[新聞] 捷運站好悶 高捷:階梯式溫控
〔記者王榮祥/高雄報導〕
天氣好熱,部分民眾選擇搭乘高雄捷運、或暫時躲到高捷車站想避高溫,卻感覺車站好悶,質疑高捷為省錢、懶開空調?高捷強調空調必開,但有實施
「階梯式」溫度控管,穿堂、月台、車廂溫度都不同。
六月至今,高雄溫度動輒攝氏卅度起跳,民眾在戶外熱到受不了,有人索性搭高雄捷運、
或暫時躲到高捷車站想涼快一下,卻發現地下車站雖然沒太陽,卻感覺有點悶,可能為省
電費、沒有開空調?
高捷員工也受不了 冒名投訴
除了民眾質疑,每天在高捷步行巡邏的捷運警察也有同感,覺得部分車站真的有點悶;先
前還傳聞有高捷員工受不了,假裝民眾打一九九九投訴。
高雄捷運澄清空調一定開,但實施「階梯式」溫度控管,每個空間溫度不太一樣,穿堂(
出入閘門)約攝氏廿七至廿八度、月台約廿六度、車廂內約廿二至廿四度。
高捷:避免溫差大 身體不適
高捷說明,階梯式溫度主要是考量乘客身體情況,避免突然間冷熱溫差過大造成身體不適
,讓民眾由出入口到車廂之間漸進式降溫;同時也減少能源耗費,因穿堂層與出入口屬開
放空間,部分冷氣可能往外流失。
高捷坦言 可減少約五成電費
高捷也坦言,階梯式溫度控管另個原因是為節電,溫度越低就需有更大電力支持,加上乘
客在高捷停留最久的空間就是車廂,遂將較低溫設計在車廂裡。
有捷運警察形容,每天從月台走到出入口簽巡邏箱,再從出入口回月台時,身上制服幾乎
濕透;但進車廂到下一站走出車廂後,制服又會變乾,很像洗三溫暖,間接印證階梯式溫
控。
高捷統計,若沒有任何節電措施,整年電費約需一億三千萬元,但經由包含階梯式溫控等
方式,整年電費可減少約五成比例。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/895853
真的是又悶又熱
這是觀感問題,投訴也沒下文....
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