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[ Keelung ]
討論串[閒聊] 基隆不需要捷運？
共 10 篇文章
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我是站在不蓋捷運這方. 蓋那條捷運的錢. 不知道可以做多少事情. 基隆真正應該要改善的. 以我個人經驗來說，是下列幾點. 1. 增加台北<->基隆客運班次. 這邊泛指所有往返台北地區的客運. 有時候早上經過火車站都看到長長一條人龍. 真的覺得很辛苦. 2. 增加市公車的品質. 包含市公車本身的汰舊換
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說到底還是交通問題，. 台北市周邊的新北市，到台北市不管哪一區，了不起半個小時，. 從基隆到台北，尖鋒時間從出門到目的地，你不管走鐵路公路都要40~60分鐘以上，. 來回兩個小時以上花在通勤上，這是基隆通勤族最大的惡夢，. 人家住新北的天亮了還在睡，住基隆的天還沒亮就要起床準備出門…. 開車的、坐客
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如果大家有在注意最近幾年的交通建設新聞... 其實會發現,很多地方希望的是臺鐵支線 而不要捷運... 為甚麼呢?. 因為依據交通部的遊戲規則,軌道系統的營運要地方政府自負盈虧. 新北市政府是有台北捷運公司的股份的... 但是不是很多... 三環三線中比較沒賺頭的淡海輕軌,以及安坑輕軌兩線,台北捷運公
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今天跟朋友在討論...依照目前現況 不需花上百億也可以改善. 以下應該是純做白日夢....永遠不會有實現的一天..... ------. 01.台鐵取消所有基隆發車的對號車,將基隆/三坑/八堵/七堵間用區間車來跑. 這段路線徹底捷運化 尖峰時間 2~3分鐘,離峰時間 5~10分鐘 一班 基隆<->七
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在下家住百福...... 說實話.....我一直有個疑問. 【雙北公車開不進基隆，北捷可以？】. 摩天鎮距離百福社區不到2KM......而南港展覽館距離百福約10KM. 一個公車一是捷運，看得出有人就是要大條的不要小條的。. 北捷打槍基隆的延伸研究案不過份，. 來看看以下資料：. 1976年(民國
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