Re: [問題] 將來高雄火車站是否有道路上的出入口?

看板Kaohsiung作者 (生活藝術大師 ￾ N)時間1年前 (2022/11/04 09:04), 1年前編輯推噓29(29推 0噓 37→)
留言66則, 30人參與, 1年前最新討論串3/3 (看更多)
我是不知道各位看到的設計圖是怎樣. 之前的圖都沒有跨過九如或是建國地下的通道. 並且這兩條路地下這些年都沒有開挖過. 而火車站完工剩沒幾年. 基本上2025年完工應該不用期待有地下通道. 所以過馬路正常,請習慣. 至於以後會不會有天橋就不知道. 不過以台灣人的慣性. 天橋一般都只是都市景觀的存在價值而已. 台北都不太想走天橋了...更何況中南部. 另外. 中南部的地下街商場基本上歷史以來都沒好下場. 政府大概也學乖了. 沒事不會去搞地下街. 中南部人不喜歡見無天日的商圈..XD 火車站裡面就一個商場大樓. 為啥還要地下街商圈?? 很多時候很多東西要想一下. 他有沒有水土不服的問題. 而不是哪邊這樣用,搬過來高雄就可以用. 城中城這種設計是港澳的型態,當年還有例如亞太投資廣場,富野路的那些商場華夏. 結果都水土不符而崩潰. 這牽扯到高雄氣候熱,下雨天少,人口密度並沒很高,馬路大條又方正. 所以人民消費習慣喜歡看的到天空又開闊的街道商圈. 然後因為交通強大,所以住商太混會產生強烈抗性. 因此亂搬用其他地方甚至其他國家的東西過來. 很多都悲劇收場... 阿我們就不是寒帶或是溫帶國家,你搬寒帶或溫帶國家的設計過來是在想甚麼..XD 阿我們人口密度就是沒那麼高,規劃的那麼擁擠或是繁雜又是在想甚麼? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.102.12 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1667523872.A.268.html
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11/04 09:07, 1年前 , 1F
我在信義商圈都會走天橋耶!
11/04 09:07, 1F
台北世貿陸橋不是剛被拆..XD https://news.housefun.com.tw/news/article/543006179962.html ※ 編輯: ceca (61.227.102.12 臺灣), 11/04/2022 09:12:35
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11/04 09:17, 1年前 , 2F
啊~信義商圈的天橋性質跟這種不太一樣,不過我走天橋
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11/04 09:18, 1年前 , 3F
的時候有注意到走地面的人確實多很多,所以您的理論
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是正確的無誤
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11/04 09:23, 1年前 , 5F
不太正確吧，路面那麼好，藝校那條橋幹嘛興建？
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11/04 09:28, 1年前 , 6F
說不定設計出發點不是台灣人為主阿XDD
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11/04 09:34, 1年前 , 7F
藝校天橋不就家長會要求的？
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11/04 09:35, 1年前 , 8F
藝校的陸橋是當地反對輕軌說學生跨越危險，後面市府
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才給的改善措施
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11/04 09:41, 1年前 , 10F
不過因為天氣很熱，我反而會希望走有空調的地下
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11/04 09:57, 1年前 , 11F
同意這個說法，很多東西不是國外適用或北部適用高
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雄就一定適用
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台北信義商圈的空中步道是用來連結各大商場用的
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後來新北板新特區也學去用了
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我覺得台灣不是不適合地下街，而是不適合「獨立」
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的地下街，例如之前的仁愛公園
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高雄的地下街至少要有舊鹽埕那種規模才叫地下街
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台北的地下街都是連通兩個重要的交通節點
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我是覺得走點路是有多懶惰阿
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在台灣這種的地下街才會有人潮
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11/04 10:06, 1年前 , 21F
仁愛公園地下街以前很猛吧，怎麼會不愛。
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愛河地下街有三間影廳、一家冰宮(溜冰刀的那種)，再
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加上百貨商場跟美食街，全盛時期不輸大統百貨~
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1樓是說新光三越的天橋吧，那的確方便
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商場中間的天橋型態不一樣，左營高鐵新光的空橋大家
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愛走
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但過馬路要上天橋大家就不愛了
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這也跟目的有關，一個是吹冷氣逛百貨公司搭手扶梯
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11/04 10:19, 1年前 , 29F
一個大多是趕路，辦事情，要去車站
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11/04 10:19, 1年前 , 30F
路邊的天橋和地下道基本上都殘廢狀況，高雄地下道
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都是遊民
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而地下街基本上只要一次崩潰就會變廢墟，再起不能外
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記得，很重要一點
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挖地下很貴很貴，地下挖一層，上面蓋三層
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11/04 10:23, 1年前 , 35F
所以往上蓋就好
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11/04 10:27, 1年前 , 36F
我逛台北的地下街感覺也不是很喜歡
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裡面的店除非是連鎖飲食，不然感覺也都沒啥生意
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11/04 10:34, 1年前 , 38F
馬路上的天橋除非紅燈真的久到不行，不然沒人想走啊
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11/04 10:35, 1年前 , 39F
商場的天橋可以不用到一樓就通過當然比較多人用
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11/04 10:39, 1年前 , 40F
順帶一提 新板特區下班也沒什麼人，也不會去走天橋
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XDD
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11/04 11:03, 1年前 , 42F
走地下優點是不用吸廢氣
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所以…要搬泰國的 還是馬來西亞新加坡的？(只想著搬
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別人的)
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地下如果有冷氣那會輸
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看得到天空的商圈不是已經死光了嗎…
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現在是百貨得天下
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11/04 11:56, 1年前 , 48F
台北信義商圈不只是商場，還有公園跟戶外廣場~
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11/04 12:18, 1年前 , 49F
將來高雄車站就是一個縮小版的信義商圈
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11/04 13:03, 1年前 , 50F
藝校天橋還有裝電梯哦！
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11/04 13:17, 1年前 , 51F
設天橋，道路設欄杆無法跨越，學日本不知可行否
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11/04 13:34, 1年前 , 52F
台灣的人口密度世界第六餒…
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11/04 13:50, 1年前 , 53F
天橋要上上下下很麻煩, 還不如等紅綠燈過馬路
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11/04 14:30, 1年前 , 54F
大樓2F都要坐電梯了 不愛運動尿性走天橋？
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11/04 15:11, 1年前 , 55F
藝校天橋是連接兩個校區(蓋在校區內)，路人不能上吧
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11/04 15:50, 1年前 , 56F
大家是不是不知道高雄車站有40秒的行人專用時相，
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11/04 15:50, 1年前 , 57F
那40秒內前後兩大路口行人專用
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11/04 22:52, 1年前 , 58F
新車站內有個類天橋，連結公車與國道客運站~
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11/05 00:40, 1年前 , 59F
如果要推動人本交通，最好的設計就是行人不必上下
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天橋或地下道，而且要減少大的路口，現在新車站的一
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11/05 00:41, 1年前 , 61F
個缺點就是路口太多了，像以前雄中方向去火車站是
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11/05 00:41, 1年前 , 62F
不用穿越大馬路的
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11/05 00:48, 1年前 , 63F
11/05 00:48, 63F
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11/05 00:50, 1年前 , 64F
車站兩種走法測試
11/05 00:50, 64F
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11/05 20:02, 1年前 , 65F
據說以前有高雄地下街，也很不錯，只是火災了
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11/05 20:45, 1年前 , 66F
客運公車是地下連通，天棚是商場及行人自行車連通
11/05 20:45, 66F
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