Re: [閒聊] 機捷恢復票價人還是很多

看板LinKou作者 (佐藤必須死)時間7年前 (2017/04/03 15:01), 7年前編輯推噓14(20推 6噓 42→)
留言68則, 26人參與, 最新討論串2/4 (看更多)
※ 引述《fastfu (1983年小巷12月晴朗)》之銘言： : : 會ㄧ大堆人不搭 : : 結果今天人還是很多 : : 看來林口長庚到台北車站 : : 不可能由80降到40了 : 我想想覺得蠻可笑的 我也覺得帶風向蠻可笑的 : 昨天我搭三重客運1210到臺北車站 : 是兩段票價15+38=53 : 時間大概是50幾分鐘左右吧 平常我搭936/937到圓山，然後轉捷運到台北車站，大約4~50分鐘 這是從A9附近搭車的時間，如果在A8搭車的話可以再少個5分鐘左右 : 坐公車都要53塊了 坐公車+轉捷運只需要 30+16-8=38塊 : 你搭捷運才35分鐘就可以到達 如果在A8搭機場捷運直達車 從長庚直接搭直達車，表定時間雖然是35分鐘，但從下車再走到北捷月台 以本人步行4~4.5km/h的速度，約要9~10分鐘，總時間需要45分左右 如果從A9開始搭，算起來也差不多要50分左右 : 還想奢望票價40比公車還低 如果搭936/937到台北車站，只需要38塊+4~50分鐘，一定有座位坐 如果搭機場捷運到台北車站，卻需要80塊+4~50分鐘，不一定有座位坐 這還只是到台北車站的情況，如果還得從台北車站轉捷運去別的地點 機場捷運的走法除了80塊外還要再加上北捷的費用且無轉乘優惠 結論就是價格超過兩倍，速度沒比較快，還不一定有位置坐 機捷比較快的神話打從實際速度連三降後早就消失了 : 這是完全不顧現實邏輯的貪小便宜想法 : 我的觀察啦 簡言之，你這帶風向套路已經是老古董了 能不能換點新鮮貨？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.51.173 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/LinKou/M.1491202863.A.44B.html
推
04/03 15:10, , 1F
好
04/03 15:10, 1F
推
04/03 15:17, , 2F
原來這樣才38塊 筆記先
04/03 15:17, 2F
推
04/03 15:42, , 3F
因為北捷有轉乘優惠！
04/03 15:42, 3F
→
04/03 15:50, , 4F
未來城社區以前還有跳蛙公車會再快一點...
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04/03 15:55, , 5F
非尖峰時間搭公車更快，搞不好連40分鐘都不用
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推
04/03 16:12, , 6F
住醒吾附近我都騎ubike到泰山公有市場搭免巴到北車
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04/03 16:12, , 7F
不用錢！
04/03 16:12, 7F
推
04/03 16:15, , 8F
騎到公有市場我最慢20分鐘 免巴非上下班時段半小時左
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→
04/03 16:15, , 9F
右就到北車了
04/03 16:15, 9F
推
04/03 16:20, , 10F
回來懶的從泰山騎回林口，搭公車也才15
04/03 16:20, 10F
推
04/03 16:32, , 11F
到台北走到藍線老婆說要很久直接打槍說不如坐948
04/03 16:32, 11F
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04/03 17:10, , 12F
搭到三重轉捷運會比較方便步行時間短搭車時間不一定....
