[新聞] 減空汙 高市交通局明年力推電動汽車共享

看板Kaohsiung作者 (勤樸)時間6年前 (2017/12/30 14:55), 編輯推噓13(15推 2噓 47→)
留言64則, 18人參與, 6年前最新討論串1/1
※ [本文轉錄自 car 看板 #1QHYcIIO ] 作者: cjol (勤樸) 看板: car 標題: [新聞] 減空汙 高市交通局明年力推電動汽車共享 時間: Fri Dec 29 19:39:59 2017 原文連結： https://udn.com/news/story/7327/2902517?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news 原文內容： 減空汙 高市交通局明年力推電動汽車共享 高市交通局力推綠色生態運具以減空汙，局長陳勁甫今天表示，明年春節後預計開放第一 階段電動汽車試營運，5月間將完成5處電動汽車租賃站和至少9輛電動汽車營運，電動公 車明年可達150輛；第一艘電動渡輪明年1月3日啟用，第二艘會在高市長陳菊卸任前加入 營運。 陳勁甫在年終記者會中說，明年春節後會開放電動汽車第一階段試營運，5月間將完成5處 電動汽車租賃站，至少提供9輛電動汽車營運，後（108）年5月將建置完成50處及至少提 供84輛電動汽車營運。 電動公車方面，他表示，明年可達150輛，新路線與汰舊換新的公車都以低地板的電動公 車為主；為培養未來黃線捷運搭乘人口，明年3月會沿黃線捷運路線增兩線公車，都會要 求客運公司用電動公車載客。 高市為了減汙及維護民眾健康，到明年2月28日搭公車都免費。陳勁甫表示，明年3月起， 會恢復「一日兩段吃到飽」的搭公車優惠措施；除此，交通局擬整合捷運、輕軌、捷運和 公車為一體推出優惠套票，讓使用者享省更多錢，鼓勵市民多利用大眾運輸工具；這項計 畫正與交通部協商，如獲交通部支持，預計明年3、4月即可推出。 為提升停車場使用率，明年1月1日起到107年12月31日，高市15處停車場月（季）票有優 惠方案，並可多元繳費，目前已有16家銀行、逾1萬個據點可以臨櫃繳費，透過網路及一 卡通也可以智慧行動支付。 對於高風險交通事故對象，尤其是16歲到24歲和高齡者，交通局持續透過各項宣導及硬體 的改善以減少事故發生，明年的目標以降低3%以上交通事故為目標。 關於重大工程交通維護，配合鐵路地下化高雄火車站工程要拆除火車站前的公車轉運站， 明年1月中旬轉運站改到中山路、建國路。 心得/說明： 這樣子高雄人就不用買車了 又有捷運又有電動公車和汽車 出門多便利啊 -- 英國老人在海關翻找護照，動作很慢找了很久，女海關尖酸的問：你來過法國？ 英國老頭說：我只來過一次。女海關更尖酸的問：你來過怎麼不知道提前拿護照？ 老頭：我上次來時沒檢查護照。 女海關高聲叫道：不可能！英國佬來法國我們永遠都要檢查護照！ 老頭：44年登陸時候，海灘上可一個法國人沒見著... 旁邊德國老頭說：是的，這個我能證明，當時灘頭確實一個法國人都沒有... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.229.51 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1514547602.A.498.html
推
12/29 19:46, 6年前 , 1F
沒用，高雄人騎机車
12/29 19:46, 1F
推
12/29 19:51, 6年前 , 2F
終於有電動渡輪了 每次搭旗津渡輪過海聞到柴油味就想吐
12/29 19:51, 2F
推
12/29 19:52, 6年前 , 3F
南部有電嗎
12/29 19:52, 3F
噓
12/29 19:54, 6年前 , 4F
然後充電站用得電是火力發電
12/29 19:54, 4F
→
12/29 19:56, 6年前 , 5F
台中人表示：幹!
