[問題] 1200月票制下對國道客運會產生何種衝擊?

看板Keelung作者 (sswps6)時間9月前 (2023/07/20 09:28), 編輯推噓12(12推 0噓 22→)
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1200月票制實施不到一個月，已經有國道客運通勤族感受到等車時間明顯拉長，且漸漸成 為常態的感覺了，這還是在學生通勤大軍放大假，且天候狀況穩定的時期的狀況。國道客 運會逐漸成為基隆人通勤的首選，主要原因就是路線多元，可及性高，不用先到市中心就 能到站牌，因此可以節省不少時間和里程。但國道客運在月票制之下，有一個致命的缺點 就是無法發售自由席(站票)，而台鐵的區間車、PP自強、捷運、走一般道路的公車，則沒 有這樣的限制，因此當月票吸引更多人不開車、騎車，改搭大眾運輸工具後，其他城市的 人頂多就是感覺上車坐到位子的機會大幅降低，車廂變得擁擠一點，尖峰時上下車變困難 而已，少了車子在路上塞，交通也會變得比較順暢。但對廣大依賴國道客運的基隆通勤族 來說，因為原本客運業者的運能就有限，在班次無法增加，又沒有站票的情況下，就只能 讓站牌前大排長龍的情形一再發生。 但我們能期待業者主動增加班次嗎? 有人說現在因為缺工，所以司機不好請才造成部分路 線恣意脫班，尖峰時無法加發班次。但其實在1200月票制後，如果這是個不知道什麼時候 就會喊卡，要看政府財政狀況而定的不穩定政策，現在就算有補助，也不會因為你增加班 次就增加補助金額，那業者怎麼敢買新車、增聘更多人力呢? 除非政府像補助台鐵那樣， 連新車都直接編預算幫台鐵買，虧損了也直接由政府吸收，台鐵員工退休金也政府負責， 但這樣乾脆把全國交通業者通通收歸國有算了，想也知道不可能。而且1200這票價以後要 怎麼調整，誰來調整都是在沒有透明機制的狀況中，如果這政策要實施個10年以上，但票 價不能隨著環境變動而讓業者增加收入，那未來的通勤品質可能不是浪費30分鐘等車的問 題，而是性命交關的交通安全隱患，豈是每個月省個一兩千塊值得每個人交換的代價? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.104.28.243 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1689816500.A.A1C.html
推
07/20 10:03, 9月前 , 1F
我覺得一切都很好 而且一個月省了好幾千也
07/20 10:03, 1F
推
07/20 10:29, 9月前 , 2F
通勤本來就是時間or金錢間的取捨，現在省了錢自然就會多花
07/20 10:29, 2F
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07/20 10:29, 9月前 , 3F
時間
07/20 10:29, 3F
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07/20 10:33, 9月前 , 4F
Time or Money
07/20 10:33, 4F
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07/20 12:06, 9月前 , 5F
當你說出只省一兩千代表這政策not for you，有許多不上ptt
07/20 12:06, 5F
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07/20 12:06, 9月前 , 6F
的人一個月省4000以上
07/20 12:06, 6F
推
07/20 12:08, 9月前 , 7F
選舉完可能就沒了吧你不要想太多了
07/20 12:08, 7F
推
07/20 12:11, 9月前 , 8F
利大於弊
07/20 12:11, 8F
推
07/20 12:13, 9月前 , 9F
不可能沒有的，政客不是笨蛋要發錢容易但回收不可能，因為
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07/20 12:13, 9月前 , 10F
區區一兩百億其實做不了什麼大建設，但拿來鞏固底層的票源
07/20 12:13, 10F
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07/20 12:13, 9月前 , 11F
非常划算
07/20 12:13, 11F
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07/20 12:14, 9月前 , 12F
真正該關注的是既然增加了一些熱錢業者能否經營壓力小一點
07/20 12:14, 12F
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07/20 12:14, 9月前 , 13F
服務常態化
07/20 12:14, 13F
推
07/20 18:52, 9月前 , 14F
你省錢 業者虧錢 然後就沒車坐了
07/20 18:52, 14F
推
07/20 18:59, 9月前 , 15F
業者虧錢？你以為他們跟誰請款
07/20 18:59, 15F
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07/20 20:10, 9月前 , 16F
現在的囧境應該是使用者想付出多一點也沒辦法
07/20 20:10, 16F
推
07/20 20:23, 9月前 , 17F
1200目前確定執行三年，然後再檢討。咱們基隆糟糕的是
07/20 20:23, 17F
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07/20 20:24, 9月前 , 18F
往台北國道只有上下班尖峰有人，10～16點載客量非常悽慘
07/20 20:24, 18F
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07/20 20:25, 9月前 , 19F
司機又不能跟7-11一樣，聘用短暫兼職的，所以........
07/20 20:25, 19F
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07/20 22:21, 9月前 , 20F
健保制度之下，有些有名的開業醫還能不特約只看自費，
07/20 22:21, 20F
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07/20 22:22, 9月前 , 21F
但在國道客運要有交通部的特許才能經營，路線也要申請
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07/20 22:23, 9月前 , 22F
才能開，現在你想多花錢搭車，只能搭計程車，要不然就
07/20 22:23, 22F
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07/20 22:24, 9月前 , 23F
有錢的就自己開車，比較拮据的就得風雨無阻的騎機車了
07/20 22:24, 23F
推
07/20 22:53, 9月前 , 24F
尖峰有人還是單向,返程基本上幾乎是空車
07/20 22:53, 24F
推
07/21 07:09, 9月前 , 25F
業者又不是慈善業者，就算加班車支援，去回程有一趟是空
07/21 07:09, 25F
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07/21 07:09, 9月前 , 26F
車對他們來說就是虧損。只有2088至少全時段搭乘的人都不
07/21 07:09, 26F
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07/21 07:09, 9月前 , 27F
少，其他離峰時間根本沒什麼人搭
07/21 07:09, 27F
推
07/21 11:03, 9月前 , 28F
其實也不需要特別加班車支援，只要按表操課並在塞車或事故
07/21 11:03, 28F
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07/21 11:03, 9月前 , 29F
時有個官方公開資訊揭露，並且做好火車站聯外銜接交通就很
07/21 11:03, 29F
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07/21 11:03, 9月前 , 30F
夠了
07/21 11:03, 30F
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07/21 11:05, 9月前 , 31F
我覺得基隆算是運用很穩定的縣市，協調票價班次和獲利平衡
07/21 11:05, 31F
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07/21 11:05, 9月前 , 32F
應該是政府責無旁貸的任務不管是中央地方
07/21 11:05, 32F
推
07/21 11:12, 9月前 , 33F
停車白天月租2400，油錢加過路費每週1000，保養不算
07/21 11:12, 33F
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07/21 11:12, 9月前 , 34F
，1200真的很省，只是花時間
07/21 11:12, 34F
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