Re: [新聞] 高雄捷運延伸屏東!確定高雄端採地下屏東端高架
: ※ 引述《TOMMY75410 (禿米)》之銘言:
: : 等一下,揪斗媽爹
: : 以前輕軌不就是運量不足,所以才放棄重軌改用輕軌
: : 現在岡山,林園,東港是人口大爆發喔XD
: : 阿,黃線呢?
: : 到底什麼時候才要動工阿
: : 還是說因為市長的關係,以後捷運都無條件升級呢?這樣也是不錯:D
是這樣啦...雖然不是很精準,但應該也是可以評估一下天花板到哪
新北市 402萬+台北市261萬=663萬
高雄市 277萬
比例上41.7算42%
抓個2019年10月運量看看
台北捷運 221萬人日均 108站
高雄捷運 18萬人日均 37站
人口比例上日均天花板可達92.82萬
不看人口看站數,站數比例34%
那理論上應該要75萬,hmm...看起來許久以前的評估或許有道理,
但你各位覺得這差距有多大?
然後現在要 .地下.重軌.延伸林園.
好吧 高雄 加油
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對 "路網"
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4 沒錯 所以新北+台北人口下去運轉,但高雄你不會想把台南拉進來
從地圖上來看,以台北火車站為中心,半徑10公里基本包含,在這種人口
密度下才有這運能,加上觀光客
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這是真的,但是高雄大眾運輸"系統"基本...還到不如租一輛私人運具
就像到台南沒機車等於殘廢一樣概念
另外有空自己兩邊嘗試無私人交通工具下去旅遊看看(要不要靠捷運純
靠公車也行隨便試)
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來,既然提到32年後我順便告訴你國發會的評估
2050年中推估我國剩下2036萬人,你思考看看
噓
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我覺得國七只是被拉來當理由而已
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其實不然,1980年台北市人口222萬
當然不能撇除首都必要性投資,但是資源不是拿來這樣砸的
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222 > 261?
捫心自問, 地下.重軌.林園 你覺得很讚就是了
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還有 50 則推文
還有 6 段內文
恆春鐵路之前稍微起來一點,然後又被高鐵打死了
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希望至少能達到40萬,不然後面就越來越難看了...
砸了三條線下去還一個環狀輕軌,過不了40萬會很有趣,
而且現在台中將會是一個重要對照,本來沒得對照都沒事
現在就等台中開獎
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這...夢裡什麼都有
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生育議題無解,最低替代率要2.1,就算現在立刻達標2.1也只能持平
有趣的是日本生育率還比台灣高呢
※ 編輯: k1k1832002 (218.164.162.214 臺灣), 01/05/2021 23:31:21
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