Fw: [新聞] 基北快捷公車 明年初添第4線

看板Keelung作者時間3年前 (2020/11/04 17:11), 3年前編輯推噓0(0推 0噓 1→)
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（轉錄者說明：內文有比較多的專業用語，雖然我知道基隆版已經有一篇討論了 不過為了增加收集諸多意見因此也轉發到這裡） ※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1VeLOOgH ] 作者: s6210603 (漂向北方) 看板: Bus 標題: [新聞] 基北快捷公車 明年初添第4線 時間: Tue Nov 3 21:07:33 2020 基北快捷公車 明年初添第4線 https://udn.com/news/story/7328/4983478?from=udn-catelistnews_ch2 2020-11-03 00:43 聯合報 / 記者邱瑞杰／基隆報導 基隆往返台北已開通3線快捷公車，基隆交通處長李綱昨指出，第4線快捷公車規畫往來基 隆中山區、北市南港區，已獲公路總局審議通過，可望明年初上路；中山區議員建議路線 應通過住戶多的喜市、大慶大城社區，安樂區議員也促請市府爭取安樂區到內湖快捷公車 。 交通處建議第4條快捷公車從基隆火車站發車，經中山一、二路、中華路、文化路、復興 路接基隆港西岸聯外道路，再從國道3號汐止新台五路交流道駛往南港。尖峰時段每隔20 分鐘發1班車，離峰30到40分鐘發1班車，車程約35分鐘，初估每天3000人次以上搭乘。 中山區市議員莊敬聖說，中和路喜市、大慶大城住戶多，也有台北通勤需求，第4線快捷 公車不可規畫從德安路上聯外道路，要從中和路上聯外道路才合理。 基隆現有3線快捷公車為中正信義區2088路線，分由八斗子、基隆女中開往北市府轉運站 ；暖暖區1088路線由暖暖開往南港展覽館；中正區1579路線由中正區開往台北市中山區， 去年10月15日開通，頗受海大師生及沿線居民歡迎。交通處統計，3線快捷公車每月載客 達28萬人次，每年可望超過300萬人次搭乘。 安樂區市議員鄭愷玲表示，安樂區目前有國道客運，也有往內湖跳蛙公車，但還沒有快捷 公車，希望市府爭取安樂區到內湖快捷公車。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.123.164 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1604408856.A.A91.html
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11/03 21:30, 3年前 , 1F
都還沒公告開放徵求業者 要明年初得拼得哩
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推
11/03 21:44, 3年前 , 2F
沒意外的話應該又是第一名集團拿走
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除非國光有想要特別弄快捷公車品牌
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推
11/03 23:19, 3年前 , 4F
法規上快捷公車不就是國道客運
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11/03 23:29, 3年前 , 5F
編號是xx88就好了
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為了名字開一條路線是啥想法??那麼想要快捷公車
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現有路線改名就好了
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11/03 23:34, 3年前 , 8F
歪樓問，那個1088不是已經改到松山了??
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11/03 23:40, 3年前 , 9F
本來是內湖-松山-南港變成汐止-南港-松山而已
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推
11/03 23:41, 3年前 , 10F
安樂區議員傻傻的 跳蛙公車可以拿1280月票搭 快捷公車不
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11/03 23:42, 3年前 , 11F
行 而且既然已經有往內湖跳蛙 還要往內湖快捷公車是什麼
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11/03 23:42, 3年前 , 12F
心態 搞不懂 = =
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11/03 23:50, 3年前 , 13F
嫌班次不夠多吧
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推
11/04 00:16, 3年前 , 14F
走新台五交流道也快不起來吧，上下班的大同路完全悲劇
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11/04 00:23, 3年前 , 15F
還是走橫科?? ....但橫科路更小呀....
