Re: [討論] 北農版的車道的奇怪設計已回收
https://drive.google.com/file/d/1cSrCbpGI_AT2L1GDgr4rZD5GA6lJnyWK/view
第13頁
改建完的車道是10米
這樣懂了嗎?XDDD
圖看一下就不用發廢文
※ 引述《magelinus (巫師)》之銘言:
: ※ 引述《jkl4566654 (雨林)》之銘言:
: 各位看到這個圖大概都覺得詭異但又一下想不起來詭異點,所以我來說明一下詭異點在哪
: 兒。沒想到吳音寧的粉專竟然會拿這個很荒唐的圖來說明。
: 一個專業建築規劃,所畫出來的圖比例是很重要的,各位可以由圖面上有標示尺寸的長度
: 為基準,就能推算出其他相關尺寸。
: 請各位先看看該圖的上半段也就是前視圖。
: 以前視圖車輛圖示來看應該是聯結車而非果菜市場常看到的小貨卡,但是以圖面標示的尺
: 寸來推算,該車高度約2.2M,又比較像一般的發財車再高一點點。
: 詭異的是從圖面下半段也就是俯視圖來看,該車車頭連同貨斗(長方形那個)的長度約
: 6.6M(也就是兩層樓高),這不是一般發財車,已經是一台大貨車的長度了。
: 畫這張圖的人,我猜他心裡設想的應該是果菜市場是蓋在非洲大草原上,而不是台北市的
: 果菜市場。因為法規上的大車位是2.5x6M,而真正的小客車車長大概是4M而已。今天他畫
: 了這個6.6M車長的車子,就不能用一般的法定大車位,得用裝卸位。
: 換句話說,吳音寧的方案是全部用裝卸位。而裝卸位大概有這兩種。
: (1)小貨車:長度六公尺,寬度 2.5公尺,淨高 2.7公尺。
: (2)大貨車:長度13公尺,寬度四公尺,淨高 4.2公尺。
: 圖上的還不能用小型裝卸位,得用大型的。
: 換句話說,吳音寧的方案是全部用大型裝卸位
: 更恐怖的是,以該方案是一條單向道無法回頭,然後兩邊全部順著車道方向畫裝卸位,除
: 了車位會銳減之外還沒考慮到如何出貨,有人看過這樣的停車設計嗎?
: 推這種方案的小編竟然說市府版的專業設計是草包。
: 至於那個2.5+4+2.5的傳奇故事...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.137.152
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※ 編輯: ABBOBO (220.137.137.152), 09/02/2018 18:24:38
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![](https://i.imgur.com/I7Ryjqw.jpg)
所以環場車道10米 卸貨車道9米
這樣瞭解了嗎?
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還在城鄉所
是財團法人臺灣大學建築與城鄉研究發展基金會
董事長:劉可強 劉可強建築師事務所負責人
宜蘭分會會長陳育貞 恒維聯合""""建築師事務所共同主持人"""
這兩個人也都是台大教授
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邱進福提到,他自己知道北農有委外規劃這個版本,在他的理解中,這就是
北農以自己的立場提出建議,但是「柯P那個人一意孤行」,北農的版本根本
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進不去台北市市場處與蔬果公會每3個月一次的市場改建討論會。
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你說青果公會是510的人 那怎麼又會沒看過北農版?XDD
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你指控邱進福是北農的人
可是他卻說沒看過北農版喔
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第11頁 兩版本 建蔽率有差?XDD
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