[新聞] 新竹輕軌不與台鐵六家線共線 竹市府定調：走自己的路

看板Hsinchu作者 (MacD89)時間4月前 (2023/12/14 19:34), 4月前編輯推噓21(21推 0噓 41→)
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新竹輕軌不與台鐵六家線共線 竹市府定調：走自己的路 2023-12-14 10:41 聯合報／ 記者 張裕珍／新竹即時報導 https://udn.com/news/story/7324/7640097 新竹市政府昨晚舉行新竹輕軌計畫可行性研究地方說明會，多名議員、民眾到場關切並紛 紛提出與台鐵六家線競合，並憂心財務效益分析過於樂觀、路線規畫與土地開發等問題。 市府交通處逐一回應，並首度說明新竹輕軌不與台鐵六家線共線，「會走自己的路」，也 有意自蓋跨頭前溪的輕軌橋梁，不因考量台鐵競合而耽誤輕軌推進。 新竹輕軌整體路網分為紅、藍、橘、綠線。其中竹市優先推動的紅線總長度10.2公里，全 線走高架設12座高架車站，將服務新竹車站、光復路、清交大、竹科園區與光埔二期等地 區。市府預估總經費354.82億元，扣除中央分攤，竹市分攤197億餘元。 昨晚竹市府首度舉辦輕軌計畫說明會，吸引不少關切交通發展的縣市居民、竹科上班族、 大學生到市府大禮堂聆聽。多名議員也與會提出看法，市議員劉崇顯率先點出是否運用台 鐵六家線軌道，因這正是過去推動受阻的頻頸之一，也有與會民眾提出是否與台鐵六家線 共線共軌可能，因目前六家線30分鐘才一班車，班次可錯開。 對此，交通處長倪茂榮說，台鐵即將公司化，未來更難協調，因此市府已定調將「走自己 的路」，縣市政府就自己蓋橋過去，不要因為考量台鐵六家線而耽誤。中興顧問公司也說 明，從基隆輕軌的經驗來看，軌距與台鐵規範不同，共軌可能性低。 市議員林彥甫、張祖琰則憂心，市府目前財務分析、運量估計過於樂觀、美化數字，未來 是否能務實達成相關效益；市議員廖子齊、陳啓源為香山居民發聲，因輕軌路網未涵蓋香 山區，應更思考區域發展。 倪茂榮說，運量取決於有多少私人運具能轉移到大眾運輸，之後將推先導公車培養輕軌運 量，但也坦言淡水與高雄輕軌運量確實還拉不起來，但地方政府為了地方發展爭取輕軌建 設，高估才有利爭取中央補助。至於香山區受限人口不足，林政則市長時期曾有竹竹苗輕 軌規畫被中央打回。 交通處也說明，周邊土地開發可以挹注輕軌建設，中興顧問公司目前初步盤點紅線站點有 3處有公有土地可土地開發，分別為台鐵新莊站、體育館前方停車場、台鐵新竹車站周邊 ，預估土地開發收益75.8億元挹注營運。 昨晚也有竹科上班族表示，上下班尖峰時段交通繁忙，公車同樣塞在車陣中，樂見推動輕 軌，並希望「新竹市能做的先做」，建議採用日本懸掛式列車；另外還有新竹縣居民特別 從竹北來到竹市參加說明會，關切政府後續將如何取得建設土地？ 倪茂榮說，曾到日本參訪過懸浮式列車，但其有專利、維修成本高等問題，目前可行性研 究階段以路網路線規畫，車廂形式、站點定位等待綜合規畫討論，台灣許多縣市都有推動 輕軌捷運經驗，都會參考學習。秘書長張治祥也說，路網規畫尚未涉及土地取得，最高原 則不使用到私人土地，若有涉及務必會跟民眾充分說明。 心得/備註: MRT版有新竹板友參加說明會的整理 #1bUSObNv (MRT) 但沒轉到這裡來 剛好看到這篇新聞也有整理就貼這篇上來 這篇沒說到的是昨天說明會有說採用的系統是 LRRT(Light rail rapid transit) 那就不是輕軌(Light Rail Transit)了 多了rapid這個字 wiki定義LRRT: A derivative of LRT is light rail rapid transit (LRRT), also referred to as light metro. Such railways are characterized by exclusive rights of way, advanced train control systems, short headway capability, and floor-level boarding. These systems approach the passenger capacity of full metro systems but can be cheaper to construct due to LRVs generally being smaller in size, turning tighter curves and climbing steeper grades than standard RRT vehicles, and having a smaller station size. 應該會像新北環狀線那種的中運量捷運系統只是運量縮小 但全線自動化 全線獨立封閉路權 不與路面人車爭道 還是有的 那其實87%就是捷運啦 我常坐新北環狀線且愛坐車頭 觀察到基本上行車人員就是站在車頭待命監控 其他全部都是自動化運行的 沒有缺司機人力不足的問題 可以解決公車找不到司機被迫減班的窘境 且運量一次就是一台公車的5倍以上 行車時間也是路面公車的數倍快且準時 樂見新竹輕軌捷運走自己的路 這樣不但建造時間比較好掌握且行車時間也不會被台鐵六家線影響 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.174.226 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1702553650.A.E97.html ※ 編輯: MacD89 (1.161.174.226 臺灣), 12/14/2023 19:40:34
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12/14 19:43, 4月前 , 1F
竹市這樣是明智的選擇，上次竹縣還在責備竹市私自
12/14 19:43, 1F
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12/14 19:43, 4月前 , 2F
