Re: [閒聊] 高雄警車要用gogoro2了

看板Kaohsiung作者 (黑嘿嘿 酷洛醬)時間6年前 (2017/07/30 03:30), 編輯推噓24(24推 0噓 86→)
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※ 引述《a8125995 (bomb)》之銘言： : ※ 引述《e2167471 (喬妹)》之銘言： : : 某些人對電動車的觀念真的要更新了，講出來白白被笑而已 : : 速度就不用講了，有些人還真的以為自己胯下那台125起步跟極速可以贏gogoro : : 電池超過70公里的續航，岡山小港來回都綽綽有餘 : : 追個犯人是要環島是不是，警網擺好看的嗎？講得好像汽油車就不用加油？ : : 換電池很麻煩，某些人不知道gogoro換電池有多快吧，從停車到上路不用20秒 : : 汽油車在那邊排隊、打發票是比較有效率嗎？還是要自助加油等那個讀卡時間XD : : gogoro的價格跟維修是一回事，它的性能沒有任何問題。 : 未來新能源汽機車的時代不會是電動車，氫能源未來才是主流 : 大陸已經逐漸對電動車開始限縮補貼，要不是買車有補貼 : 電動車在市場的銷售量不會"稍微"提升 : 電動車本身的技術含量並不高，任何一家汽機車大廠都能做得出來 : 這種圖利特定利益集團的補貼是種資源的浪費 : 如果沒有補貼這種產品在市場中是沒有競爭力了 : 電動車本身使用電的背後汙染和和汽油的汙染是一致的 : 電動車本身沒有比較環保，電動車是在氫能源技術還沒成熟前的過渡產品。 這篇回覆錯誤百出，為了避免誤導想了解電動車的人，特地回文糾正一下。 以氫當作能源這件事情，早在幾十年前人類就開始討論、研發，在技術未真正突破、成本 無法下降到足夠商轉之前，氫能還只是個美好的幻想而已。 Elon Musk在一次訪談裡提到他認為氫能車是十分「愚蠢」的一件事。畢竟目前氫氣的提 煉、壓縮、儲存的技術都還不到位。氫能的運用比起目前市場上主流發展的將綠能（太陽 能等）直接儲存在電池中比起來，實在太沒有效率。（Musk說效率只要一半） 再來，說電動車技術含量低這件事，我個人是覺得只是跟風反電動車說的理由而已。與其 說電動車技術含量低，不如說「爛的電動車」技術含量低。 要做出能媲美油車甚至超越油車性能的電動車，絕對沒有這麼簡單。不然為什麼全世界就 特斯拉一間獨大？為什麼全台灣就gogoro一間獨大？ 很多人都以為電動車的核心是技術性沒這麼高的馬達，但其實比馬達更核心的是「電池」 與「能源管理軟體」，而這兩個東西正是特斯拉與gogoro獨霸市場的原因。 至於說什麼電動車的電不環保（電業法就不通過，叡能是要怎麼投資綠能電？）、補貼圖 利特定業者（所有的電動車都能拿補助，又不是只有gogoro能拿）、中國大陸減縮補助（ 他國事務扯來台灣幹嘛？）等等，我都開始強烈懷疑這篇原po應該是m01來的酸民，反電 動車的幹話跟那邊的酸民一模一個樣。 對我而言，能在停紅綠燈時不用聞廢氣、減少對身體的傷害，電動車就是值得推廣的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.39.116 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1501356631.A.48B.html
推
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電動車絕對不是技術含量低的東西，gogoro
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在電動摩托車裡面是做得不錯的, 汽車就
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更難了看BMW 砸這麼多錢然後弄個200公里
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都跑不到的i3, nissan leaf 也是只能市
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區通勤， 真正有辦法跑到400公里然後半
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個小時可以充滿 80%電量也只有Tesla，
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喔還有我們那個連賣都不敢賣的納智捷，
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說電動車簡單的人真的不懂電動車，光個
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充放電軟體就可以搞死一堆廠商
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推
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去中國看看他們的電動車種類跟充電站
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分佈，你就知道什麼叫盤子了。拿政府
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補助的要月租費還不能在家裡充電？！
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五毛都在偷笑了。
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你說的電池跟充放電技術，GGR可以放
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在博物館展覽沒關係，這不是大眾在乎
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的。我要的是便宜，車買來還要付月租
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費就是貴。電池技術充放電技術，只要
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我能在家或在車行充電我還擔心這些嗎
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？GGR可說是成熟的產品，但它不是個
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成熟的市場。
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推
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中國為何盛行電動車原因很多 主要是他
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們汽柴油牌照限量很貴 加上政府禁摩 補
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助電動車下環境導致 要台灣比照？很難
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因為台灣是民主國家 會被罵死沒選票
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推
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中華光陽都有出充電式機車啊，你可以買
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推
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現在說gogoro月租貴的人，和20年前說7
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推
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-11貴的人好像！應該過不久還是會接受
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推
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...
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至於中國品牌的電動車就別拿來跟ggr比了
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吧 就跟拿125比50cc一樣 性能差很多 極
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速下ggr完勝 人家貴也有他一定的道理 你
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會質疑特斯拉貴嗎？
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推
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中國電動車和gogoro根本是不同檔次的
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東西吧
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對都市人來說 在家裡充 也不見得比較
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方便
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全世界沒有特斯拉獨大呀 gogoro獨大是因為
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那幾家油車更好賺
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gogoro那個本來就貴了 自家充本來價格就會
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還有 31 則推文
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很貴 月費是將電池的耗損攤給所有人 隨
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時想換就換我覺得這個邏輯沒太大問題
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問題只是出在他的里程費率我覺得仍然
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有點高 但這應該只要使用者的量有衝上
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來就能解決了
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在家充是舊模式 真笑話 電動車以後一停進
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停車場就成電網一部分了 離鋒時充電尖峰時
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放電 誰落後還不知道呢= =
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況且 那個在充電站的電池難道不算多浪費的
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電池及投資?
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ggr自己的充電站是有規劃將來要做儲能裝置
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充電站那麼小是要怎做儲能?從這角度怎解釋
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它的充電站進電網? 它的車不進電網?
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很簡單的道理啊…我家沒煉油廠所以我
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機車要去加油站加油，這很合理；但是
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我家有電我卻要去換電站換電池？什麼
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…電池很重？很重的話是要怎麼抽出來
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換？如果手機沒電只能每天去通訊行換
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電池，買這手機的就是傻瓜，還好歷史
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上從沒發生。再來月租費，我一台破油
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車放著不騎一年只要繳幾百元稅金，結
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果GGR放著不騎還要付稅金+月租！好吧
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…哪就騎吧…OMG！維修怎麼比油車貴
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？！到底是該騎還是不該騎呢？
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自己想推廣的自己要出錢，不是每次都政府
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政府
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放著不騎一年電池繳回門市就不用付月租
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GOGORO也有出家用充電
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月租基本上是租電池，不是租電
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啊如果電池繳回去了又突然想騎呢？
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繳回電池，至少要三十天後才能再領電池
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換電站是為方便，要充電可選別牌電動車
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說真的!不常騎就選擇最低月租299就好，
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繳回電池是長時間不騎才會
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推
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買油車放著一年不騎，那你買來幹嘛？嫌錢多把錢拿去捐公
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益呀
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誰規定家裡加油一定要裡有煉油廠，那你家裡有發電廠嗎？
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家裡充電要等幾小時換個電一分鐘就搞定，更不用說住老公
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寓還要去思考怎麼把電池抬上五樓，如果堅持一定要家裡充
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電，建議去買油桶裝在家裡加油會更好
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