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推
11/04 02:01, 3年前 , 16F
大同新台五路口是瓶頸，但是富信飯店會有人上下車
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（1088、9026都有人會在那上下車）
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11/04 02:02, 3年前 , 18F
幾年前也有去信問過首都如果在展覽館載滿是不是就可以
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往基隆方向在民權街就右轉走橫科路上交流道，但得到的
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回覆是沒有那邊的路權所以不能走
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外加富信飯店這個站，首都跟基客甚至北客的跳蛙公車都
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有留保留位給社后工業區的人搭，所以就算塞也不能撤
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11/04 02:10, 3年前 , 23F
1088也只有晨峰會有人搭到松山轉捷運（且還不見得比傳
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統的1061/1062甚至跳蛙要快，因為要擠汐止）
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現在1088大部份在南展或南港車站就下光了
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昏峰松山到南港更是加減撿1061/1062的人，反而兩家的
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瑞芳跳蛙比1088還常見大排長龍的光景（尤其是基客的，
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因為不用擠汐止）
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推
11/04 02:23, 3年前 , 29F
「狹義」安樂區往內湖就是之前被首都拉下來的1558A啊
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，雖然那條從開到停也只有接到舊宗區的商辦客源
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廣義來說就是現階段搭9026還是會塞國一跟汐止，到南展
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轉捷運的時間大過於開車從國三轉國一下去的時間
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換句話說就是想要1801改成上國三轉國一避開大華瓶頸
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推
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且這條是設在基隆火車站發車繞一大圈，怎麼想都能聞出
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是首都跟國光角力，泰樂看能不能撿頭
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另外就是這樣繞的走向跟傳統的基隆通勤方向完全相反，
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班次說實在的可能有點太樂觀了（就算有走二高的優勢）
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以現在國光已經「名正言順」進軍雙北市聯營公車之下，
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開一條1801B走安一路到基金交流道上國三轉國一到內湖
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還有 44 則推文
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客運比較接近的例子也只有停掉的7510，雖然不清楚是不
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是因為下七堵導致慢掉而停掉，但是在基隆這個城市，客
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運玩不起這種只在社區載就上快速道路的投資，頂多晨昏
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峰跳蛙可以這樣玩
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安樂區要加開也只有多開1815C或者9026加開改過線（不
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論上北二高還是雙北端改線）的跳蛙這幾招
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推
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泰樂想整合基隆的紅牌包車跟野雞車想很久了，但是常常
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因為路線競合、跟兩大集團的利益衝突問題還有不去市區
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所犧牲的客源進帳，甚至是三都的交通條例限制（公館）
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最後計劃多半胎死腹中或者開出來的副線紓解量也有限
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基北真正開出來的第一條「快捷公車」是9026，也打響第
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一名集團在基隆的名號，因為打破以往都是搭市區公車去
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火車站轉乘國光或者台鐵的狀況
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11/04 16:13, 3年前 , 97F
對基隆市民乃至市政府交通局而言，快捷公車這個詞的意
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義是從各個大社區就開始載客，不管在基隆最後有沒有到
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火車站週邊，因為它強調的是及門性跟不用換車，並不是
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換一個路線名稱就能解決的問題，否則9026、2088、1579
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出來的時候國光早就拿現有的1815、1800、1802抗議了
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推
11/04 16:18, 3年前 , 102F
另外1088的「現況」才比較符合開闢的目的（當初是為了
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紓解台鐵區間車壓力還有1061/1062轉文湖線的人潮才開
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的，但是當初是先到松山才到南港，因為這樣被罵說不如
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1061增班才改成現況）
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雖然會塞汐止，但是可以在南展就把乘客接去搭捷運
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11/04 16:22, 3年前 , 107F
而對要轉綠線的人就維持搭台鐵到松山或者1061/1062到
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松山轉就好，1088只是扮演一個備案角色
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11/04 16:31, 3年前 , 109F
聘人還是小事，為這條線申請增車或者購車的辦法不外乎
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用1579那套故技重施就可以了（以首都的角度來看的話）
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除非這次有搞像北花那樣，在一定時間內要用二手遊覽車
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跑來「節約資源」的規定/增加積分的條件，才可能再次
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看見綠牌業者（不一定是首都）買紅牌業者二手車的情景
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11/04 17:02, 3年前 , 114F
樓上推文已經快滿五頁了....可以另開篇基隆台北公車二三事
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11/04 17:07, 3年前 , 115F
我自己的新北客運因為一直找不到時間搭+寫文章，已經分
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身乏術了，另外我會知道基隆的事情主要也是個人因素XD
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#1Ve8Ui8o (Keelung) 其實講難聽的基隆版還真的有一堆
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人光明正大討論野雞車，就知道那個需求大到就算目前開
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11/04 17:10, 3年前 , 119F
了這幾條新線，也滅不了野雞車或者說基隆人對及門性的
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需求
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11/04 17:11, 3年前 , 121F
另外借轉基隆版，雖然上面那篇已經有「當地人」討論
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: meimeiamy (36.225.160.177 臺灣), 11/04/2020 17:11:54 我的原推文比較繁雜 如果有什麼解說上的疏漏還請指教 自己「之前」算半個基隆人（跟上一任女友住過安瀾橋那附近一段日子） 有一些自己的觀點發表。 ※ 編輯: meimeiamy (36.225.160.177 臺灣), 11/04/2020 17:24:43
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11/04 21:19, 3年前 , 122F
到南港還有內湖B，甚至可以先去昆陽放人搭捷運
11/04 21:19, 122F
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