先向交通部提出計畫送件，然後氣噗噗的亂寫報告交
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12/14 19:43, 4月前 , 3F
出去，只為了面子跟選票，真的不可取
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12/14 19:45, 4月前 , 4F
竹縣交通旅遊處真的很不應該，什麼計畫都集中竹北
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12/14 19:45, 4月前 , 5F
，連交通部都看不下去駁回竹北國道交流道的“平面
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12/14 19:45, 4月前 , 6F
道路拓寬”補助申請，你他媽竹縣自己要付的錢，臉
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12/14 19:45, 4月前 , 7F
皮厚成這樣要中央付，還說綠營打壓藍營縣市，真是
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12/14 19:45, 4月前 , 8F
夠了
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推
12/14 20:06, 4月前 , 9F
有進展推一個 希望退休前能看到動工
12/14 20:06, 9F
推
12/14 20:11, 4月前 , 10F
該板友現在應該還在因為超貼被本板禁言中
12/14 20:11, 10F
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12/14 20:12, 4月前 , 11F
原來現場也有記者在做記錄喔XD
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推
12/14 20:14, 4月前 , 12F
就大家太糾結於輕軌還是捷運的名稱,明明就有專用路
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12/14 20:14, 4月前 , 13F
權,叫輕軌好像比較低階???
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12/14 20:15, 4月前 , 14F
倪處長講得很有道理,大家都在高估,你照實估就永遠不
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12/14 20:16, 4月前 , 15F
用蓋,反正也沒看過有哪個縣市真的因為賠錢而破產
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推
12/14 20:27, 4月前 , 16F
本場活動資訊 #1bU6QlhE (Hsinchu)
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12/14 20:44, 4月前 , 17F
好歹也是平均學歷最高的縣市 怎麼竹縣府這麼兩光...
12/14 20:44, 17F
推
12/14 20:55, 4月前 , 18F
政治冷感如此的自豪就會造就這種竹縣巿
12/14 20:55, 18F
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12/14 22:20, 4月前 , 19F
畢竟他就叫light rail啊
12/14 22:20, 19F
推
12/14 22:36, 4月前 , 20F
叫什麼不是重點，現在要關注的是走線，越彎繞就越慢
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12/14 22:36, 4月前 , 21F
越影響意願，新北環狀線就是，但可行性與可及性也比
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12/14 22:36, 4月前 , 22F
較高
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12/14 22:47, 4月前 , 23F
全A型路權慢不到哪裡去 一定比平面開車塞成一鍋粥快
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12/14 22:49, 4月前 , 24F
運量不要太低就好 像內湖線那種乘車體驗就很糟糕...
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12/14 22:56, 4月前 , 25F
寧願車廂大 節數少 也不要車廂小 節數多
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12/14 22:58, 4月前 , 26F
文湖線真的難坐 記得車廂之間還不相連
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推
12/14 23:08, 4月前 , 27F
希望趕快動工 我不用騎開車上班的夢可以實現
12/14 23:08, 27F
推
12/14 23:14, 4月前 , 28F
請問原本共線的意思 是直接沒有台鐵 把原路線改成
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12/14 23:14, 4月前 , 29F
輕軌嗎 ?
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推
12/14 23:33, 4月前 , 30F
會不會是直接走在台鐵的軌道上 直通轉乘?
