Re: [新聞] 輕軌二階爭議段 高市要緩一緩

看板Kaohsiung作者 (筆名蘇溫永(志火偉大ㄟ))時間3年前 (2020/09/30 07:33), 3年前編輯推噓27(29推 2噓 67→)
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一、 這個案子 依目前的規劃 我是很期待趕快蓋的 我想看大順路全路停車場 然後不要耍白癡又要來收工程受益費 以前開大順路收的工程受益費 相信沿線的在十幾二十幾年前 應該都被搞過好幾次 雖然近年工程受益費多數都是0費率徵收 難保不會又重演35%的歷史 沒看錯 工程受益費民國77年以前高雄的慣例 就是35% 搞了個大順路全路停車場出來 然後又要跟沿線市民收錢 不被狗幹死才怪 二、 愛河之星站這種白癡名稱 明明就跟R13凹子底要做路線轉乘 搞個智障名稱出來 根本沒人知道這是三小 乖乖叫凹子底好嗎 三、沿線居民停車問題 凹子底、COSTCO附近都還有大地主的土地還沒開發，市府還是巴結點 乖乖趕快去商討能不能先規劃成停車場，沿線居民一戶住宅沒有停車位 可以申請一台汽車免費停，第二台月租費減半，過民族路後那邊沒有 大型腹地就乖乖補助多少錢 人民就會找到停車位的 設個落日條款 看補助個5年 8年 四、左轉車輛問題 國外處理這種沒有待轉區的方式就是拆開來設站跟特殊時相號誌 例如: 同樣都是愛河之星(凹子底) 大順路西往東方向 到博愛路 站點會設在博愛路以東的大順路 大順路東往西方向 到博愛路 站點會設在博愛路以西的大順路 國外的例子可以參考廣島的路面電車 有單邊設站減少對路幅的佔據 哪有像高雄那種耍白癡 對稱設計的 還是島式設計的 對稱你要佔據比較大的路幅 島式就要拉開軌距或轉轍器 第三階段的站點從C23到C29 都應該要這樣錯開 去減少人流跟路幅佔據 充電系統要多花錢就乖乖多花錢 ※ 引述《DaGoDa (大哥大)》之銘言： : -----------------以下發文提示發文後請勿刪除------------------------ : 1.完整新聞連結 (或短網址): https://udn.com/news/story/7327/4895823 : 2.完整新聞標題: 輕軌二階爭議段 高市要緩一緩 : 3.媒體來源(作者/媒體)/完整新聞內文: 媒體來源如:蘋果日報、中央社 : 2020-09-28 23:36 聯合報 / 記者蔡孟妤 / 高雄報導 : 高雄市政府爭取台積電設廠，但日前台積電董事長劉德音指短期無規畫，似乎潑了市府冷 : 水。副市長林欽榮昨說，市府不會放棄爭取台積電，會持續做好準備。另，205兵工廠會 : 加速遷移，輕軌爭議路段新方案需再研議，將「延緩」提出。 : 市府爭取台積電到高雄投資，前市長陳菊曾喊話「給高雄一個機會」，允諾高雄市有能力 : 解決用水、用電、空汙等問題，卻遲遲等不到台積電到來。 : 日前台積電總裁魏哲家被問是否赴高雄設廠時表示「不排除」，讓市府團隊為之振奮，副 : 市長羅達生表示會主動拜會台積電，但隨後劉德音澄清「短期無此規畫」，讓不少高雄人 : 感到失望。 : 「我們沒放棄！」林欽榮昨出席「市政新格局、港都新治理」論壇時說，不會放棄爭取台 : 積電，機會是留給準備好的人，市府會持續做好準備。 : 林欽榮也說，市府會加速推動橋頭科學園區，一期優先、二期也要及早準備。205兵工廠 : 遷建計畫，也會向中央反映，加快遷移的腳步。 : 延宕多時的輕軌二階美術館、大順路爭議路段，市長陳其邁上任後，已開5場說明會，捷 : 運局曾表示將在9月底給解方。說明會上居民反對聲浪大，林欽榮昨說，原訂9月提出方案 : 時間會再「延緩一些」。 : 林欽榮說，市府需要一些時間分析民眾的意見回饋，還要再做路型優化、電腦交通模擬等 : 。例如大順路的好市多、義享天地等，要考量給更多出入方向、園道須拓寬等，降低居民 : 疑慮，預計近兩周向市長報告，由市長定奪。 : 4.類似新聞4小時內如果沒有增加新資訊禁發，如果有增加新資訊請依規定標示 : 清楚，標示規定請參照 #1S6oiFv7 (Kaohsiung)，違者刪文，如若惡意者 : 以退文及水桶處理 : 備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內，超貼者退文，請注意 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.88.140 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1601422422.A.C12.html
推
09/30 07:40, 3年前 , 1F
你知道光一個好市多現在大順路就在塞了嗎
09/30 07:40, 1F
推
09/30 07:45, 3年前 , 2F
最近去好市多都會看到有警察跟保全要汽車別佔車道排
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09/30 07:45, 3年前 , 3F
隊入場，但看起來沒太大的改善，好市多應該把汽車的
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出口跟入口對調吧？
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那個從好事多開門就在塞了 排隊是美德沒錯 但是排在路上就很囧 出入口對調無解 有個解法就是徵收旁邊的地 蓋超大型停車場 偏偏市府叫沒錢 ※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 07:50:51