04/03 17:10, 12F
推
04/03 17:10, , 13F
好耶 以後我也要到泰山搭車
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04/03 17:15, , 14F
機捷本就是對A8龜山直達的好處多，林口是小站阿
04/03 17:15, 14F
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捷運的重點在於不會讓你遲到，公車有可能會的
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在A8搭公車的速度搞不好都比機捷要快的情況下 一個15分鐘才一班、穩定的緩慢、貴兩倍 好處多在哪？
→
04/03 17:40, , 16F
上一篇光他自己的實際比較 搭機捷+市內公車 時間沒比
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較省 還比較貴就很可笑了
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04/03 17:42, , 18F
到底是林口人貪小便宜還是他想帶風向 真的不言可喻
04/03 17:42, 18F
推
04/03 17:55, , 19F
等到尖峰時段 國道大塞車你就知道了
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04/03 17:55, , 20F
尤其禮拜五下班時間 跟禮拜日收假時段
04/03 17:55, 20F
你講的好像其他人都沒有搭過車通勤一樣 就是因為搭公車通勤很久了，才會判定機捷那價格跟時間根本沒優勢 ※ 編輯: shamanlin (122.116.51.173), 04/03/2017 17:58:25
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04/03 17:57, , 21F
根本大型停車場
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04/03 18:02, , 22F
假日晚上等公車真的很痛苦
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與其等公車我還不如搭機捷回到林口再轉
04/03 18:02, 23F
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04/03 18:05, , 24F
看你所在地，如果你在台北偏北方，去松山搭945超快
04/03 18:05, 24F
推
04/03 18:21, , 25F
在高速公路上塞車又或者排隊等公車更痛苦，我願意以金錢
04/03 18:21, 25F
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換舒適度。
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推
04/03 18:37, , 27F
總歸一句，不爽不要搭。結案。我沒有要帶風向，煩不煩。
04/03 18:37, 27F
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04/03 19:01, , 28F
而且有時候排隊到上公車的時間 都能從台北開到新竹了
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04/03 19:07, , 29F
這種違反常理的等車狀況本來就是該解決的交通問題...
04/03 19:07, 29F
推
04/03 19:08, , 30F
主要還是排隊等公車"位子"的不確定時間吧
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04/03 19:12, , 31F
拿來類比合理票價邏輯是有問題的
04/03 19:12, 31F
噓
04/03 20:28, , 32F
我覺得你的帶風向太無言了，想準時方便我選擇機捷就這樣
04/03 20:28, 32F
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04/03 20:46, , 33F
A8直達到台北車站21分鐘左右
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推
04/03 20:49, , 34F
J大講真的還講假的啊
04/03 20:49, 34F
推
04/03 20:52, , 35F
速度真的很慢
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→
04/03 20:56, , 36F
搞不好比較快， 那就不是100%， 捷運就是99% 可以把時
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04/03 20:56, , 37F
間算得剛剛好
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→
04/03 20:57, , 38F
一個要賭，一個不用
04/03 20:57, 38F
推
04/03 22:47, , 39F
936搭過幾次從圓山到中山文二路口不到40分鐘
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→
04/03 22:49, , 40F
非尖峰時段大多數都要45分鐘左右
04/03 22:49, 40F
推
04/03 22:52, , 41F
對林口人而言，往台北機捷沒有比較方便
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→
04/03 22:52, , 42F
也許該慶幸公車路線發達了
04/03 22:52, 42F
