Re: [問題] 2段左轉藍色牌子掛哪?已回收

看板Kaohsiung作者parislove3 (星野純)時間9年前 (2015/02/06 13:11)推噓3(3推 0噓 13→)

留言16則, 8人參與討論串2/2 (看更多)

※ 引述《edsa (小忍)》之銘言： : 看到高雄進入春安,一方面很高興的政府要整治交通 : 一方面也很擔心自己不小心違規,或是警察污賴 : 最近我強迫自己一定得2段式左轉,停到有待轉區之處 : 在此之前,我都會看一下紅綠燈口有無設置牌子 : 照我以前關心的地方,應該是看路口左前上的紅綠燈號,下面會有牌子 : 但是現在高雄路口,2段式左轉的牌子,放在直行車這一面的機車道 : 所以...騎車得把頭往上抬...坦白說,在遵守交通規則之餘 : 政府要判定人民違規,是否也該善盡自己職責,把路牌設好... : 有些地方仍是放左前方有些則在機車車道... : 是我太敏感,還是政府真的有改? 還是有放就好,有沒有看見是自己的事?

推

abluelion

02/06 08:23,

02/06 08:23

→

edsa

02/06 08:24,

02/06 08:24

→

edsa

02/06 08:25,

02/06 08:25

推

KHN

02/06 08:35,

02/06 08:35

推

louis071

02/06 09:32,

02/06 09:32

推

ianqoo2000

02/06 09:33,

02/06 09:33

推

gein

02/06 09:37,

02/06 09:37

→

gein

02/06 09:38,

02/06 09:38

→

gein

02/06 09:39,

02/06 09:39

推

psdny6213

02/06 11:15,

02/06 11:15

→

riseball

02/06 11:49,

02/06 11:49

好讀版 https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1417446937.A.E16.html 下面分五節敘述，文長請耐心閱讀一、兩段轉彎的起源台灣的兩段式左轉，源自日本的兩段式右轉 http://goo.gl/KBm79y 在日本規定「原動機付自転車」需要兩段右轉，其定義為： ●排氣量50cc以下的輕型機車 ●不得雙載 ●速限30Km/H http://goo.gl/q6IMhs 而50~125cc的機車稱為「小型自動二輪車」，125~400cc為「普通自動二輪車」 ●不得兩段轉 ●可雙載 ●速限60Km/H http://goo.gl/kOuo29 http://goo.gl/R3utSJ 體現車速分流的精神，50cc不僅加速度慢且速限30Km/H 無法跟上車流，因此必須兩段轉 ------------------------------------------------------------------------------ 二、台灣法規 v.s. 機車在台灣，機車分為三種 ●普通輕型機車：~50cc ●普通重型機車：50~250cc ●大型重型機車：250cc~ 法律上，機車隸屬汽車的一種《道路交通管理處罰條例》第 3 條第 8 款 http://goo.gl/h3ELUV 八、車輛：指非依軌道電力架設，而以原動機行駛之汽車（包括機車）、慢車及其他行駛於道路之動力車輛。《道路交通安全規則》第 2 條第 1 項第 1 款 http://goo.gl/EwiFU8 一、汽車：指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛（包括機車）。慢車則是自行車、三輪車和獸力車等《道路交通管理處罰條例》第69條 http://goo.gl/OQ4v2a 《道路交通安全規則》第6條 http://goo.gl/HbS3As 但台灣針對機車有許多限制，其中以「禁行機車」和「兩段式左轉」為代表目前普通輕型/重型機車須遵守上述兩項，大型重型機車則不受限 ●禁行機車：通常劃設於快車道，250cc以下不得行駛僅能走未劃設禁行機車之快車道 (機車屬於汽車)、機慢車道 250cc以上無限制標線分為警告、禁制、指示《道路交通標誌標線號誌設置規則》第 148 條 http://goo.gl/dLm8Ur 一、警告標線用以促使車輛駕駛人及行人瞭解道路上之特殊狀況，提高警覺，並準備防範應變之措施。二、禁制標線用以表示道路上之遵行、禁止、限制等特殊規定，告示車輛駕駛人及行人嚴格遵守。三、指示標線用以指示車道、行車方向、路面邊緣、左彎待轉區、行人穿越道等，期使車輛駕駛人及行人瞭解進行方向及路線。「禁行機車」屬於「禁制標線」 http://goo.gl/zbDFEI 《道路交通標誌標線號誌設置規則》第 164 條禁制標線區分如下：八、「禁行機車」。 ●兩段式左轉：需要注意的點有三個 1.禁行機車 (禁制) 2.機慢車兩段左轉標誌 (禁制) 3.機慢車左轉待轉區線 (指示) 標誌分為警告、禁制、指示、輔助《道路交通標誌標線號誌設置規則》第 10 條 http://goo.gl/Qgj8co 一、警告標誌用以促使車輛駕駛人及行人瞭解道路上之特殊狀況、提高警覺，並準備防範應變之措施。二、禁制標誌用以表示道路上之遵行、禁止、限制等特殊規定，告示車輛駕駛人及行人嚴格遵守。三、指示標誌用以指示路線、方向、里程、地名及公共設施等，以利車輛駕駛人及行人易於識別。四、輔助標誌除前述三款標誌外，用以便利行旅及促進行車安全所設立之標誌或標牌。「機慢車兩段左轉標誌」屬於「禁制標誌」《道路交通標誌標線號誌設置規則》第 65 條 http://goo.gl/h4UeGI 機慢車兩段左（右）轉標誌「遵 20」、「遵 20.1」，用以告示左（右）轉大型重型機車以外之機車或慢車駕駛人應遵照號誌指示，在號誌顯示允許直行時先行駛至右（左）前方路口之左（右）轉待轉區等待左（右）轉，俟該方向號誌顯示允許直行後，再行續駛，以兩段方式完成左（右）轉。本標誌設於實施機慢車兩段左（右）轉路口附近顯明之處，並配合劃設機慢車左（右）轉待轉區標線。「機慢車左轉待轉區線」屬於「指示標線」中的「輔助標線」《道路交通標誌標線號誌設置規則》第 180 條 http://goo.gl/Acjy6K 指示標線區分如下：三、輔助標線：（四）機慢車左轉待轉區線。《道路交通標誌標線號誌設置規則》第 191 條 http://goo.gl/fxrp4l 機慢車左（右）轉待轉區線，用以指示大型重型機車以外之機車或慢車駕駛人分段行駛。視需要設於號誌管制之交岔路口。凡是路口出現1或2，由於是禁制屬性須嚴格遵守就必須兩段式左轉而3是輔助標線，主要是讓駕駛人易於識別因此不作為兩段式左轉的唯一依據，換言之待轉格是告知你「可以這麼做」，而非「一定要這麼做」 ------------------------------------------------------------------------------ 三、直行 & 轉彎汽車在路口要轉彎，必須遵守一些規定左轉彎時，離路口前三十公尺需打方向燈換入內側車道右轉彎一樣，打燈換入外側車道《道路交通安全規則》第 102 條 http://goo.gl/d2OQHp 四、右轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入外側車道、右轉車道或慢車道，駛至路口後再行右轉。但由慢車道右轉彎時應於距交岔路口三十至六十公尺處，換入慢車道。五、左轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入內側車道或左轉車道，行至交岔路口中心處左轉，並不得占用來車道搶先左轉。機車則另有規定，原則上依標誌或標線行駛無標示者才依99條為準《道路交通安全規則》第 99 條 http://goo.gl/OIDK47 機車行駛之車道，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，依下列規定行駛：一、在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛；單行道應在最左、右側車道行駛。二、在已劃分快慢車道之道路，雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛；單行道道路應在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。機車行駛至交岔路口，其轉彎，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，應依第一百零二條及下列規定行駛：一、內側車道設有禁行機車標誌或標線者，應依兩段方式進行左轉，不得由內側或其他車道左轉。二、在三快車道以上單行道道路，行駛於右側車道或慢車道者，應以兩段方式進行左轉彎；行駛於左側車道或慢車道者，應以兩段方式進行右轉彎。交通部對於機車轉彎的問題，也做出相關解釋 http://i.imgur.com/QU5p1jF.png

