[問題] 高雄是不是路網太方便才讓大眾運輸沒人

看板Kaohsiung作者 (今天不睡覺)時間6年前 (2017/07/01 21:23), 6年前編輯推噓45(46推 1噓 81→)
留言128則, 57人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
我現在在三多等公車 我發現高雄公車普遍在離峰時段誤點是常態欸 以前還沒到外地讀書的時候 常覺得高雄這樣習慣就好了 但是最近回來發現這一點都不正 常 而且加上自己有駕照後 常覺得自己騎車都比較快 因為公車 捷運會繞 但是騎車一直直走 就可以到了 這棋盤路網是不是造成大家都不搭 然後路上一堆機車三寶的關係啊 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.182.116 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1498915393.A.63A.html
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07/01 21:24, , 1F
不是
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是停車太方便，停紅線、快慢車道都不用錢
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推
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這點無可厚非啦 同樣的短距離路程 騎機車可能15分
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搭捷運可能要45分...
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然後行人沒路可以走，全部都是停車場的關係
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推
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京都的道路規劃比高雄更棋盤，他們捷運/鐵路/公車
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仍然非常發達
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推
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是方便在: 紅燈不用停 路邊隨便停
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推
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機車停車有九成以上路段免費 其實機車違停若非重點
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商圈 警察根本也不會抓
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推
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京都地下鐵虧錢虧到脫褲 但沒有像高捷酸民那般可憐
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推
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台北市機車退出騎樓路段長達1021公里 高雄可能只
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有人家零頭
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機車這麼好停 幹嘛傻傻搭捷運公車？
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推
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京都地下鐵是因為一直挖到古蹟工程延期才虧損吧0.0
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84 4違規沒人在抓才會覺得方便 用力抓的話公車和捷
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運需求的靠北聲就出來了 想不發展大眾都不行
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推
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哪個方便就會去使用
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推
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這問題現在無解啦 要政府逼人民去搭大眾運輸可以
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但以現有路網來看 絕對被幹譙到翻過去 一堆人會靠
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北造成生活不便 還不如趁現在換人執政 積極爭取軌道
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運輸當政績就好
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推
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反正有軌道無敵 其它爛這麼久了沒差 放顆西瓜都能
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選上是要這麼辛苦幹嘛
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到時候兩邊不討好 還拿石頭砸自己腳
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推
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捷運連在假日 都要等5分鐘以上了 月台熱的要死誰要
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搭啊
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推
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高雄交通運輸工具大多是未成年在捧場，先想想自己
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滿十八當天最想要幹嘛
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之前用專案一口氣鋪平中華路都能拿出來說嘴了 真不
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說還以為路平是最基本的
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假日中午後班距是4分鐘吧~
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騎機車家門到店面很方便，你以為台北人不想嗎？
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你以為台北人喜歡走路嗎？
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因為路邊停車很方便 紅線停車 人行道停車 騎樓停車
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愛怎麼停就怎麼停 紅燈右轉 紅燈左轉 紅燈愛亂轉都
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可以 順向行駛 逆向行駛 蛇行都沒問題
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推
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我都早上去啊 中午前出門就該死嗎
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推
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你在講什麼???
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還有 49 則推文
還有 1 段內文
推
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行人根本沒路走去搭捷運啊 到處都違停
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通常不違規也比大眾運輸快，而且人行道能看的沒幾
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條
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假設今天停車很不方便 我也不想去搭公車
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京都地鐵一直挖到古蹟是真的 XD
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機車太好停誰要搭捷運公車
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騎車20分鐘 搭捷公車運轉乘超過40分鐘
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推
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京都比擬台南就算了，怎麼拿來跟高雄比咧@@
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推
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是因為轉乘公車班次實在不密集，曾經遇過騎車25分左
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右，兩段公車加捷運約1.5小時。但若不用轉乘，就還
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好。
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同意大眾運輸不夠密集，轉車要花太多時間
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跟機車比很怪 公車又不能鑽車縫鑽小巷~~
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只能說因素都是一環扣一環 私人載具的持有成本太低
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自然就不會轉移到公眾運輸
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是因為高雄從來沒有方便的大眾運輸吧...
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推
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高雄大眾運輸網路不夠密集 加上天氣因素
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路大條又好騎
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捷運新線穿越五甲到衛武營到長庚 可以期待這條去帶
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動捷運運輸量
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推
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京都地下鐵挖古蹟虧損歸虧損 酸民沒那麼多阿XD
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拿高雄比不知道是怎樣 其實京都地下鐵班距也不密...
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不過倒是 京阪~阪急私鐵10分鐘開1班特急真的很強
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推
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高雄太陽很刺 平時非尖峰公車又涼又空，坐進去真的
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超爽；但是他媽的想搭要等至少半小時，回程搞不好
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還沒有班勒
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推
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去京都玩交通有70%是搭公車吧 30%地鐵
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可是人民對於交通素質差了一大截(不只高雄 是全台)
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推
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是大眾運輸太垃圾
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推
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京都 公車網路很密集 很多觀光景點坐公車就會到
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加上 一日卷超級便宜 不過聽說要漲價了
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覺得根本是相反路網還沒好才會這樣
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當年在台北當兵的 公車也是等了半個小時
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推
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高雄公車司機真的有些很混的
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07/02 13:24, , 124F
跟懶不懶有什麼關係 就公車沒比較方便 硬要人搭？
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說實在 某部分的高雄人要他們走五分鐘以上的路還要
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他們的命一樣 不過吵公車沒什麼用 會爆滿的路線就
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那幾條 並不是所有的公車都沒人搭
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我很喜歡搭大眾運輸，問題是高雄的捷運很不完善啊
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