Re: [閒聊] 寶山交通炸裂

看板Hsinchu作者 (wayland)時間1年前 (2022/10/27 10:02), 編輯推噓31(35推 4噓 81→)
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※ 引述《oeoe (哇哈哈~)》之銘言： : 拆橋封路第四天 : 今天上班時間不只是塞而已 : 想要動還不能動 : 車禍讓高速跟平面滿滿的車 : https://i.imgur.com/JRztIT7.jpg
: ※ 引述《zorozoro5566 (zoro5566)》之銘言： : : 拆橋封路第三天 : : 好奇大家都習慣了嗎？ : : 本宅上下班原本都約20分鐘 : : （國三+大崎路） : : 這幾天實測大約是 : : 上班變45分鐘（光復路） : : 下班變50分鐘 （國一轉國三） : : 揪竟這幾天只是暫態 : : 之後是會慢慢恢復之前通勤時間20分鐘 : : 還是會慢慢習慣這通勤時間50分鐘呢 : : 哭 大眾運輸是個解決方案，但賠錢的生意好像沒人想碰，就算大家一起塞車的成本應該遠高 過大眾運輸賠的錢吧！科技城市的大眾運輸很可笑，不過科管局要付主要責任，當初新莊 站營運，還覺得很讚，外縣市的工程師們總算可以搭乘大眾運輸上班，不用大家一起塞車 。結果發現新莊車站下車後，還是得乖乖騎車上班，看看新莊車站前摩托車停成什麼樣就 知道，不懂科管局再堅持什麼，死不開新莊車站到園區的巡迴公車，反應過幾次也都沒什 麼肯定的答覆。下雨天，大家不想騎車，就開車一起塞爆。而且下雨天住關新路的人也開 車，整條關新路，關東路就車龍。新莊車站到園區的最後一哩路都不願意做好，大眾運輸 就是一大笑話。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.26.130.205 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1666836152.A.096.html
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10/27 10:09, 1年前 , 1F
公車先搞好再說…
10/27 10:09, 1F
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10/27 10:19, 1年前 , 2F
科管局不知道管出什麼東西?
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10/27 10:22, 1年前 , 3F
新莊站的停車規劃也不好
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10/27 10:29, 1年前 , 4F
機車位子太少了
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地都拿去蓋房子
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10/27 10:34, 1年前 , 6F
新竹信義區當然開車 住遠點保重嘿
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10/27 10:41, 1年前 , 7F
新莊車站-科管局 以前有55/57路，2020年改成81路
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10/27 10:41, 1年前 , 8F
所以科管局不能開免費公車 以免與其競爭(我想應該是
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10/27 10:42, 1年前 , 9F
10/27 10:42, 9F
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10/27 10:43, 1年前 , 10F
2011年11月12日 新竹客運配合開行的接駁車
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10/27 10:43, 1年前 , 11F
後來這條路線就併入55路去了 因為從南寮開來讓不穩
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10/27 10:43, 1年前 , 12F
定度增加 才會沒有人想利用 吧
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10/27 10:47, 1年前 , 13F
要求科管局，不如建議幾個大公司開交通車，直接載
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10/27 10:47, 1年前 , 14F
進公司，上車就可打卡增加乘坐意願...不然等台積完
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工進駐會更塞吧...
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10/27 10:52, 1年前 , 16F
園區巴士的訊息真的很亂 路線圖是pdf檔 手機難以開
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10/27 10:52, 1年前 , 17F
啟觀看 網路無障礙做的不是很好 難以想像這是掌管
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國家科技的國科會管的 另外就算是81路公車可以從新
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10/27 10:52, 1年前 , 19F
莊站接駁到科技生活館 再從科技生活館轉車到各公司
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10/27 10:52, 1年前 , 20F
我很懷疑誰時間那麼多且有那麼大的耐心可以這樣等
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10/27 10:52, 1年前 , 21F
公車 公車沒有優先路權 無法準時就沒有意義
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推
10/27 11:13, 1年前 , 22F
科管局長期都本位主義思考，都要去抗議才會改
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推
10/27 11:17, 1年前 , 23F
關新路原本就容易塞車, 要再加公車來擠, 住那裡的有
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10/27 11:18, 1年前 , 24F
錢人可能會不高興。
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而且巡迴巴士要停很多公司 自己公司在後面的站點
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10/27 11:18, 1年前 , 26F
就要哭死了
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10/27 11:27, 1年前 , 27F
只要園區還是獨立於新竹以外就是官僚繼續踢皮球
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推
10/27 11:34, 1年前 , 28F
公司包車作接駁是不錯的想法，怎嗎沒人推
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10/27 11:35, 1年前 , 29F
新竹是準時下班的地方嗎？
10/27 11:35, 29F
推
10/27 11:51, 1年前 , 30F
新竹治理跟園區息息相關，卻遲遲未獲得重視，城市
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發展跟不上科技城市的願景才會變成這樣子
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10/27 11:52, 1年前 , 32F
準時下班的人其實很多啊 有小孩的很多都準時下班
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10/27 11:52, 1年前 , 33F
不然慈雲路17:40左右就開始塞是塞幾點的 每天欸
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10/27 11:53, 1年前 , 34F
照理說園區那麼重要，附件城市的硬體應該也要早日
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規劃並獲得重視，但除了林智堅獲得大量中央撥款之
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10/27 11:53, 1年前 , 36F
外，其它還是用鄉下的概念在規劃，沒看到什麼發展