12/29 19:56, 5F
推
12/29 20:06, 6年前 , 6F
共同燃煤生產能源 比單獨機器排廢氣更有效率呀
12/29 20:06, 6F
→
12/29 20:12, 6年前 , 7F
路邊任意車格還車是關鍵，否則就像目前iRent的低普及率
12/29 20:12, 7F
推
12/29 20:24, 6年前 , 8F
12/29 20:24, 8F
推
12/29 20:29, 6年前 , 9F
違停不抓也是沒用
12/29 20:29, 9F
推
12/29 20:32, 6年前 , 10F
之前不知道哪個天才想推柴油車共享 = =
12/29 20:32, 10F
推
12/29 20:33, 6年前 , 11F
結果電動車都用426的
12/29 20:33, 11F
噓
12/29 20:42, 6年前 , 12F
工廠廢氣 柴油大客車大卡車不去處理 汽油車污染是小部分
12/29 20:42, 12F
→
12/29 20:51, 6年前 , 13F
都有在處理
12/29 20:51, 13F
推
12/29 20:57, 6年前 , 14F
汽渦輪機的能源轉化效率比內燃機高多了
12/29 20:57, 14F
噓
12/29 22:16, 6年前 , 15F
腦x，台灣明顯不適合電動車
12/29 22:16, 15F
噓
12/29 23:31, 6年前 , 16F
電還不是燒煤來的…
12/29 23:31, 16F
推
12/29 23:44, 6年前 , 17F
選一個較低污染的能源有錯嗎？
12/29 23:44, 17F
→
12/29 23:45, 6年前 , 18F
要就認真比較燃煤電廠生產的電力供給電動車
12/29 23:45, 18F
→
12/29 23:45, 6年前 , 19F
以及柴油大客車兩者排放空汙多寡
12/29 23:45, 19F
→
12/29 23:46, 6年前 , 20F
而非電還是電廠來的就說沒用
12/29 23:46, 20F
推
12/29 23:47, 6年前 , 21F
況且燃煤電廠在空汙嚴重時會執行減排
12/29 23:47, 21F
→
12/29 23:48, 6年前 , 22F
以最近為例大約減排三到四成，汽柴油可以？
12/29 23:48, 22F
推
12/30 01:18, 6年前 , 23F
我是不敢斷言電動車一定沒有幫助，不過對電力傳輸跟能源轉
12/30 01:18, 23F
→
12/30 01:18, 6年前 , 24F
換的效率我是沒什麼信心。當然你也可以再把製造汽油的汙染
12/30 01:18, 24F
→
12/30 01:18, 6年前 , 25F
算進去。可是為了這未精算的環保硬換電動車所製造的碳排肯
12/30 01:18, 25F
→
12/30 01:19, 6年前 , 26F
定是賺不回來的。
12/30 01:19, 26F
推
12/30 01:25, 6年前 , 27F
12/30 01:25, 27F
→
12/30 01:27, 6年前 , 28F
12/30 01:27, 28F
推
12/30 02:30, 6年前 , 29F
12/30 02:30, 29F
→
12/30 02:30, 6年前 , 30F
也許大家認為比較環保的方式其實並不環保 這也有可能發生
12/30 02:30, 30F
→
12/30 02:30, 6年前 , 31F
在電動車上
12/30 02:30, 31F
→
12/30 04:34, 6年前 , 32F
根本沒差，高雄公車捷運又沒人坐
12/30 04:34, 32F
→
12/30 06:13, 6年前 , 33F
fismo請看一下你第一個連結裡面的讀者回應
12/30 06:13, 33F
→
12/30 06:14, 6年前 , 34F
該新聞把大車(Model S)跟一台比Yaris還小的車比碳排放
12/30 06:14, 34F
→
12/30 06:15, 6年前 , 35F
fismo也請看一下你第二個連結，意思是如果你為了買電動車
12/30 06:15, 35F
→
12/30 06:16, 6年前 , 36F
而把買沒幾年的車報廢是很不環保的(那當然!)
12/30 06:16, 36F
→
12/30 06:18, 6年前 , 37F
再回應fismo的「電力傳輸」，2016年台電線路損失率3.85%，
12/30 06:18, 37F
→
12/30 06:18, 6年前 , 38F
96.15%如此超高效率，很難得了
12/30 06:18, 38F
推
12/30 08:55, 6年前 , 39F
台電有台電的算法
12/30 08:55, 39F
還有 36 則推文
還有 1 段內文
→
12/30 17:05, 6年前 , 76F
分享電動飛機，分享電動船 高雄有搞
12/30 17:05, 76F
→
12/30 17:05, 6年前 , 77F
頭嗎？
12/30 17:05, 77F
→
12/30 17:10, 6年前 , 78F
高雄電動渡輪第二艘剛開工沒多久…
12/30 17:10, 78F
噓
12/30 17:34, 6年前 , 79F
笑死人 高雄市政府公務員真是太好當了
12/30 17:34, 79F
→
12/30 17:43, 6年前 , 80F
其實全國公務員大多是口號喊一喊就算有做
12/30 17:43, 80F
推
12/30 18:05, 6年前 , 81F
真的，陳菊真的太好混了 這種垃圾執政都
12/30 18:05, 81F
→
12/30 18:05, 6年前 , 82F
能有人挺
12/30 18:05, 82F
推
12/30 18:12, 6年前 , 83F
然後民進黨繼續2025零核家園，聽起來像是
12/30 18:12, 83F
→
12/30 18:12, 6年前 , 84F
空集合
12/30 18:12, 84F
→
12/30 18:13, 6年前 , 85F
民主政治的人民水準還需要更高一點.......
