Fw: [新聞] 民眾提案「停止高鐵延長屏東」 逾250人

看板Kaohsiung作者 (看海大叔)時間4年前 (2019/09/29 10:32), 編輯推噓29(33452)
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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1TZrATLf ] 作者: znlin (看海大叔) 看板: Railway 標題: [新聞] 民眾提案「停止高鐵延長屏東」 逾250人 時間: Sat Sep 28 20:31:20 2019 自由電子報 https://tinyurl.com/y5fevhf4 2019-09-28 18:08 〔記者侯承旭/屏東報導〕交通部昨天敲定高鐵延伸屏東採「左營案」,目前在行政院國 發會的「公共政策網路參與平台」則有民眾提案停止高鐵延長至屏東,已超過250人附議。 民眾提案停止高鐵延長至屏東,應將經費用於改善台鐵。(記者侯承旭攝) 行政院長蘇貞昌9月10日宣布高鐵延伸屏東,交通部於昨天召開審查會,決定以「左 營案」作為延伸路線,初估經費約554億元,最快2029年通車。 不過國發會的「公共政策網路參與平台」,9月11日即有民眾提案「停止高鐵延長至屏 東將經費用於改善台鐵 」,到今天下午6點左右已有252人附議。 提案指出前幾年各縣市增建機場,屏東之前也跟著建機場,最終因客流量不足而停飛, 為避免重蹈覆轍浪費公帑,與其花5、6百億元將高鐵變成台鐵,何不將經費用於改善故障 頻繁的台鐵;目前台鐵高雄至屏東平均半小時有一班以上列車,車程約25分鐘左右,何不 將經費用在改善台鐵營運,將台鐵營運品質接近高鐵,全台都能得利。 根據規定,若提案附議人數達5000人,主管機關必須針對提案內容具體回應。該提案 的附議期限尚有44天。 提案連結如下: https://join.gov.tw/idea/detail/044a4cbd-7e6a-49c0-84d4-a1ee5fe6f364 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.167.135 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1569673885.A.569.html

09/28 20:43, 4年前 , 1F
就是花大錢vs二等公民的選擇啊
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09/28 20:44, 4年前 , 2F
台鐵地下化已經卡死增開區間快的空間了
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09/28 20:49, 4年前 , 3F
為什麼政會無腦呢
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09/28 20:56, 4年前 , 4F
從新左營到鳳山區間只有美術館和高雄能夠待避
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09/28 21:15, 4年前 , 5F
現在只是增班不合成本+沒人吧,路線容量哪可能這麼小
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09/28 21:24, 4年前 , 6F
又在高鐵變成台鐵,一縣市一站哪裡是台鐵
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而且台北到左營時間也沒有遍嘗啊
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變長
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09/28 21:25, 4年前 , 9F
台鐵路線容量還有增班空間吧 只是老問題開了會不會又
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變蚊子車?
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200多人 說不定比環團人數還少
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增班又怕蚊子車 開兩節不就得了 雖然技術上做不到
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這次爭議會那麼大 不就路線場站爛到一個極致
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特別花500億蓋了一定虧爆的車站 還一小時一班車
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兩節不夠就三節 如果購車時有想到可以彈性變更車廂數不是OK
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看ptt屏東板和高雄板 很多人也覺得方案很爛
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09/28 21:31, 4年前 , 17F
除了待避無解 增班還有過勞和台鐵車輛妥善的問題吧
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09/28 21:33, 4年前 , 18F
一小時一班真的很悲劇無言
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大家快上啊
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09/28 21:36, 4年前 , 20F
蓋這種一小時一班的高級區間車 不如讓橘線延伸就好了
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09/28 21:46, 4年前 , 21F
高鐵延長不如高捷開進屏東
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09/28 21:49, 4年前 , 22F
捷運進屏東挖哩勒應該更慢吧! 設站數一定比台鐵多
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09/28 21:50, 4年前 , 23F
除非...你開行快/慢車
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09/28 21:50, 4年前 , 24F
政治凌駕專業建議,我不相信評估案無政治力介入,一條賺
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09/28 21:50, 4年前 , 25F
賠不賺的路線,債留子孫。省些錢應付未來海平面上升吧
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09/28 21:52, 4年前 , 26F
高高屏生活圈來說 捷運效應一定遠大於高鐵
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09/28 21:52, 4年前 , 27F
至少使用到的人數會是高鐵的好幾倍 也把錢和人留在地方
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09/28 21:52, 4年前 , 28F
軌道運輸果然是越晚蓋越貴...每公里造價跟當初台高北高相比
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09/28 21:52, 4年前 , 29F
算一算就知道了
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09/28 21:53, 4年前 , 30F
心算粗估大概是3倍
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09/28 21:53, 4年前 , 31F
理當高雄應該優先把捷運延伸到屏東 之後再談延伸台南
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09/28 21:54, 4年前 , 32F
結果之前變延伸台南優先 延伸屏東次之
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09/28 21:54, 4年前 , 33F
高鐵就算要延伸 潮州也合理一點
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09/28 21:55, 4年前 , 34F
機場也是個笑話
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台南機場至少還有國際線 還有人坐 恆春機場 有嗎???
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09/28 21:56, 4年前 , 36F
就知道南部的資源整合是個笑話了
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09/28 21:57, 4年前 , 37F
其實小港機場的乘客量真的還不需要用到高鐵
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小港機場乘客是還會成長 未來有需求也許可以搞個特急
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09/28 21:59, 4年前 , 39F
高雄台南過度依賴台鐵 缺乏快速道路
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還有 90 則推文
還有 1 段內文
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不管啦 拒當二等公民就對了
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09/29 14:03, 4年前 , 131F
已附議~真的太浪費了
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09/29 14:17, 4年前 , 132F
執政黨要推之前麻煩公布一下你們評估的數據,別再
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讓有心人士操作或煽動認為有選舉考量
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09/29 14:28, 4年前 , 134F
總是有些人建設討論也要扯到政黨 什麼教不教訓 就
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09/29 14:28, 4年前 , 135F
算要教訓也要教訓推含狗魚這種候選人的政黨吧 就不
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09/29 14:28, 4年前 , 136F
能理性討論嗎 老愛帶風向 真是夠了
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09/29 14:33, 4年前 , 137F
根本沒有想戰政黨,重點是誰掌權誰規劃誰做的政策是
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09/29 14:33, 4年前 , 138F
不是真的有必要,是誰做的?有些東西真的有必要,
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我也反韓啊,我總統也要投蔡英文啊!,本來就是就
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09/29 14:33, 4年前 , 140F
事論事重點是誰在扯什麼教訓投給韓國瑜的人啊?誰才
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09/29 14:33, 4年前 , 141F
是在帶風向啊?
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09/29 14:37, 4年前 , 142F
自己看看推文,支持高鐵這案的有多少,反對的有多
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09/29 14:37, 4年前 , 143F
少,高鐵該案是韓國瑜制定規劃的嗎?扯韓國瑜幹嘛?
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09/29 14:38, 4年前 , 144F
誰對人不對事啊?
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09/29 14:50, 4年前 , 145F