不是公車路線發達，而是機場捷運的速度原本就太慢了 之前為了搶開通，四千多項缺失全部放放過，然後為了減少問題 車廂速度只好減速再減速成現在的龜速列車 類似的論點從幾個月前開始就不斷輪迴 1.機捷價格單趟就要80，林口人嫌太貴 2.就會有人跳出來說機捷又快又方便，都是林口人貪 3.林口人拿出實際數據打臉機捷根本又慢又貴 4.開始有幾個分支 A:繼續跳針機捷又快又方便 B:改跳不爽不要搭，最好不要偷偷搭 C:只要搭公車有1%機會遲到，貴兩倍又慢的機捷就好棒棒 5.如果林口人回他們要是通勤客不搭機捷，這條線會慘賠 6.就會進入以下分支 A:機捷本來就是要給去機場的人搭的(無視虧損) B:繼續跳針不爽不要搭，最好不要偷偷搭 這條線擺明就是因為政治因素只好猛降速，一堆問題也問題通通放過來驗收開通 又來個愚蠢的定價策略，明明可以把通勤跟機場交通分開定價，卻硬搞成大雜燴 如果機捷真的速度又快又方便，那定價高還有吸引力在(如高鐵能節省大量時間) 現在搞成這樣，除了用信仰去希望有很多通勤客肯搭外 一年後就看機捷有沒有臉把分月旅客運量統計貼出來給人笑了 ※ 編輯: shamanlin (122.116.51.173), 04/04/2017 00:27:53
→
04/04 00:32, , 43F
這條線就是因為政治因素才會蓋成這鳥樣啊XDDD
04/04 00:32, 43F
推
04/04 01:50, , 44F
推樓主，邏輯清晰，真的很多人想帶風向
04/04 01:50, 44F
推
04/04 03:45, , 45F
機捷轉乘往北真的蠻遠的XDD 普通車真的0吸引力
04/04 03:45, 45F
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04/04 05:19, , 46F
會搭的還是會 並不是每個人都以北車為中心
04/04 05:19, 46F
→
04/04 05:19, , 47F
有的人在新莊五股上班就覺得機捷方便 當然還是看個人因
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04/04 05:19, , 48F
素
04/04 05:19, 48F
→
04/04 07:37, , 49F
公車只會1%遲到??呵呵呵，多早起床?? 要看的是能否算
04/04 07:37, 49F
→
04/04 07:37, , 50F
的剛剛好才出發吧，5點起床當然不遲到。
04/04 07:37, 50F
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04/04 08:12, , 51F
你怎麼知道改善4000多項缺失會降低速度？看新聞的話就別說了
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04/04 08:15, , 52F
如果只是螺栓沒鎖緊你知道也可以開到上百條缺失嗎？
04/04 08:15, 52F
機捷有問題導致速度一直沒達到原先要求，最後降速先開通的這件事情吵了不只一年了 現在才來裝不知道，有點假
推
04/04 09:08, , 53F
樓上一堆護航文！完全沒有說服力科科
04/04 09:08, 53F
噓
04/04 12:24, , 54F
我覺得你下面那段跳針文太過了 尤其是打虧錢不合理 台北捷
04/04 12:24, 54F
→
04/04 12:24, , 55F
捷運都幾年了 旅客人次高到破表 但是到目前為止還在虧錢
04/04 12:24, 55F
http://www.metro.taipei/public/Attachment/677174451.pdf 這是104年的審訂決算書，自己去看，先把你的論點搞正確來 102年純益 717,961,780 103年純益 709,155,707 104年純益 450,209,859 105年純益 655,906,055
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04/04 12:25, , 56F
而且這個虧錢還沒把建設經費算進去 總建設經費近一兆 北捷
04/04 12:25, 56F
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04/04 12:25, , 57F
的營收說狠一點假設這一兆都用借的 可能連利息都不夠付
04/04 12:25, 57F
→
04/04 12:26, , 58F
交通建設的目的本來就不是為了賺錢 打這點根本很蠢
04/04 12:26, 58F
打著交通建設不是為了賺錢，所以虧多少都沒問題才是真正的愚蠢 雖然交通建設雖然不是為了賺錢，有一部分是為了帶動周邊發展 並不代表亂搞虧多少都沒關係，虧損也是要控制在一定限度 就算建設成本高，但蓋好後也應該要物盡其用去創造出最大效益 而不是老一句不是為了賺錢就什麼都沒關係 就是有這種鄉愿的心態才會有一堆政客老愛用蓋捷運來騙選票
噓
04/04 17:52, , 59F
噓一下 缺失放放過是造謠吧
04/04 17:52, 59F
→
04/04 17:53, , 60F
無視最後履勘的結果
04/04 17:53, 60F
最後就是換人執政後，換一批團隊去驗，缺失突然就消失了呢
→
04/04 17:54, , 61F
工程人員辛苦的出國去學習也都被你一句話抹滅
04/04 17:54, 61F
→
04/04 17:55, , 62F
覺得票價貴是另一回事 但不用為了這樣亂放話
04/04 17:55, 62F
※ 編輯: shamanlin (122.116.51.173), 04/05/2017 17:22:12
噓
04/06 08:40, , 63F
怎麼有可能換批人驗收，不懂就別裝懂.. 有多少證據說多少話，
04/06 08:40, 63F
→
04/06 08:40, , 64F
電視台就專門洗你這種人的腦袋
04/06 08:40, 64F
噓
04/06 16:23, , 65F
機捷慘陪，別笑死人 光是外國出國旅客一張160元票價可
04/06 16:23, 65F
→
04/06 16:23, , 66F
以幹掉北捷多少人次? 機場每天10萬人起跳機捷慘陪?
04/06 16:23, 66F
推
04/06 17:53, , 67F
林口人坐高鐵南下變得很方便
04/06 17:53, 67F
噓
04/09 10:25, , 68F
公車只會1%遲到?? 呵呵呵....幫QP
04/09 10:25, 68F
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