推
09/30 08:04, 3年前 , 5F
單邊設站今年捷運
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局有提出了
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那個圖根本沒人看得懂 用google去查廣島十日市町站 你看他們怎麼在多線交集設站 這個站點我看過算是很經典的例子
推
09/30 08:05, 3年前 , 7F
出入口對調，塞車的會是後面那條路比較沒差，汽車就
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09/30 08:05, 3年前 , 8F
是這麼佔道路空間跟位子
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哪裡沒差 你看義享一二期全開後 後面在湊遊覽車下去 塞到前面來都有
推
09/30 08:09, 3年前 , 9F
好市多汽機車出入口都應該改到後面那條龍德新路才
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09/30 08:09, 3年前 , 10F
對
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推
09/30 08:09, 3年前 , 11F
蓋越多越大停車場的含義，就是誘使更多人開車到附近
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，周邊的路上只會更塞而已，汽車就是這種工具
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少來 這是不得不做的過程 現實就是你的大眾交通建設還跟不上 人民一定會找出口
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09/30 08:10, 3年前 , 13F
不然每次經過都占掉大順路一個車道排隊入場
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09/30 08:11, 3年前 , 14F
對機車出入口來說沒差，是汽車在道路上太笨重又佔空
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09/30 08:11, 3年前 , 15F
間
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09/30 08:13, 3年前 , 16F
有一陣子好市多的機車停車場在整修，機車的入口跟出
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口都在大順路，也沒多大的影響，就汽車最麻煩
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是車都麻煩 但也沒辦法 現況就是這樣
推
09/30 08:16, 3年前 , 18F
哪需要參考國外例子，安坑輕軌甚至台北市公車專用道
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09/30 08:16, 3年前 , 19F
就是單邊設站
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國外比較潮 懂? 你可以去看廣島的 十日市町站 多線共匯又轉彎 這例子蠻經典的 ※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 08:31:16
推
09/30 08:23, 3年前 , 20F
高架化啦～幹60幾億 中央買了
09/30 08:23, 20F
要高架 沿線透天一定狗幹到死 吵死了 而且要高架 乾脆直接地下化 ※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 08:32:46
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09/30 09:18, 3年前 , 21F
高架比地下化便宜。
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09/30 09:19, 3年前 , 22F
而且高架一樣佔到行車路面，有差嗎？
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推
09/30 09:35, 3年前 , 23F
市府已經有要求大順好市多進停車場不能再佔用車道
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09/30 09:35, 3年前 , 24F
排隊入場
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09/30 09:37, 3年前 , 25F
難啦，一堆人不曉得為什麼一定要停在1F....
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09/30 09:38, 3年前 , 26F
就跟中華店一樣一定要在2F排隊不能直接上3F....
