Re: [新聞] 離峰班距30分鐘 幹線公車挨批不便消失

看板Kaohsiung作者時間6年前 (2018/06/26 15:01), 編輯推噓4(518)
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好久沒搭70,沒想到竟然調整班距了...... 小弟我比較腹黑一點,印象中70的運量都還不差 大概因為黃2的運量不好看,接下來黃1也要上路了 為了衝高黃線先導公車的運量,只好不得不出此下策,把相當於走捷徑的70班距拉長 迫使民眾改利用黃2往來前鎮及長庚,與之後改利用黃1往來三多商圈及長庚 只是這樣就苦了民權路至衛武營中間的三多路沿線與成功路沿線民眾 而且這兩段區間恰恰又包括了三信、林德官五塊厝住宅區、亞洲新灣區與夢時代等大站 雖然沿線民眾還是可以改利用紅16、52、100、205、214等有重疊區間的公車 政策上也是鼓勵民眾公車轉乘公車,但這樣公車班次就需要更精密的計算 只是縱使市府在規劃70的新班表有注意到與其他公車的轉乘 在公車可靠度那麼差的情況,仍然感到悲觀 最後只能微薄祈禱與黃1也有不少重疊區間的紅30與90不要也重蹈覆轍呀! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.222.241.251 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1529996497.A.323.html

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數字治國=_= 整體公車使用率上升 比單一路線運量好看 重
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要多了
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不是,只是港都生不出人
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早就應該以市區分布來規劃黃線捷運...結果以人口分布
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更沒有人搭....黃線先導公車...
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據說黃1七月開通的時間又延後了
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黃1 應該接到高鐵...讓市府人員北上開會更方便又省錢
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先導公車運量不足..無法寫報告跟中央說這條線很必要阿
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黃1離高鐵那麼遠 有可能嗎...
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公車轉公車?連台北都推不動 你跟我說高雄要推XDDD
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我好幾年沒搭公車了
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挖東牆補西牆
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公車民營化,人家當然要為賺錢而開,不爽叫政府收回去開
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06/27 11:17, , 14F
服務的,
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文章代碼(AID): #1RCUJHCZ (Kaohsiung)
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