12/14 23:33, 30F
推
12/15 00:39, 4月前 , 31F
既然不共用，我覺得新竹縣可以考慮延伸六家線走縣
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12/15 00:39, 4月前 , 32F
府規劃的藍線路線，需要的經費低，可行性較高
12/15 00:39, 32F
推
12/15 00:46, 4月前 , 33F
樓上是說用台鐵來跑輕軌藍線這路廊喔 好特別的想法
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12/15 00:47, 4月前 , 34F
好像沒人提出過類似的
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推
12/15 02:38, 4月前 , 35F
軌道寬度不同 本來共線就不太可能 這次看的出來有
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12/15 02:38, 4月前 , 36F
認真規劃而不是打嘴炮了 所以真的有開始想細節
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12/15 03:30, 4月前 , 37F
對系統型式保持問號，沒聽很清楚
12/15 03:30, 37F
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12/15 07:25, 4月前 , 38F
大餅畫的很爽
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推
12/15 08:43, 4月前 , 39F
交通處長都做7年了，再沒進展他是要每年一樣的話一
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12/15 08:43, 4月前 , 40F
直講嗎XD
12/15 08:43, 40F
推
12/15 12:21, 4月前 , 41F
牽一髮而動全身，前人種樹，後人乘涼。
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12/15 12:22, 4月前 , 42F
不管做什麼決定規劃，真的要想好內....
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12/15 18:42, 4月前 , 43F
比較怕蓋成像安坑線那種定調觀光用的輕軌，班距疏
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12/15 18:42, 4月前 , 44F
又慢….
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推
12/15 20:50, 4月前 , 45F
系統形式要看交通部政策，要求要國產化，就淡海輕軌
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12/15 20:50, 4月前 , 46F
台車
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12/15 20:50, 4月前 , 47F
要看台南能不能突破，monorail、ART都是目前國內沒
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12/15 20:50, 4月前 , 48F
有的
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12/15 20:51, 4月前 , 49F
新竹和台南一樣，路都很小，跟著台南走就對了，顏
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12/15 20:51, 4月前 , 50F
色對了，什麼都對了
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推
12/15 21:50, 4月前 , 51F
當初選線就有從三個去選：光復路一段、園區一路、
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12/15 21:50, 4月前 , 52F
推錯篇 我是要回R:的那篇XD
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推
12/16 08:47, 4月前 , 53F
輕軌很慢欸，都要高架了為何不蓋捷運
12/16 08:47, 53F
備註有補充 LRRT 注意比LRT多了R這個字 R就是rapid、捷 基本上它就是捷運了 捷運有分高運量(板南線) 中運量(新北環線) 再來就是輕軌捷運 慢慢開的 某些四輪大爺一直看不順眼的高雄輕軌是LRT 沒有rapid (罵著罵著它上週末又默默衝到單日4.8萬人次的記錄 配合蜜柑貓站長和橘色惡魔衝一波城市觀光行銷 大賺內需觀光財 https://i.imgur.com/QXZtnt1.jpg
) 看人口、使用場景決定要用哪一種系統 ※ 編輯: MacD89 (59.115.153.82 臺灣), 12/16/2023 10:43:25
推
12/16 10:41, 4月前 , 54F
為什麼弄 高架 + 輕軌 應該就是因為沒經費吧XD
12/16 10:41, 54F
推
12/16 12:05, 4月前 , 55F
太好了，終於不是輕軌那垃圾東西了，高市長英明
12/16 12:05, 55F
推
12/17 21:16, 4月前 , 56F
南柯疑夢 這個夢已數十載 每四年選舉喊一次
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12/18 12:29, 4月前 , 57F
坦白說雖然不錯但不期待，軌道計畫喊快30年了，每
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12/18 12:29, 4月前 , 58F
換一次市長就一個新方向。前朝是大車站，連模型連
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12/18 12:29, 4月前 , 59F
經費都弄好了，這次否絕掉變高架化，除非任內開工
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12/18 12:29, 4月前 , 60F
，否則若下任市長換綠的，大概又要翻盤變成大車站
12/18 12:29, 60F
推
12/18 18:14, 4月前 , 61F
大車站不會高架化啦，中央不支持
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12/18 18:15, 4月前 , 62F
也沒有可行性，光東大路橋就過不去了，緩降空間不夠
12/18 18:15, 62F
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