Re: [閒聊] 新光三越三多店沒落?
公司策略問題.
那邊是新彎區.
但新彎區還沒發展起來.
這是牽扯到市港合一的問題,市港合一牽扯到中資和中國人落地的問題.
兩岸問題扯下去等下推文就大亂鬥,所以不討論,反正不是我們可以決定和影響的.
so..我們只看"現在局面是怎樣"..以及"我們該怎樣應對現在的局面"
而新彎區既然目前全面擱置,地主繼續養地或是隨便租給一些鐵皮店家.
(例如碳佐麻里,例如迪卡農)
對新光集團和噓噓東而言,新光和sogo和大遠百也就繼續放在那邊.
"反正有賺錢".....
甚至你看統一夢時代二期的開發案也是給你凍結在那邊.
遠百二期三期也是凍結在那邊.
而南邊有夢時代,北一點有漢神本館.
外加這幾個商場其實也沒賠錢,就這樣養著.
其實南高的商場數量和密度還是極度高...XD
北高也沒這麼密集阿....
so....這邊的狀況就會繼續持續下去.
直到哪一天,看你是市港合一讓新彎曲火起來.
或是有甚麼特別的轉彎發展讓新彎區走出別的路而繁華起來.
這些財團才會動這些地方的商場.
動的方式也可能打掉重蓋...畢竟建築物那麼老了,早就沒噱頭了.
面對更多強勢的百貨商場,打掉重蓋是很可能的狀況.
當然對於噓噓東來講,也許遠百不需要打掉,反正他後面遠百二期三期規模和話題那麼大.
她一期的遠百,變成搭配使用就好,例如把所有的餐廳都趕過去之類的.
不過對於sogo和新光,那個建築設計其實很爛.
從進停車場一路爛到樓上...都是早期的動線和建築思維.
未來想要有競爭力,打掉重蓋大概是必然.
另外,不弄幾個裸視3D營幕,怎麼跟新時代的百貨"駕起"??
另外新光集團不是拿到大魯閣的經營權.
所以新光集團目前高雄應該重點也放在南北兩個百貨.
不過大魯閣的連結交通有點爛,還是希望可以改善一下.
之前有一次跑到南高,臨時要去健身工廠,也因為大魯閣連結交通有點爛而轉彎去別廠.
(我有開南區通用...所以有事情跑到其他區域,就會去其他區域的廠)
and...高雄百貨營業額一直都在跟台中拚第二.
並且營業額成長得很穩定.
哪來得甚麼消費撐不起來還是OOXX.
遠百,新光和sogo弱是因為.
建物設計動線等等的規劃過時了..
外加經營團隊心不再這邊.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.126.52 (臺灣)
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199x年那邊是金融商圈和CBD.
但是時代改變了.
金融商圈和CBD型態已經不是以前一個辦公室幾百個人擠在一起的型態.
所以後來改成新灣區改變的定位.
新彎曲定位是市港合一.
當然未來要不要再改變策略和定位.
這要問市府.
目前是還沒看到有改變的跡象.
高軟和高軟二期那種引進的產業,並不足以支援新灣區這麼龐大的特貿用地.
※ 編輯: ceca (61.227.126.52 臺灣), 01/05/2023 23:04:16
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商場是新時代的消費之一.
可以參考亞洲其他大都市.
商場密度更高.
吹冷氣+不用在馬路邊走路+整曾規劃乾淨高雅高貴?!!?
so...商場.
會繼續侵蝕街邊店面商圈.
所以未來會越來越多的商場.
街邊店面商圈會越來越弱.
※ 編輯: ceca (61.227.126.52 臺灣), 01/05/2023 23:06:42
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觀光可以.
新加坡的流動人口太多...
但是對居民來講.
百貨商場會是更適合高密度都市的型態.
台灣的都市人口密度其實算很高了.
所以必然往商場的方向走.
看看現在高雄還有好幾個商場再蓋.
另外有好幾個淺在開發的商場在等待.
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人民習慣要一點時間改變.
但是可以從其他都市看到發展的方向.
未來一個大型商場就等同傳統一個街道商圈.
而也可以從商場營業額看得出變化來.
另外,夢時代在那邊,他對四周也沒造成商圈產生...XD
不像199x年和以前.
一個百貨公司要蓋下去,四周的店面全都高潮.
立刻一個街道商圈因為百貨公司而興起.
但這個年代反而會產生.
一個商場進去,街道的"品牌"店,就可能轉移跑到商場裡面去.
例如光南不就跑到百貨公司去.
更不用說一些精品,名牌等等.
它們可能會撤街道商圈的服務據點,而搬移去旁邊新開的百貨公司裏面.
街道商圈就會變成一些比較不會進入商場的店家.
例如按摩阿,診所阿,平價低價餐飲阿,之類的.
※ 編輯: ceca (61.227.126.52 臺灣), 01/05/2023 23:13:28
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商場會有自己的定位.
另外他的建築和大小也要符合他定位的"人設"
三多新光和sogo的建築就..太落伍,怎樣定位都有問題..XD
反觀,義大世界,他的outlet定位居然讓他在鳥不生蛋的地方都可以搞起來.
那個真的滿神奇的.
※ 編輯: ceca (61.227.126.52 臺灣), 01/05/2023 23:16:45
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