[討論] 淡海輕軌貴又少人搭

看板HatePolitics作者 (史迪格里茲粉)時間1年前 (2023/02/12 10:06), 編輯推噓-6(71356)
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項目 長度 造價 日均人次 高雄輕軌 17.1km 211.2億 21657 淡海輕軌 9.5km 128.1億 11587 高雄輕軌平均1km搭乘人次1266人 淡海輕軌平均1km搭乘人次1219人 高雄輕軌平均1km造價12.3億 淡海輕軌平均1km造價13.4億 再考慮到新北人口比高雄多了一百多萬 未免也太少了吧 貴又少人搭,慘... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.56.245 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1676167615.A.F41.html

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高雄在市區 怎麼這麼少人
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.......你不怕等下別人拿北捷的搭乘人次跟高捷的比?
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怪的就是 罵高雄輕軌的人很多 但罵淡海輕軌的就少許多
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這反串吧,連發兩篇這麼好對比去打的東西
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高雄人繳稅有繳得比較少嗎?
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高雄市區鐵路比鄉鎮的輕軌
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淡水最大的問題就是只有一條道路能進出
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建議你再來把台中捷運跟高雄捷運比一次
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這比較 大概要等高雄輕軌環狀整套完成後
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台中捷運運量沒贏高雄吧
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以及要把淡江大橋完成後, 再來比較會更準
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MRT板每個月都有數據文
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這ID怎可能反串-.-,他就是很純那種,跟八卦蚵粉一樣
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純到好笑給推
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高雄就是市區鐵路 不要硬扯輕軌 哪國輕軌會貼地跑
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淡海跟安坑是服務郊區;高雄那個是多餘的,市區還這麼少人
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下次會不會要跟貢寮比人口 嚇屬人
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要考慮到密度吧
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嫌臉不夠腫 故意伸出來讓人打?
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市區輕軌怎麼人數跟郊區輕軌差不多 ?
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高雄一堆表面上是三寶的反輕軌鬥士
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上面推文講台中是要他繼續發文酸台中捷運的意思吧
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就是少人才不拉捷運線,給郊區方便弄個輕軌;高雄輕軌作用是?
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新北輕軌都蓋在郊區,又不是板橋之類的,目標本就不同
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兩者建造原因的確不同 不需要這樣比
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一個郊區一個在市區
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綠腦的首長 當初台中BRT也是綠腦產物
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一個是路網延伸,一個是完整路網的一部份
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BRT不是老胡搞出來的嗎
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BRT算老胡的鍋
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大家拼命鐵路地下化 避免事故 高雄輕軌地面化 跟本北七
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我是認為該蓋地下捷運啦
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真正市區蓋捷運 郊區蓋輕軌才對
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就是因為沒錢才不蓋地下鐵
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只好幻想聰明的用路人會閃過輕軌
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地下鐵能蓋就會繼續蓋,就是無能
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只能蓋黃線
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其實蠻不懂到底怎麼會撞上去XD 騎在路上我還覺得公車比較
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恐怖
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地下化難搞阿 一堆管路管線 還有岩石層 呼吸系統 直接
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搞高空線路比較快
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是的 教你搞高空 你卻貼地 不就等平交道一樣擾民
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你搞不懂是因為你不是南部人
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笑死 高雄養幾年 淡海養幾年
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我是啊...
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你基因突變
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但不得不說 地面輕軌還是有優勢啦
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就是不用爬上爬下的
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假日想去夢時代 輕軌很好用
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我昨天還特意觀察了一下,從鼓山公園一直到高美館那邊的
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路口還有沒有放人在指揮
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淡海輕軌就炒房用的啊 很成功吧
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假日的夢時代就是很難停車
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你可以搭公車去夢時代
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不需要蓋鐵路,完善公車路網也可以
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現在就是放棄公車才這樣搞
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我覺得路上一堆公車更糟
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比起來 輕軌其實比較好
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搭公車去夢時代.........
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豪恐怖
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沒這麼誇張,不會到一堆
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輕軌占用車道,公車不會
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高雄輕軌跟巴黎一樣都是貼地跑
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笑死 一個基本上是淡水 一個在高雄精華區 這樣比的
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去淡水吃喜酒還有坐到 其實就到新市鎮很方便
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新北的輕軌都是捷運向外的延伸,比高雄輕軌有規劃的
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多了
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郊區人口比市中心人口,高雄輕軌真的雞肋,淡海輕軌還
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大部分是高架,搞軌平面能弄到跟淡軌接近的造價,不能
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02/12 11:05, 1年前 , 71F
說沒鬼
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02/12 11:11, 1年前 , 72F
郊區比市中心 不愧是死忠的
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02/12 11:12, 1年前 , 73F
看一下路線跟站體結構好嗎?悲哀
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02/12 15:06, 1年前 , 74F
就幫淡海新市鎮那個失敗政策護航的白痴路線啊
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02/12 15:07, 1年前 , 75F
新北顏色對了,怎麼罵的下去
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02/12 17:59, 1年前 , 76F
淡海新市鎮是內政部營建署推的.........'
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文章代碼(AID): #1Zw4c_z1 (HatePolitics)
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