09/29 14:54, 4年前 , 146F
覆議了,真的是錢要花在刀口上,不是隨便把人民賦予
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09/29 14:54, 4年前 , 147F
的權利當成政策買票的工具。
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09/29 15:42, 4年前 , 148F
屏東人:重北輕南!(無誤) XX人見不得別人好
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09/29 15:54, 4年前 , 149F
宣布不延長的話,換另一個團體:屏東人不當二等公
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09/29 15:54, 4年前 , 150F
民…
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09/29 15:55, 4年前 , 151F
若宣布小港潮州案:錢坑,工期長
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09/29 15:57, 4年前 , 152F
若宣布高雄案:錢坑,路廊重複,服務範圍小
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09/29 15:58, 4年前 , 153F
若宣布燕巢左營案:錢坑,到六塊厝效益不彰
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09/29 17:03, 4年前 , 154F
政客地都買好了賤民乖乖吞下去吧
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09/29 17:21, 4年前 , 155F
不是蚊子車站嗎?所以還可以炒地皮?
09/29 17:21, 155F

09/29 18:52, 4年前 , 156F
不開個自強來回 台南-*沙崙-路竹-岡山-新左營-高雄-
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09/29 18:52, 4年前 , 157F
鳳山-屏東-潮州...?
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09/29 20:23, 4年前 , 158F
炒地皮的會放過???
09/29 20:23, 158F

09/29 20:40, 4年前 , 159F
不合成本只有屏東嗎?我建議新竹苗栗一起拆
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09/29 20:41, 4年前 , 160F
韓國瑜也說過高雄不應該蓋捷運喔
09/29 20:41, 160F

09/29 22:34, 4年前 , 161F
小港機場案加油
09/29 22:34, 161F

09/29 23:54, 4年前 , 162F
政府的決策,當然是專業的,怎麼容民眾拒絕?
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09/29 23:56, 4年前 , 163F
苗栗是既有線路規劃 跟砸錢加蓋能比嗎
09/29 23:56, 163F

09/30 09:42, 4年前 , 164F
分10年攤其實也還ok
09/30 09:42, 164F

09/30 09:46, 4年前 , 165F
一年運量不夠 那就用十年下去算的概念?
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09/30 14:46, 4年前 , 166F
大眾運輸不應該只看盈利吧,縮短城鄉差距,健全路
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09/30 14:46, 4年前 , 167F
網....等等都要考慮啊
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09/30 15:25, 4年前 , 168F
用50億來做好輸運和目前硬體不是很好,亂開支票
09/30 15:25, 168F

10/01 04:05, 4年前 , 169F
政策買票不意外
10/01 04:05, 169F
文章代碼(AID): #1Ta1VOg_ (Kaohsiung)