Re: 什麼時候才能改善候車亭....
好奇，所謂用到橘郡的地，484只要不蓋柱子或什麼建築體在地上就好？目前的狀態看起
來就是候車亭蓋到跟橘郡社區用地的邊界，然後地上畫線讓人一路排隊排到社區用地上。
那照這樣蓋個斜張的候車亭如何？(我們可以只蓋兩根柱子的寬度就好）
搞不好還可以找網紅來打個卡行銷一下？順便在旁邊迴轉空地蓋個木屋咖啡（喂
https://i.imgur.com/3GGdGxn.jpg
稍微設計一下只要柱子夠高，應該可以撐住足夠長度的棚子，涵括整個候車排隊區域；如
果怕太短也可以併著現有的候車亭，斜張候車亭的柱子就立在靠近橘郡社區用地邊界，也
就是現在候車亭的屋簷最靠橘郡的那一側；斜張候車亭的兩根柱子中間是空的，大家可以
一路從舊候車亭排到新候車亭的屋頂下(也就是現在沒雨遮的部份)
這樣就沒有蓋到橘郡的”用地上”，想想那排隊排在橘郡用地的畫面，其實也跟現在87像
？
另外想問一下，現在這種在橘郡地上畫線排隊的狀況，也是有經過「區分所有人大會」同
意嗎？所以是同意畫線排隊但不同意你蓋候車亭嗎？怎麼覺得哪裡怪怪der...
※ 引述《ManicD (流浪的島民)》之銘言：
: 嗨，大家好。
: 我是市議員張之豪。
: 因為上一則的推文裡面有Q到我，所以我來為大家簡短說明一下。
: 目前橘郡前方的候車亭，太淺、太短，大概是十幾年來懸而不決的問題。
: 我在四年前在鶯安里選里長的時候，就把這個視為我想解決的最大目標了。
: 不過，那次沒有成功。現在我當選議員了，還是把這裡當作最大目標。
: 好，所以這個候車亭問題就是：
: 一、用地有限：
: 目前的候車亭是市政府可以使用的最大空間，再往裡面推，就是橘郡社區的地
。
: 而要使用橘郡社區的地，社區裡每個屋主，都擁有幾千分之一的「所有權」
: 所以，必須經過區分所有人大會同意給市政府使用，才有可能。
: 如果任何人知道社區區分所有人大會是怎麼一回事的，都會知道，這個任務，
: 非常艱鉅。
: 二、其實已經有擴大：
: 在2018年底，橘郡候車亭就有做過一次擴大，相信每天有在等車的人都還記得
。
: 對里長、對安樂區公所來說，這都算是，「已經盡力為市民爭取極大化空間」
。
: 三、市政府其實有解套方案：
: 市政府交旅處也知道候車亭還是不夠大，所以過去這半年來，他們找了地政事
務
: 所來測量，確定到底市府的地跟橘郡邊界在哪裡，從那裡來想辦法極大化市府
可
: 施作的空間。為了這件事，我自己辦了好幾次會勘，蔡適應委員也是，然後，
: 安樂區的其他議員，也多少有來會勘。不過，大家意見都不太一樣。
: 四、大候車亭可能位置：
: 橘郡前面的7-11前，現在市公車的站牌。
: 交旅處的規劃，是把市公車與客運的候車處對調。
: 因為市公車501，到安樂路會左轉，所以本來就會進入到新啟用的麥金路迴轉
道
: ，左轉不必再停靠在左線，而是會從右側進入迴轉道等紅燈。
: 真正重要的是，橘郡外面的人行道，其實有一半是屬於市府的地，從馬路到那
些
: 行人坐下抽煙休息的行道樹花圃，都是市府的地。
: 所以市府可以在這裏蓋出一個真正夠深，夠長的候車亭。
: 五、目前的困難：
: 我是很贊成這個方案，
: 我們在討論基隆的通勤問題時，試著要解決通勤本身的疑難雜症。其實輕軌也
是
: 。但是，總是有人要把話題帶開，講到「就業不多，才有通勤」。
: 大家若都是通勤族，應該不需要再知道why通勤，這時候應該要解決的是how通
勤
: 了吧？
: 講通勤問題，就回頭來講基隆就業問題，就像跟一個感冒的人說你平常要多吃
水
: 果多運動一樣。不是不對，可是對他正在面對的問題，有點像幹話。
: 通勤族每天遇到的問題，就是明天早上到公司以前，鞋子跟衣服，是不是乾的
。
: 他會不會遲到，有沒有足夠的節點轉車，或直達。（但直達這事也很弔詭，以
後
: 再說）
: 總之，淋雨問題要解決，就是現在要有個夠大的候車亭，有足夠遮風避雨的功
能
: 。
: 但，目前這個方案所遇到的難題，就是安樂區的議員們，大家都有不同的看法
。
: 有人在意店家的風水問題（蓋在小七前面，也有些擋到後面的牙醫診所、家具
行
: 也許已有部分的凱基銀行，所以...）
: 有人在意城上城社區的問題，擔心客運停靠在7-11，後面的幾台客運若也停靠
，
: 會回堵到城上城社區的車道出口。
: 這是個民主時代，這是個民主國家，民意代表都代表一部分的民意，所以，這
個
: 計畫，就還在磨。
: 六、解方：
: 總之，我是支持這個方案，現階段也只能再跟其他議員、里長、社區，進行更
多
: 溝通。
: 希望能有個圓滿的結局囉。
: 市議員 張之豪 敬上
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