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方向
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10/27 11:54, 1年前 , 38F
公車包車接駁有議員在推了 是從學校開始 補1號公車
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10/27 11:54, 1年前 , 39F
的不足 希望能緩解光復路上下學的車潮 但追根究底
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還有 41 則推文
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10/27 17:03, 1年前 , 81F
下雨天，巡迴公車一起跟著一人汽車塞在路上
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10/27 17:03, 1年前 , 82F
至少也要B級路權的大眾運輸才會有人坐
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推
10/27 17:41, 1年前 , 83F
合併後 合力多開幾條橋往竹北幾條路往園區 是好事
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10/27 17:48, 1年前 , 84F
還我大崎路，現在外面紅通通，只能晚點下班了
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推
10/27 18:22, 1年前 , 85F
很簡單但沒人會做，取消機車道改成公車專用道。做了
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10/27 18:22, 1年前 , 86F
一定被罵爆XDD
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推
10/27 18:24, 1年前 , 87F
如果把上坡全部變成平地 竹科騎腳踏車真的可行 但實
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際情況是人倒在光復路上GG
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推
10/27 18:27, 1年前 , 89F
科管局跟竹縣市的關係就像高雄港跟高雄市的關係
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10/27 18:28, 1年前 , 90F
直接在你轄地裡面當租界 管不動
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所以竹縣市的公車客運 都只能開到科管局指定的
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生活科技館來轉運 不能在竹科裡面到處設站
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10/27 18:29, 1年前 , 93F
就只能靠科管局自己來弄園區巴士
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10/27 18:40, 1年前 , 94F
ubike都在電動化了 大眾運輸搭電動腳踏車可行啦 然
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後用停車費或過路費來補貼
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自行車要考慮雨天以及安全性，園區上班族趕時間的
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10/27 18:52, 1年前 , 97F
汽機車與速度不夠快的電動自行車 QQ...搭車要轉乘
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又要走路，雨天的意願又更低QQ...
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10/27 19:21, 1年前 , 99F
科管局連路都鋪不平了，到處補丁，凹凹凸凸，這路況
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10/27 19:21, 1年前 , 100F
很難相信這園區產值有多大，錢又進誰的口袋了
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推
10/27 21:39, 1年前 , 101F
新莊車站有公車可以進科管局啊,只是很塞
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10/27 21:39, 1年前 , 102F
而且新莊車站到園區這段太塞了,如果有巡迴巴士大概
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10/27 21:40, 1年前 , 103F
也整天塞在路上..還是早點出門比較實在..
10/27 21:40, 103F
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10/27 21:55, 1年前 , 104F
坐公車從竹北到園區要1個半小時轉3輛車 (3倍時間)
10/27 21:55, 104F
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10/27 22:08, 1年前 , 105F
科管局富的流油，只是不管而已，台積電相關的事才
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10/27 22:08, 1年前 , 106F
比較積極，建議塞車的台積電員工罷工（然後其他人就
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10/27 22:08, 1年前 , 107F
不塞了
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推
10/27 22:16, 1年前 , 108F
光埔二期都在開發了 緊鄰光埔二期還有竹東滿滿的田
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10/27 22:16, 1年前 , 109F
最好是園區附近沒地啦 又被建商洗腦啦?
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推
10/27 23:19, 1年前 , 110F
合併讓重心都放在竹北 房價繼續漲早點退休就不用塞
10/27 23:19, 110F
噓
10/28 00:43, 1年前 , 111F
以前三都十五縣的時候，就是要取消省轄市，哪知後來
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10/28 00:43, 1年前 , 112F
搞了個六都，省轄市又保留，整個地制規劃四不像
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10/28 08:10, 1年前 , 113F
今天繼續塞，偉哉台積
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10/28 08:47, 1年前 , 114F
園區附近發展飽和，金山街 龍山社區 交大 清大，能
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10/28 08:47, 1年前 , 115F
再徵收或道路拓寬嗎？寶山鄉較低度開發也有交流道
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10/28 08:47, 1年前 , 116F
，規劃完善還是有救。但竹縣的重心不在這，是竹北
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10/28 08:47, 1年前 , 117F
週邊才好炒 XD
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10/28 12:12, 1年前 , 118F
一直拓寬沒有意義 只會引來更多人開車 要畫出大眾
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10/28 12:12, 1年前 , 119F
運輸的優先權才有意義 想想五楊高架完工以後不用多
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10/28 12:12, 1年前 , 120F
久就又被車塞滿了
10/28 12:12, 120F
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