Re: [問題] 輕軌總算暫緩施工了?
說一點個人看法
大順路這段絕對要做 而且愈快愈好
我一直都覺得"公共運輸是超前民眾目前素質和需求的東西",早弄早好
大順路上目前有甚麼?美術館路和大順一路目前可以說毛都沒有。大順二路兩邊比較接近
傳統人口區,但是受限於車流,商家的生態也很奇怪,沒甚麼吃的。
(大順三路因為在鐵道南邊,生態上自成一系,且我不常在那出沒,不多評論)
但是將來會有甚麼?美術館和農十六區成形、台鋁農十六BOT、義享天地、悅誠天地等
(輕軌地圖上C24還叫做新市政中心,不知道是什麼鬼)
你以為不蓋輕軌就可以讓大順路車流順暢?不可能啦
所以為什麼不是多一個公共運輸,讓民眾一開始就有公共運輸可以使用?草衙、遠百、
巨蛋、新光三越、夢時代哪個不熱鬧的?
我甚至懷疑大立和漢神本館涼了的原因就是因為離捷運站太遠(雖然沒有根據)。大立走路
要10分鐘、漢神走路要15分鐘,應該遠超高雄人的忍耐範圍了才是
所以大順一路先把輕軌弄起來我相信是Z>>>>B
至於大順二路就賣共啊,一堆占用人行道和慢車道的車行和零件行有甚麼好講的?
黃香蕉說生意做不下去是說誰?計程車司機啊幹,賣吃的不是人喔?賣吃的才需要過路客
好嗎,大順路這些車行會因為他們口中的"塞車"造成生意做不下去?假咖拜咧
講得一副大順路不需要人流只需要車流的樣子,有空去大順路走一趟,你會發現人行道根
本就是個笑話,被一堆汽機車違停和"做生意"的店家占用,只能走慢車道上。大順路為什
麼一直給人感覺熱鬧不起來?問題就是這條路上根本就沒有"人"啊!
現在整個大順一路都在弄一堆吸引"人"過來的東西,結果你說不要可以"載人"的輕軌,要
讓"車"有生存空間、還去擠壓"人行道",這到底是甚麼鬼東西?
大順二路的落點C27、C28、C29也分別落在鼎山街、建工路和建興路,三個人口樞紐耶,
撿現成的家樂福、雄工高應大、樹德一帶來用,這規劃超沒問題。
結論:這路線沒問題,考量到大順一路兩旁的發展和鼓山、三民的連結性,都串得起來。
只是明顯民眾素質跟不上,完全忽略以"人"為出發點的思考方式罷了。
議員就賣哥共啊,應該去把他們動土典禮的照片貼在他們粉絲專頁每一篇貼文下面。
p.s.如果有那個閒錢和共識整個地下化當然也沒意見,只不過以工程觀點來看大丈夫?
姑且不論大環線地下化施工黑暗期更久更吵,環狀MRT的速度跑得起來嗎?(純發問
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願意散步的人什麼距離都願意 而且到夢時代"並不難走"才是重點
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這是整個規劃的問題 在棋盤狀道路裡插一條環線本來就很奇怪
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有公共運輸之類差距會拉更大 信我
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因為是常識等級的問題 大順路什麼建設都沒有就塞爆了
現在多一堆建設 說不蓋輕軌保持原本車道就更好?
反正都是塞爆,為什麼不弄個公共運輸可以疏通這些人?
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