[問題] 地鐵助推員的疑問

看板Japan_Travel作者 (噗~~~)時間5年前 (2018/12/23 20:48), 編輯推噓10(10推 0噓 17→)
留言27則, 15人參與, 6年前最新討論串1/2 (看更多)
看新聞說 東京地鐵徵求打工渡假的地鐵助推員 覺得疑惑 謹慎的日本人 1.尖峰時段為何不加開班次 卻選用這種方式”推擠”呢？ 2.沒有超載問題嗎？ 3.推擠過程要是受傷處理不是很麻煩？ 希望能了解原因 了解日本文化 ----- Sent from JPTT on my OPPO CPH1835. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.41.238 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1545569288.A.2C4.html
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12/23 20:52, 5年前 , 1F
當你路線容量跟車都用完人還是不斷湧進來就推吧
12/23 20:52, 1F
推
12/23 20:52, 5年前 , 2F
80秒殺人事件 這部紀錄片裡面有提到，尖峰時刻班次過密
12/23 20:52, 2F
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12/23 20:53, 5年前 , 3F
是造成2005年福知山線脫軌事件的原因之一
12/23 20:53, 3F
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12/23 20:53, 5年前 , 4F
建議去鐵道版問，然後1.其實經常是因為已經無法再增班
12/23 20:53, 4F
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12/23 20:53, 5年前 , 5F
超載問題車在設計時就會考慮到,總武線有段尖峰的搭乘率
12/23 20:53, 5F
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12/23 20:53, 5年前 , 6F
因為尖峰時刻班次過密，絲毫不能有任何誤點
12/23 20:53, 6F
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12/23 20:53, 5年前 , 7F
是299%
12/23 20:53, 7F
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12/23 20:53, 5年前 , 8F
造成司機壓力過大
12/23 20:53, 8F
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12/23 20:56, 5年前 , 9F
東京地鐵班次已經很密集了 跟台鐵不同好嗎
12/23 20:56, 9F
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12/23 20:57, 5年前 , 10F
而且鐵軌數量有限 不能全擠在一起
12/23 20:57, 10F
推
12/23 21:40, 5年前 , 11F
日本打工度假FB社團最近有人剛好寫了文章回答這個問題
12/23 21:40, 11F
推
12/23 22:03, 5年前 , 12F
班次2分鐘一班 你是要怎麼加密= =
12/23 22:03, 12F
推
12/24 00:25, 5年前 , 13F
可能再密下去就只能改成輸送帶了XD
12/24 00:25, 13F
推
12/24 00:46, 5年前 , 14F
體驗過総武線秋葉原到錦糸町這段，實在太可怕
12/24 00:46, 14F
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12/24 00:47, 5年前 , 15F
根本不用拉吊環，最可怕應該是夏天吧
12/24 00:47, 15F
推
12/24 01:12, 5年前 , 16F
上次體驗過通勤時間，拖著行李箱要從錦糸町車站去上
12/24 01:12, 16F
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12/24 01:12, 5年前 , 17F
野車站，來了四班電車的都不能搭上去只好換搭計程
12/24 01:12, 17F
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12/24 01:12, 5年前 , 18F
車。
12/24 01:12, 18F
推
12/24 01:21, 5年前 , 19F
1.證明你根本沒看過東京地鐵尖峰時段那精美的時刻表....
12/24 01:21, 19F
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12/24 01:23, 5年前 , 20F
2.有啊，東京鐵路一堆混雜率(車廂定員/實際乘客數)破百甚
12/24 01:23, 20F
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12/24 01:24, 5年前 , 21F
至快兩百的，所以許多新線、新車都是為解決這個問題
12/24 01:24, 21F
推
12/24 02:01, 5年前 , 22F
通勤的時候上一班剛走下一班就快來了，是要怎麼加wwww
12/24 02:01, 22F
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12/24 02:01, 5年前 , 23F
不過就算這麼密了每天下班也還是擠成罐頭，超難過QQ
12/24 02:01, 23F
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12/24 06:58, 5年前 , 24F
尖峰時間兩分鐘一班要怎麼增班
12/24 06:58, 24F
推
12/24 10:38, 5年前 , 25F
光東京都人口就一千多萬人了...通勤人口很恐怖
12/24 10:38, 25F
推
01/03 18:29, 6年前 , 26F
哈哈推傳輸帶！
01/03 18:29, 26F
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01/03 20:38, 6年前 , 27F
加開！？班次密集到不行～
01/03 20:38, 27F
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