12/30 18:13, 85F
噓
12/30 18:19, 6年前 , 86F
一堆很老舊的柴油車,在路上噴煙
12/30 18:19, 86F
→
12/30 18:19, 6年前 , 87F
陳市長的特色是很會花錢,不敢得罪人
12/30 18:19, 87F
推
12/30 18:55, 6年前 , 88F
樓下開放黑鋼c打臉文
12/30 18:55, 88F
→
12/30 19:21, 6年前 , 89F
集中處理汙染源本來就比分散式好太多 一堆
12/30 19:21, 89F
→
12/30 19:22, 6年前 , 90F
不懂的在鬼扯電動式的怎樣= =
12/30 19:22, 90F
→
12/30 19:23, 6年前 , 91F
公共運輸還不是有這概念在 集中運輸減少能
12/30 19:23, 91F
→
12/30 19:23, 6年前 , 92F
源消耗
12/30 19:23, 92F
→
12/30 19:29, 6年前 , 93F
火力轉發電 1次 ，充飽電池 2次，釋放3次
12/30 19:29, 93F
→
12/30 19:31, 6年前 , 94F
能源轉換了三次，用效率看是很低啊
12/30 19:31, 94F
→
12/30 19:32, 6年前 , 95F
之前太陽能天鵝船被踢爆是電能
12/30 19:32, 95F
→
12/30 19:32, 6年前 , 96F
市府的效率跟執行力就只是搞噱頭
12/30 19:32, 96F
→
12/30 19:56, 6年前 , 97F
主要不是看轉換率,要它不在港區排廢氣才
12/30 19:56, 97F
推
12/30 21:00, 6年前 , 98F
便利的公共運輸比推動電動公車實際，現
12/30 21:00, 98F
→
12/30 21:00, 6年前 , 99F
在的公車和輕軌班距都很糟糕
12/30 21:00, 99F
推
12/30 21:29, 6年前 , 100F
這我參加完大會做的簡報，10月有試
12/30 21:29, 100F
→
12/30 21:29, 6年前 , 101F
12/30 21:29, 101F
→
12/30 21:29, 6年前 , 102F
.jpg
12/30 21:29, 102F
→
12/30 21:31, 6年前 , 103F
12/30 21:31, 103F
→
12/30 21:31, 6年前 , 104F
12/30 21:31, 104F
→
12/30 21:32, 6年前 , 105F
能源轉換的話，有算過電能就算加上
12/30 21:32, 105F
→
12/30 21:32, 6年前 , 106F
用火力發電，損耗跟轉換率還是比汽
12/30 21:32, 106F
→
12/30 21:32, 6年前 , 107F
油高
12/30 21:32, 107F
推
12/30 21:34, 6年前 , 108F
租借速度很快，不符鄉民期待的是他
12/30 21:34, 108F
→
12/30 21:34, 6年前 , 109F
是用luxgen電動車
12/30 21:34, 109F
→
12/31 09:25, 6年前 , 110F
因為常不把污染算在內才會認為分散的油車
12/31 09:25, 110F
→
12/31 09:26, 6年前 , 111F
滑的來呀 要不要先確認這點也是成本再談?
12/31 09:26, 111F
→
12/31 09:27, 6年前 , 112F
汙染成本在算下去 分散的油車成本只會更高
12/31 09:27, 112F
→
12/31 09:28, 6年前 , 113F
電廠集中處理汙染本來就是比較划的來了
12/31 09:28, 113F
→
12/31 09:30, 6年前 , 114F
每台都裝觸媒不就是成本 有的噴到大氣稀釋
12/31 09:30, 114F
→
12/31 09:30, 6年前 , 115F
後再捕抓回來這哪會省成本?
12/31 09:30, 115F
‣ 更多 cjol 的文章
文章代碼(AID): #1QHpXMsz (Kaohsiung)