Re: [新聞] 為閃違停車！遭聯結車輾斃

看板Kaohsiung作者 (DarenR)時間4周前 (2024/05/21 02:21), 4周前編輯推噓22(22推 0噓 36→)
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※ 引述 《maggie024 (莫莉)》 之銘言： : 　 : 不是說要檢討死者 : 違停絕對是錯的也應該是肇事主因 : 可是如果切換變換車道前有多看ㄧ下後面 : 聯結車還會照樣撞到這位騎士嗎 : 如果今天來的不是聯結車而是機車，那是不是這位死者反而要害到別的騎士跟她相撞變成 : 加害者了？ : 　 : 這種機車騎士真的在路上天天看到ㄧ大堆 : 前面有車停了或慢了ㄧ刻不能等要馬上鑽過去 : 好像多按ㄧ下煞車多看ㄧ下後面多打個方向燈就會短命 : 切車道都不管後面有沒有車就直接衝了 : 　 : 別人違停那是他的錯 : 可是這種無視路況的騎法就是顆行走炸彈 : 不是自己被撞就是害別人撞到你 : 　 其實這種沒耐心、想切就切的狀況也不是機車騎士特有， 有些雙線車道，內側前方汽車在路口要左轉， 內側後方汽車也是秒切出到外側車道， 也是沒耐心等前車左轉後再前行， 過程中沒打燈或是打了就切， 也完全無視靠近路口處，從白虛線變雙白線， https://i.imgur.com/mJrkYjZ.jpeg
(路竹區某路口) 第一次被這種汽車切法嚇到後， 每次遇到相似的路口我在外側車道， 一定會更靠右邊， 因為幾乎都有汽車會這樣切， 當然跟這次的車禍狀況不完全相同就是了。 其實就這個交通環境而言， 把機車都放到外側， 每天與公車多次交織， 與各種路邊汽機車違停、突然開車門， 巷子口衝出的車輛、無預警的路邊車輛匯入車道，與應從各種車道的右轉， 作為用路人也是滿辛苦的。 (因為我主要的交通工具是機車， 所以本文的視角會以我的觀點描述， 請見諒，不是要針對汽車如何) 希望大家不論使用那種交通工具， 後照鏡真的不要當擺飾， 要多多觀察與確實使用方向燈， 祝福大家用路平安。 ※ 授權方式: 創用 CC 姓名標示-禁止改作-非商業性 4.0 國際 授權條款授權 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.41.212 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1716229310.A.B61.html ※ 編輯: DarenR (27.242.41.212 臺灣), 05/21/2024 02:28:52
推
05/21 07:00, 4周前 , 1F
風險管理的角度 1.別選機車改為其他風險低的交通工
05/21 07:00, 1F
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05/21 07:01, 4周前 , 2F
具 例如大眾交通 2.選擇機車則選擇防禦性駕駛
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05/21 07:02, 4周前 , 3F
不過真的得耐著性子 光是騎在機車可通行的快車道上
05/21 07:02, 3F
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05/21 07:03, 4周前 , 4F
就會被逼了 更不用說後面四輪加速從兩邊超車的狀況
05/21 07:03, 4F
推
05/21 07:40, 4周前 , 5F
高雄的汽機車真多,大順路的汽車超級多= =
05/21 07:40, 5F
推
05/21 08:23, 4周前 , 6F
罪魁禍首就是交通局交通部
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05/21 08:38, 4周前 , 7F
難怪大順路的汽車道取消變成輕軌...