09/30 09:38, 26F
推
09/30 09:38, 3年前 , 27F
高架頂多占分隔島吧
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09/30 09:41, 3年前 , 28F
高架光是雨豆樹遷移，護樹團體就要跟你拼了
09/30 09:41, 28F
再10年 那排雨豆樹也會面臨伐除的命運 因為根系其實已經開始影響路面了 就算技巧性透過柏油路更新抬升地面 樹徑也會比分隔島還粗
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09/30 09:44, 3年前 , 29F
1夢時代那邊中華路與時代大道 可以搞科技執法
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09/30 09:44, 3年前 , 30F
怎麼好市多那個路口 不搞科技執法呢 每台占路排隊
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09/30 09:45, 3年前 , 31F
之前針對這個路段已經有很多地下、高架、平面的比
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還有 27 則推文
還有 8 段內文
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09/30 12:07, 3年前 , 59F
還需要將旅客也計入會搭乘的人口
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推
09/30 12:12, 3年前 , 60F
56樓 是的 算一下人口規模就知道天花板在那了 更
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09/30 12:12, 3年前 , 61F
不用說連公車系統每單位人口都只有不到一半量的樣子
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09/30 12:13, 3年前 , 62F
幹!地下化幾百億工程又長
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09/30 12:13, 3年前 , 63F
高架化 可以沿路看風景
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09/30 12:13, 3年前 , 64F
嫌吵?幹 搬家高價賣啊
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噓
09/30 12:38, 3年前 , 65F
暖男邁邁，你敢嘴
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推
09/30 13:47, 3年前 , 66F
好市多一開始的規劃停車位就不足也是主因吧
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推
09/30 13:56, 3年前 , 67F
好市多地下室車位很多
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09/30 14:20, 3年前 , 68F
叫愛河之星其實還可 這樣轉乘紅橘線的都有「星」
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09/30 14:20, 3年前 , 69F
愛河之心的話就別了
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推
09/30 14:32, 3年前 , 70F
好市多就一堆開車停車技術烏龜的人沒自覺啊，有自覺
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09/30 14:32, 3年前 , 71F
的就不會造成別人的困擾了XD
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09/30 14:36, 3年前 , 72F
自己都知道義大開幕後周邊會更塞了，不就是因為義大
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會吸引更多人開車去，自己一邊講一邊不覺得矛盾?XD
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現實就是這樣，給開車族越方便的停車場跟快速道路，
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09/30 14:36, 3年前 , 75F
無形中就是誘使更多人開車上路，而且台灣一直以來都
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缺乏在市區管控買車要有停車位，或是一人兩人汽車上
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09/30 14:36, 3年前 , 77F
路的相關管控政策
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推
09/30 14:57, 3年前 , 78F
是單邊設站呀~公聽會的模擬圖大順路就是單邊設站了
09/30 14:57, 78F
推
09/30 16:11, 3年前 , 79F
高架很吵怎麼辦？
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09/30 16:11, 3年前 , 80F
臺北人:透天隔成多套房出租，自己搬去想住的地方，
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09/30 16:11, 3年前 , 81F
租屋客幫我付房貸車貸，呵呵
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09/30 16:11, 3年前 , 82F
南部人:不管啦，不要捷運，我要開四輪。
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09/30 16:11, 3年前 , 83F
呵呵
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09/30 17:15, 3年前 , 84F
人行道很小其實沒差 重點在不要亂停 太寬反而亂停到
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09/30 17:16, 3年前 , 85F
完全過不去 窄到不能停反而好 XD
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09/30 17:18, 3年前 , 86F
大順人行道走不知幾次的心得如上
09/30 17:18, 86F
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09/30 18:41, 3年前 , 87F
像中山路人行道就寬的太誇張，連汽車都停上去
09/30 18:41, 87F
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09/30 19:21, 3年前 , 88F
大順路 人行道 嗯...我們不同城市對不
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09/30 19:56, 3年前 , 89F
中山路人行道寬是因為捷運明挖復舊而成的吧
09/30 19:56, 89F
推
10/01 00:55, 3年前 , 90F
繼續看下去，再給麥麥兩任看看會不會解決
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10/01 10:37, 3年前 , 91F
中正路博愛路的人行道也都是捷運明挖復舊而成啊，中
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10/01 10:37, 3年前 , 92F
山路人行道會這麼寬是當初說要造街打造成像巴黎香榭
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10/01 10:37, 3年前 , 93F
大道那樣，但現實沒有像願景圖中那樣
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10/01 12:01, 3年前 , 94F
其實現在要打造還是有機會 看看台北忠孝東路現在有
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10/01 12:01, 3年前 , 95F
新計畫要拓寬跟整合人行道動線
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10/01 13:00, 3年前 , 96F
要打造隨時有機會，但問題是成效如何，人行道的人潮
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10/01 13:00, 3年前 , 97F
、氣候、還有沿路商圈的興盛都會影響成效
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10/01 13:02, 3年前 , 98F
同樣是捷運復舊，中正路的道路規劃比中山博愛還要好
10/01 13:02, 98F
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