/30 22:49, 85F
→
01/30 22:54, , 86F
H大是不是闖紅燈的人都要怪你綠燈不仔細看來車
01/30 22:54, 86F
推
01/30 23:00, , 87F
電扶梯上沒有紅燈哈哈哈。怕被勾到就去走樓梯啊。
01/30 23:00, 87F
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01/30 23:03, , 88F
H大你何必這樣 版主出來吧
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01/30 23:13, , 89F
H講話總是如此嗆 但是還是會自以為中立中肯 很有趣
01/30 23:13, 89F
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01/30 23:14, , 90F
偏激文章他都可以說親衛隊原形畢露 可見他自己也偏激
01/30 23:14, 90F
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01/30 23:16, , 91F
如果今天那篇文章罵的是北捷 又不曉得H會不會這樣推文了
01/30 23:16, 91F
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