Re: [閒聊] 宜蘭的交通系統?!

看板I-Lan作者a7752035 (uishi)時間6年前 (2017/12/09 12:55)推噓4(4推 0噓 2→)

留言6則, 6人參與討論串5/5 (看更多)

※ 引述《drhkc (大納言清澄)》之銘言： : 宜蘭的大眾交通系統如果要做 : 鐵道絕對是最好的選擇 : 不過服務的對象若是鎖定遊客，那最後一定是虧損的 : 必須以宜蘭縣民內需為主要 : 盡量將中等學校、大型醫院、縣級政府辦事處集中在沿線車站周圍 : 藉由學生、醫療需求者、洽公人士來培養流量 : 讓縣民習慣搭火車就能完成大半生活所需 : （離鐵道較遠的地區可以用公車來替代） : 遊客要開車就讓他們開，停車費收高一點，違停拖吊勤一些， : 剩下的就是把共乘/計程車/共用腳踏車的平台整合好就可以了 : 高鐵或直鐵懶得講了，不指望中央政府有什麼建樹 : ※ 引述《yoyoruru (哇系笨阿佑)》之銘言： : : 大里-大溪-龜山-外澳-頭城-頂埔-礁溪-四城-宜蘭-二結-中里-羅東-冬山-新馬 : : 蘇澳新-永樂-東澳-南澳-武塔-漢本 : : 其實宜蘭縱向交通靠鐵路是十分足夠的 : : 車站夠密集的情況下，如果軌道部分足夠規畫縣內班次密集化 : : 一些半廢棄的迷你站加設閘門無人化，以及活化 : : 並妥善規劃每個車站到各景點的接駁公車 : : 將公車路線能夠縮短，以橫向接駁為主 : : 並更明確的把旅遊路線與一般居民路線區隔開來 : : 方法其實不難 : : 鐵路方面中央能夠要求鐵路局配合問題還小 : : 最主要的因素... : : 宜蘭縣預算光應付人事成本與基本設施道路維護就已經不足了～ : : 要怎麼補助大眾運輸業者實在是個頭大的問題 : : 更不用說是蓋捷運了 : : 不然就考慮一下，在每個閘道口、北宜、濱海、蘇花、台七 : : 加裝設備，外地車輛收個進城費 : : 用來改善縣內交通 : : 這大概是最能有效解決交通問題花費又少的方法了 : : 前提是宜蘭的觀光資源還能夠吸引外地人，不然就是飲鴆止渴而已～看到這篇文章有感而發！！宜蘭的大眾交通系統“基本上”已經完善了。縱向有1766，假日紅1、2，火車班次又多。橫向宜蘭的交通大致上呈現放射狀，以主要城鎮為中心放射出去例如：礁溪有小巴到五峰奇、烏石港外澳、礁溪環線，宜蘭市有到金車酒廠、濱海竹安、大礁溪、東港，羅東有到梅花湖、天送埤、親水大鎮...等等。然而你說方便嗎？是的很方便，我想去梅花湖就去羅東轉車，班次也不少啊，去玩看好班次時間回去就好。你說不方便嗎?是的，非常不方便！我如果家裡住大洲我想去金車酒廠我就得搭到羅東轉火車到宜蘭，再轉公車去酒廠非常浪費時間。我想說的重點是，以宜蘭的人口密度、數量及分散，依現在的公車路線班次數量已經足夠了。小弟是宜蘭公車駕駛常常空車跑。宜蘭必須加強的是靠山的縱向交通例如從員山到羅東，會經過八甲漁場、金車酒廠、大洲、分洪晏、宜農牧場、羅運。另一條可以從大洲經大埔、梅花湖、丸山、中山休閒農業、仁山植物園到冬山，以旅遊公車方式先行試開試營運，成效不錯再考慮輕軌。把上述兩條用輕軌方式連起來，一頭連到宜蘭，另一頭連至冬山，搭配未來可能恢復一小段的太平山五分仔小火車，宜蘭的觀光經濟一定會起飛。總之現在宜蘭最欠缺的就是靠山縱向交通！！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.199.35 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1512795338.A.26D.html

推

interact

12/09 13:01, 6年前 , 1^F

12/09 13:01, 1^F

→

a7752035

12/09 13:03, 6年前 , 2^F

12/09 13:03, 2^F

推

freeasa

12/09 15:00, 6年前 , 3^F

12/09 15:00, 3^F