05/21 08:38, 7F
推
05/21 08:47, 4周前 , 8F
錯了 罪魁禍首如同V怪客裡說的 去照照鏡子吧
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05/21 08:58, 4周前 , 9F
這個大順路一堆啊 因設置左轉道而內線車輛需變道
05/21 08:58, 9F
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05/21 09:03, 4周前 , 10F
左轉要變道的很少了 是台灣駕駛照標線行駛很難
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05/21 09:03, 4周前 , 11F
標線就指引往外開 無視 繼續跨標線直直開
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05/21 09:26, 4周前 , 12F
說實在內外線的都不會因應變道 外線截彎取直繼續開
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05/21 09:26, 4周前 , 13F
內線左轉道直行或亂切…
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推
05/21 09:54, 4周前 , 14F
機車就就裝行車記錄器 最好明顯點 我遇到逼車仔就
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05/21 09:54, 4周前 , 15F
跟整路送他罰單 看他比較閒還是我比較閒 裝了還可
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05/21 09:54, 4周前 , 16F
以保護自己 有些逼車仔看到我有行車記錄器後也不敢
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05/21 09:54, 4周前 , 17F
我玩
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推
05/21 09:56, 4周前 , 18F
北七多 被叭依舊繼續切出來 賭後車一定減速
05/21 09:56, 18F
推
05/21 10:26, 4周前 , 19F
搭輕軌沒這個問題
05/21 10:26, 19F
推
05/21 11:12, 4周前 , 20F
罪魁禍首是違規停車的車子吧
05/21 11:12, 20F
推
05/21 11:17, 4周前 , 21F
違停車輛有錯沒爭議啊，但是不看後面鬼切的真的很
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05/21 11:17, 4周前 , 22F
多，不過沒看到影片不知道這案是什麼情況
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推
05/21 11:53, 4周前 , 23F
喜歡跟很近，等一下會死一樣，想切就切
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推
05/21 12:14, 4周前 , 24F
推1樓，騎車真的不用拿命來捍衛自己的路權
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推
05/21 12:53, 4周前 , 25F
這和逼車仔不一樣好嗎，道路標示就是有問題
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推
05/21 12:56, 4周前 , 26F
絕對不是設計有問題，一律都是素質出問題
05/21 12:56, 26F
推
05/21 13:08, 4周前 , 27F
每個有車在等左轉的路口都是這樣 外側是機車就突然
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05/21 13:08, 4周前 , 28F
不知道煞車怎麼踩 如果是大車乖的跟狗一樣
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推
05/21 13:18, 4周前 , 29F
就是台灣人交通法治觀念很差 就連行人也是
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05/21 14:24, 4周前 , 30F
機車騎士說切就切 路上100台不到10個人會打方向燈
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推
05/21 14:34, 4周前 , 31F
對一個17歲無照駕駛的人，還要他防禦駕駛，天方夜
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05/21 14:34, 4周前 , 32F
譚
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推
05/21 15:29, 4周前 , 33F
罪魁禍首就是車輛過多又不守規矩啊
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推
05/21 15:35, 4周前 , 34F
推 1 樓，機車歸零汽車減半才是道安正解
05/21 15:35, 34F
推
05/21 15:43, 4周前 , 35F
大順路多那輕軌的左轉道才可怕好嗎! 機車整個塞歪
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05/21 15:44, 4周前 , 36F
都覺得只要閃黃燈，有人想搶快 機車立馬停準會車禍
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05/21 19:56, 4周前 , 37F
從載具數量減少的觀點滿有意思，我個人認為從道路
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05/21 19:56, 4周前 , 38F
空間利用率來著手，例如平面道路應採高乘載管制，
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05/21 19:56, 4周前 , 39F
一人汽/機車都不能上路。
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05/21 20:02, 4周前 , 40F
機車要完全防禦駕駛, 在台灣只有別上路一種
05/21 20:02, 40F
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05/21 20:09, 4周前 , 41F
媽的，為何要輕放臨停仔？
05/21 20:09, 41F
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05/21 20:10, 4周前 , 42F
講多少次了，要開車就不要怕找車位，就是有這些混
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05/21 20:10, 4周前 , 43F
蛋
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05/21 21:22, 4周前 , 44F
限制機車是天方夜譚啦,高雄藍領那麼多,又多是機車
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05/21 21:22, 4周前 , 45F
通勤,你限制機車他們絕對跟你拼命,而且限制機車會
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05/21 21:22, 4周前 , 46F
轉變成汽車,到時會更慘更塞
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05/21 21:23, 4周前 , 47F
希望大眾運輸的路線圖以後能越來越密集
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05/21 21:23, 4周前 , 48F
先求守法再來講其他的,明明守法就是最基本的
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推
05/22 08:47, 4周前 , 49F
限制還是得限制 不管汽機車都要限 現實就是道路和停
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05/22 08:47, 4周前 , 50F
車位早已遠遠不敷實際汽機車數量需求
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05/22 08:48, 4周前 , 51F
問題是要往限制持有量還是限制上路量來著手
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05/22 08:48, 4周前 , 52F
不過我也很同意 用路人守法也是絕對必要的前提之一
05/22 08:48, 52F
推
05/22 13:15, 4周前 , 53F
死者沒有自求多福，自立自強
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05/22 13:15, 4周前 , 54F
但違停並排的 自私王八蛋
05/22 13:15, 54F
推
05/22 21:41, 3周前 , 55F
先教機車仔安全變換車道吧，只會牽拖
05/22 21:41, 55F
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05/22 21:42, 3周前 , 56F
你沒耐性的騎在龜車後面也是鬼切，早晚死
05/22 21:42, 56F
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05/24 05:39, 3周前 , 57F
所以車流量大的道路都蠻需要更改成華夏路那樣的設
05/24 05:39, 57F
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05/24 05:39, 3周前 , 58F
計。
05/24 05:39, 58F
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