[閒聊] 高雄車站的動線是故意設計成這樣的嗎

看板Kaohsiung作者 (MazdaNo1)時間1年前 (2022/11/23 00:54), 編輯推噓42(46推 4噓 124→)
留言174則, 52人參與, 1年前最新討論串1/1
忘記在哪篇文章看到的 說早期車站周遭動線設計 讓人感到凌亂困擾是故意為之的 例如圓環、單向道、地下道、天橋等 目的就是要各位搭大眾運輸 而且還寫在公文裡 請問是真的嗎？ 現在高雄車站周遭交通 或許是還在建設的關係 也讓人覺得有點困擾 是不是故意設計成這樣的呢？ ----- Sent from PttX on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.98.70 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1669136087.A.0B2.html
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11/23 01:23, 1年前 , 1F
故意不讓你靠近車站
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11/23 01:25, 1年前 , 2F
高雄車站要等蓋完動線才比較多，啊至於你說的阻擾
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11/23 01:25, 1年前 , 3F
交通似乎是之前交通部發言
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推
11/23 01:37, 1年前 , 4F
我去參加公聽會時有一版的方案是中山博愛路直接砍斷
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11/23 01:37, 1年前 , 5F
，完全不連通了，這個方案才是你説的逼人去用吧XD
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11/23 01:42, 1年前 , 6F
直接砍斷也太可怕
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11/23 01:55, 1年前 , 7F
其實我比較喜歡直接砍斷那版
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推
11/23 02:24, 1年前 , 8F
起初的規劃是新高雄車站會一併興建新的中博地下道，
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11/23 02:24, 1年前 , 9F
可是後來市府基於防災、振興車站商圈等原因建議取消
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，最後討論出的方案就是現在這樣環繞式的
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如果要促進大眾運輸，那中博改成完全不連通當然是最
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有效果的
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如果從一開始就不打算蓋地下道要走平面，那或許就要
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11/23 02:26, 1年前 , 14F
討論帝冠式舊車站是否要移回中山路中軸線，不搬回中
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軸線的話，中博就可以直通，動線就會單純許多，但歷
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11/23 02:26, 1年前 , 16F
史意義跟景觀上的氣勢可能就會打折扣
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推
11/23 02:30, 1年前 , 17F
你沒考慮到台鐵要求很多商業空間，去参加公聽會就知
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道台鐵在想啥了，沒舊車站那兩棟商業空間一樣要給，
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要直通比砍斷還難xd
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推
11/23 02:31, 1年前 , 20F
覺得中博直通對行駛比較順
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11/23 02:32, 1年前 , 21F
不要把台鐵直接想成公家政府，想成一間沒錢的公司很
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11/23 02:33, 1年前 , 22F
需要金錢來源，會更適合套用在協調的過程跟角色
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推
11/23 02:37, 1年前 , 23F
擋住中博直通路線的是帝冠式舊車站，又不是那兩棟商
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11/23 02:37, 1年前 , 24F
業空間大樓
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11/23 02:38, 1年前 , 25F
直通就不需要站東跟站西路了，基地更四四方方，還怕
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11/23 02:39, 1年前 , 26F
沒商業空間?
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推
11/23 02:40, 1年前 , 27F
你這說法我在公聽會還真的有聽到，一個不知道什麼協
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11/23 02:40, 1年前 , 28F
會的人發言講的，你猜猜看全場的人反應是什麼XD
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推
11/23 06:11, 1年前 , 29F
看起來是如此，但一堆人捧上天
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11/23 07:08, 1年前 , 30F
是，在規劃報告裡面寫的，還被議員拿去質詢
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11/23 07:09, 1年前 , 31F
有興趣可以翻大概十年前的議會紀錄
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另外，楊秋興和陳菊選市長時也吵這個吵很大
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推
11/23 07:13, 1年前 , 33F
改天站東路、站西路一起挖路時，大家就知道怎麼走了
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11/23 07:13, 1年前 , 34F
。
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11/23 07:13, 1年前 , 35F
我十年前買自由路店面，也是因為疏導車流會走自由
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11/23 07:13, 1年前 , 36F
路
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11/23 07:41, 1年前 , 37F
那邊施工還沒結束吧......
