Re: [閒聊] 高雄還缺什麼公共建設?
※ 引述《doggy1234567 (7654321)》之銘言:
: 如題
: 除了捷運&輕軌之外
: 亞洲新灣區內的
: 高雄展覽館
: 海洋文化及流行音樂中心
: 高雄市立圖書館總館
: 港埠旅運中心
: .
: .
: .
: 等等 近幾年都會全部到位
: 高雄還有缺啥公共建設?
: 其實老實說應該除了交通以外都到位了吧
: 這任市長其實也沒有啥發揮的空間
: 高雄建設已經非常完善了
缺國道,捷運路網.
輕軌我個人是看戲狀態,反正塞車不要塞我家門口,不關我的事..XD
捷運路網的話,規劃圖都擺在那邊,就看哪時候可以有下一條有進度.
基本上高雄缺國道,尤其是國道七號.
最好事再補一條台南高雄的西濱快速道路.
再來是旗津的交通,旗津發展受限於交通太嚴重.
然後如果可以再補一條東西向的快速道路再岡山緯度附近就更好.
(但這個目前的必要性應該還不足..需要再等發展)
運動中心的話,這個以前就討論過,可以加強學校的運動設施,然後做民眾使用.
這樣可以用最少的成本,同時達成對學校和居民的共利效果,一人吃兩人補.
目前高雄還不太需要學台北那樣搞專門的區域運動中心.
不過技擊館感覺是可以內部升級一下...
另外,南高雄缺一個大型醫學中心...
最後,小港機場問題要快點解決.
那個位置真的不再適合當機場.
無論對機場本身,還是對四周居民,都是不舒服的狀態.
所以這一任市長再公共建設方面,幾大重點.
1.狂追國道七號,逼他快點動工蓋.
2.捷運路網除了緊盯黃線進度外,看有沒有辦法催生下一條線.
3.機場問題有沒有更好的規劃和安排.
4.旗津的交通,無論是雙海底隧道輕軌,還是纜車幹嘛的.
其次就是.
1.國道十號延長美濃.
2.西濱台南高雄的交通升級.
3.南高的醫學中心催生看看有沒有機會.
愛情摩天輪,賽馬場,賽車場都是商業bot.
不屬於公共建設.
也不用舉債或花市政府的錢.
這些東西成敗除了賽馬場需要修法外.
其他只要有企業願意投資bot就全贏了.
(因為企業一得標,他權利金就要拿出來..政府就已經贏了)
政府就跟企業拿幾十億的權利金,其他都不需要管.
倒掉也是企業賠錢+違約再給政府一筆違約金.
所以這是政府招商的事情,東西不一樣,不要混為一談...
韓國瑜這個時代的市長,最重要的已經不是基礎建設.
而是發揮基礎建設的效能.
所以,招商才是他最重要的事情.
幾個產業園區一個個都要完工上路.
所以韓國瑜不需要生新的產業園區出來.
因為這些產業園區剛誕生你土地都沒用,你怎樣去跟中央要求更多的產業園區?
他必須先把這些產業園區的土地,都招商招滿,才有機會去申請新的.
同樣的,海音,旅運,這些也都逼近完工了.
所以使用這些公共設施,以及打造附近的發展...
也才是韓國瑜的事情...
這些東西如果變蚊子館,鍋並不是背在陳菊身上,而是韓國瑜身上.
同樣的,高雄也有發展不均的問題.
所以北高雄,燕巢,阿蓮,湖內的發展,東高雄旗山美濃六龜的發展.
也是韓國瑜需要去平衡的..
怎樣讓這些地方也有一定的發展,而不是過度集中發展市區,也是他的工作.
so...招商招商招商,是這個時代高雄最重要的事情.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.166.134.95
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1551449961.A.EC7.html
噓
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沒人敢砍高雄的東西.
因為高雄新聞太多...
誰動高雄就被打成黑五類...
之前砍前瞻是砍風力發電的研發經費..XD
風力發電已死,有事請燒紙錢.
仁武綠能產業園區應該也要改名了.
看韓國瑜要取甚麼名稱.
AI?工業4.0??青創???....反正隨便拉,會改一個名字就是了.
反而高軟二期的名稱又被叫回來.
(陳菊,劉世芳,陳其邁,都改過名稱,最後好像是改AI人工智慧產業園區,
但目前又叫回高軟二期)
※ 編輯: ceca (218.166.134.95), 03/01/2019 22:24:23
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我一直支持,很多事情是陳菊做的...!!
所以確實很多東西應該是陳菊的功勞..!!
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※ 編輯: ceca (218.166.134.95), 03/01/2019 22:25:11
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※ 編輯: ceca (218.166.134.95), 03/01/2019 22:25:59
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這個看下去才知道...
因為企業投資,需要評估..
幾十億幾百億通常評估要半年一年以上.
所以一直講,韓國瑜要第二年和第三年才可以看到它實際有多少能耐.
現在甚麼都看不到...
※ 編輯: ceca (218.166.134.95), 03/01/2019 22:26:59
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黃線沒人敢砍...XD
詳細可以去看更仔細的所有相關內容.
目前黃線同時有陳菊和韓國瑜背書的概念..
就像路科二期和橋頭科學園區一樣.
本來內政部還在說有可能會有污染總量管制上限的問題.
現在還不是都一路綠燈..XD
高雄新聞大的好處就是這樣.
挾民意以令諸侯..
中山很想要醫學院..不過這個應該沒那麼容易.
大型醫院的話,本來在65重劃區有,後來那塊地要變商場.
現在就不知道有沒有其他計畫.
但這個很可能是高醫或是長庚或是義大醫院的投資.
所以並非政府可以掌握的就是了..
看看新彎曲裡面有沒有哪個地主企業有這方面的想法..可能性比較高.
輕軌跑旗津ok..跑大順路一定交通浩劫..XD
不過我看戲就好.
交通建設的目的,不是為了路網而路網.
交通建設是為了讓人民方便的移動...
大順路輕軌正在挑戰這個交通建設的基本精神..XD
就像世界最偉大的美國,就不太愛捷運,美國是大公路主義...
美國人民交通依賴,都是私人載具為主...
不過這也跟美國把住宅區打得太散有關.
※ 編輯: ceca (218.166.134.95), 03/01/2019 22:44:32
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高醫好像正在搞......
不過長照目前也都是私人財團投資.
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市政府本來就沒有能力做產業阿.
市政府又不是中研院可以技轉.
市政府又不是國防部有中科院的技術移植,或是民間合作上游企業產生產業鏈.
市政府能做的事情只有.
我這塊地上面,你XXX產業過來,我可以幫你爭取稅金減免.
(還要跟中央申請,因為營業稅和營所稅是中央抽走的)
所以就像高軟,本來說要搞雲端..
但實際上雲端產業根本沒那麼多.
造成高軟一度進駐卡關,後來還不是開放雜七雜八的公司進駐才讓高軟滿載??
而雲端?...市政府怎麼做?...還不是只能土地擺在那邊,然後叫雲端企業快來投資..XD
所以到頭來,一塊地在那邊,投資還是看企業自己的態度.
所以回到原始.
產業園區的發展...也是招商....
市政府能做的就是找財團聊天抬槓,希望他來投資...
其他市政府都無能為力.
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