Re: [新聞] 無人行道學童拉繩自保 高市府：短期先增設標線型人行道

看板Kaohsiung作者 (.)時間1年前 (2023/02/19 01:29), 編輯推噓8(8推 0噓 26→)
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※ 引述《OK8066889 (麟唄謀集)》之銘言： : 無人行道學童拉繩自保 高市府：短期先增設標線型人行道 這種處理方式前陣子台北就在吵 說啥畫綠色步行區域沒有辦法真正保護行人 要求狹小巷弄全都要鋪設實體人行道 我是覺得滿不切實際的拉... 高雄的話 巷弄啥的就不談了 我覺得不切實際 但路跟街的層級 尤其是人流量大的區段 還是要鋪設上實體人行道比較穩妥 個地方自治法對各道路層級的寬度有自己定義 https://outlaw.kcg.gov.tw/LawContent.aspx?media=print&id=GL000315 在高雄 一、大道︰道路寬度三十公尺以上，且具有指標意義之重要道路。 二、路︰道路寬度十四公尺以上。 三、街︰道路寬度七公尺以上，未達十四公尺。 四、巷︰道路寬度未達七公尺。 五、弄︰巷內之道路。 路街層級尤其在人流量大車流多的地方 應該都要慢慢鋪設上去才對 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.163.203 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1676741394.A.337.html
推
02/19 02:07, 1年前 , 1F
我大高雄騎樓都可以合法佔用了 請不要臭
02/19 02:07, 1F
推
02/19 03:09, 1年前 , 2F
警察不嚴格執法 整條都給你人行道 還是有三寶開上去
02/19 03:09, 2F
推
02/19 03:23, 1年前 , 3F
現階段若只能劃設行標線，最好能加裝防撞桿區分，一
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02/19 03:23, 1年前 , 4F
來防止汽車違停，二來防止擦撞行人
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推
02/19 03:50, 1年前 , 5F
我可以接受逐步改善 比如現有人行道的就處理好 沒人
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02/19 03:51, 1年前 , 6F
行道的先塗步行區 然後清退違停/人行道和騎樓障礙物
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但總之要有一個往越來越文明的方向前進的主軸 反觀
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限縮民眾檢舉的那個修正案 就是反其道而行 讓台灣交
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推
02/19 03:56, 1年前 , 9F
通往越來越不文明的方向走 活該被罵
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推
02/19 06:34, 1年前 , 10F
學校邊整條畫紅線，上下學時間請警察加強拖吊違停，
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自然人行空間就出來了。
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搞限速根本沒意義
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推
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我認同樓上說的，先劃紅線加強拖吊，建一步再增設人
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02/19 07:36, 1年前 , 14F
行道
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02/19 07:43, 1年前 , 15F
你放心 只要沒紅線停下的機車會實質變成保護牆
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02/19 07:59, 1年前 , 16F
我也贊同要一步一步的來，但基本上只要民眾的素質沒
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有提升，到最後很可能又是無疾而終。
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02/19 08:03, 1年前 , 18F
我知道我的說法聽起來就像是在檢討人民，但不說別
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的，之前高雄酒駕大執法，警察加強臨檢抓酒駕是好
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02/19 08:03, 1年前 , 20F
事吧。但當時不說現實世界，網路上有多少是支持的，
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還是在罵警察擾民，政府做秀？
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02/19 08:11, 1年前 , 22F
確實是做秀啊，愛河現在哪還有警察在臨檢？有在抓機
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02/19 08:11, 1年前 , 23F
車上人行道？
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02/19 08:23, 1年前 , 24F
沒人管，就算有實體的也沒用。 鳳山文化西和青年路
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02/19 08:24, 1年前 , 25F
那個超商前，原本畫線人行道，後來改實體的但做的跟
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02/19 08:24, 1年前 , 26F
路一樣高，經常看到汽車整台上去停也沒人管
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02/19 08:55, 1年前 , 27F
無解啦 空間就這麼大 台灣人太多了
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02/19 09:03, 1年前 , 28F
素質低的問題啦 汽車不知道自己停在人行道嗎 不就故
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02/19 09:03, 1年前 , 29F
意
02/19 09:03, 29F
推
02/19 19:09, 1年前 , 30F
因為沒有嚴格執法的關係啦！台灣人去日本還不是變乖
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02/19 19:10, 1年前 , 31F
執法強度夠沒人會跟自己的荷包過不去啦
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02/20 07:50, 1年前 , 32F
高雄，就規定不准走路，就不用人行道了
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02/20 09:26, 1年前 , 33F
以日本為例，巷弄沒有人行道，但不能停車
02/20 09:26, 33F
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02/20 09:27, 1年前 , 34F
高雄會怎麼玩，高雄人自己會明白
02/20 09:27, 34F
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