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推
11/23 07:45, 1年前 , 38F
好奇當初沒有直通方案嗎，這樣繞開起來好阿雜
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推
11/23 07:59, 1年前 , 39F
當初，地下道 高架橋就是直通啊XD
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還有 95 則推文
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11/23 16:48, 1年前 , 135F
站東路站西路就不佔火車站站體?
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11/23 16:49, 1年前 , 136F
你站體內移動 還是要從站東隔一條馬路走到站西？
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11/23 16:51, 1年前 , 137F
走的這條還是長達40公尺以上的大馬路 要不然就走地
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11/23 16:51, 1年前 , 138F
下通道過去 那種好各有利弊啦
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11/23 16:51, 1年前 , 139F
其實講火車站站體也很奇怪，車站都已經地下化了，
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11/23 16:51, 1年前 , 140F
難道車站大廳、售票口都還在一樓?
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11/23 16:52, 1年前 , 141F
站東站西路還有很大的改善空間是真的啦 但是說要拆
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11/23 16:52, 1年前 , 142F
掉火車站站體來更通暢一點就本末倒置了
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11/23 16:53, 1年前 , 143F
美麗島站中山中正路直接切過去，難道你會覺得美麗島
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站站內走起來不方便?
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如果這樣講 當初的綜合設計 要連轉運站都要地下化了
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11/23 16:55, 1年前 , 146F
那你覺得那個被分割成四塊的只能做出入口站體 如果
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合為一體能不能有更大的效應？
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推
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不過看著旁邊遠東百貨失敗的例子 ....XD
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目前的轉運站規劃在綠園道的位置，其實也是被站東
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站西路切割開來
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目前的規劃，商場大樓跟飯店大樓也沒合為一體，東邊
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一棟、西邊一棟不是?
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美麗島站因為是十字路口，才會看起來分割成四塊，難
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道您覺得美麗島站當初應該恢復成圓環，出入口跟商場
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11/23 17:11, 1年前 , 155F
蓋在圓環裡面，就像台北建成圓環那樣，會更好嗎?
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11/23 17:18, 1年前 , 156F
如果單純只有車站還不會那麼生氣，多了那兩棟，整
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11/23 17:18, 1年前 , 157F
個想炸掉
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推
11/23 17:19, 1年前 , 158F
其實我是覺得美麗島那四個站體可以往上蓋成圓頂型建
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築 下方一樣留道路使用啦 不過老實說有點醜就是了
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11/23 17:20, 1年前 , 160F
就像YouTube略不過的業配，超討厭
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11/23 17:21, 1年前 , 161F
更正 往上 四個站體連結成一個平面
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推
11/23 17:28, 1年前 , 162F
要不要拿火車站完成平面圖另外開個主題來講好了XD
11/23 17:28, 162F
推
11/23 17:38, 1年前 , 163F
故意的沒錯，套句粉絲的話
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11/23 17:39, 1年前 , 164F
某些白癡：讓用路人難走，才會搭大眾運輸
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11/23 17:40, 1年前 , 165F
常常騎，不覺得不順啊。
11/23 17:40, 165F
推
11/23 17:58, 1年前 , 166F
這樣才能成為傳說，跟楠梓百慕達齊名
11/23 17:58, 166F
推
11/23 19:24, 1年前 , 167F
環抱路不是問題 是弧度角度變的很難開
11/23 19:24, 167F
推
11/23 23:57, 1年前 , 168F
走幾次已經覺得比北車附近動不動撞單向好走了
11/23 23:57, 168F
推
11/24 10:45, 1年前 , 169F
把交通搞爛->促進公共運輸？
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11/24 10:46, 1年前 , 170F
這到底什麼概念
11/24 10:46, 170F
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11/24 11:20, 1年前 , 171F
跟以前傳說中南兵北調的概念一樣 賺你的交通費
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11/25 03:38, 1年前 , 172F
美麗島雷射裝置不知拆掉了沒，要不要地面的裝置站
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11/25 03:38, 1年前 , 173F
體拆掉改成有可用空間的啊，為了城市美觀花大錢設
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11/25 03:38, 1年前 , 174F
計的裝置都沒怎在用
11/25 03:38, 174F
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