有關同向三車道以上路段如未設置禁行機車或兩段式左轉標誌標線時，係得由內側車道逕行左轉，並無法規疑義 ------------------------------------------------------------------------------ 四、誤解台灣長期以來扭曲的交通政策，使大眾認為路邊=安全、慢=安全、待轉=安全但交通部運研所研究表示，機車行駛路肩、路緣風險比行駛慢車道高七成七在機車優先道上的傷亡風險最高 http://www.iot.gov.tw/ct.asp?xItem=657249&ctNode=1066&mp=1 該慢不慢，該快不快才是問題你認為雙腳放下、搖搖晃晃的老人機車很安全嗎？待轉就更有趣了，實際上根本是人的問題看過從最內側硬是右轉、最外側尻左轉的「汽車」嗎？根本就沒有應有的觀念，怎麼不叫這些人去待轉呢？跟得上車流、懂得正確換車道、打燈&注意後方，這種人不論什麼交通工具都能正確轉彎很多人更被訓練到只會待轉，不會直接轉單行道也在待轉，進小巷子也來待一下慢慢右靠後猛然左轉，不看後面也不打燈有比較安全？另外大型重機可上快車道直接左轉，有人會說大重的速度不能跟普重比請問一下，宏佳騰有出一台大羊Elite Elite 250排氣量249cc (白牌)，Elite300排氣量251.1cc (黃牌) 排氣量差2.1cc，前者要待轉、後者可以上快車道一台安全一台危險？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.114.191.135 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1423199482.A.079.html

→

catpig0420

02/06 13:12, , 1^F

02/06 13:12, 1^F

→

gggping

02/06 13:13, , 2^F

02/06 13:13, 2^F

→

edsa

02/06 13:34, , 3^F

02/06 13:34, 3^F