Fw: [ＦＢ] 關於台北市塞車消失

看板HatePolitics作者時間8年前 (2016/02/02 01:20), 8年前編輯推噓24(24推 0噓 39→)
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※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1MhuBhPo ] 作者: tortoise1017 (ChihYun) 看板: Gossiping 標題: Re: [ＦＢ] 關於台北市塞車 時間: Tue Feb 2 00:08:07 2016 剛剛看到下面有人轉貼網址 大家來看看吧 http://www.bote.gov.taipei/ct.asp?xItem=86786145&ctNode=27484&mp=117031 臺北市市區自行車道路網建置說明 發布機關:臺北市交通管制工程處 發布科室:設施科 發布日期:2014/10/7 聯絡人:黃硯聖 聯絡電話:27599741轉7305 因應節能減碳風潮與綠色運輸之推展以及公共自行車全面建置，臺北市自行車市占率從98 年的4.2%增加至5.3%，顯示自行車已逐漸成為市民生活中重要的綠色運具，目前市區部分 已完成42.48公里自行車道與332.88公里人車共道路網，總計市區自行車路網全長375.36 公里；另河濱自行車道部分長約112公里，本市自行車路網總長約487.36公里。今年配合 捷運松山線通車將於南京東西路兩側再設置自行車道，長度約10公里。 為了提供市民安全的自行車騎乘環境，臺北市在市區道路上規劃之自行車通行空間主要有 三種型式，第一為自行車道(如附圖1)，其次為人行道上開放人車共道(如附圖2)，再者為 慢車道(如附圖3)等 三種方式設置。若非屬前述三類自行車通行空間之市區道路，依法規 自行車屬慢車，應依慢車行駛規定，靠道路右側路邊順向行駛，並應遵守現場相關交通標 誌標線號誌之規定行駛。 臺北市交通管制工程處（以下簡稱交工處）表示，市府已針對路寬20公尺以上路段，考量 整體路網串聯性，評估並篩選出59個適合建置自行車道之路段，完成以幹道型、地區生活 圈型及串聯型等3種類型自行車道路網的規劃，未來將採分期建置。目前推動中(或已完成 )自行車道路網幹道型如：信義路、南京東路、中山南北路等；地區生活圈型如松山、萬 華、天母及內湖等生活圈內道路；串聯型如：健康路、福國路、明水路等。另明(104)年 將以南京東路、仁愛路、信義路、中山南北路、松江新生南路及復興南北路建置自行車道 形成三橫三縱路網串接河濱自行車道，屆時本市自行車路網總長預計約達528.4公里。 交工處說，本市自行車道路網除了加強硬體環境的改善外，同時進行自行車安全教育、培 養自行車騎乘禮儀及加強違規取締等，以建構優質自行車騎乘環境，讓更多人在臺北市市 區使用自行車，及達成2020年自行車市占率12%的目標。 —以下空白— 自行車禁行騎樓。 自行車超越行人前請說借過，再從左側緩慢通過並說謝謝。 點閱: 2689 資料更新: 2014/10/7 15:24 資料檢視: 2016/1/3 13:53 資料維護: 臺北市交通管制工程處 不知工程發包多少了，合約要改來不來得及 真的不好的話要趕快改 ....................沒上色好像釣出一堆人 重點是這計畫是幾年計畫? 是哪一年通過的? 如果它不好，那今年柯市府和議會有沒有好好去審? 還是因為是幾年計畫，所以柯市府和議會都沒動的打算? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.235.63.223 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1454342891.A.672.html
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可以追加預算，然後減價驗收
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結果塞車 排放更多廢氣 也浪費更多石油
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臺北市就沒資格用ubike啊
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看一次氣一次
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4.2%增加至5.3%，顯示自行車已逐漸成為市民生活中重要的?
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台北市的腳踏車還沒有多到會塞車的程度 拼命擴建搞什麼
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就這樣 5.3%也能覺得越來越重要啊?
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有人颳風下雨烈日照樣騎腳踏車通勤的嗎?
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先不提5.3%有多少 又不是53% 他只是市佔率
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2014十月
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又不是通勤工具的使用比率
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這政策太腦殘了吧
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議員監督到哪了？罵爽的
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柯P民意往下掉 縮減車道成自行車道讓市民幹到要死
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這證明了大家都沒在看文章@@~
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真的要好好檢討了 要多聽人民聲音阿 全民市長 選前怎麼說
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的....我不希望你只做一屆阿...
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蚵文則根本馬狗2.0 根本不聽人話 以為自己才是對得
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柯P自己說過改革是以多人利益為目的 現在做法背道而馳了
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你不會上色厚?
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2014/10月
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XD 噗 要上色我要再查查 色碼沒記起來
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縮減車道成自行車道的政策 絕對會成為柯P的致命傷
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柯p太理想化了 雖然有被他熱血一日雙城感動到
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不意外 柯屁從2014十月就開始為了個人利益著想
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這樣看起來不用在乎政策一貫性，只要kmt提出的都立刻停工
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感動歸感動 那也是一天兩天的事 塞車可是塞以年在算的
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偶爾還是要面對現實 現實是殘酷的
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否決，都是"爛"政策啊
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小英還是自己派人出來選 快被蚵馬狗氣死
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不知當初是怎麼提案的 有可能是幾年計畫 那在2014就
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要減碳先去管管工廠 不敢管就別假鬼假怪
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評量完畢了 當然柯和議會沒去review就是他們的錯
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噓
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當初敦南自行車道也是被罵到停啊 所以柯p要比郝硬就是了?
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也可能這政策做完是好的，只是現在誰執行誰就被罵到慘
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難怪郝龍斌沒出來説話 ㄏㄏ
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※ 編輯: tortoise1017 (182.235.63.223), 02/02/2016 00:28:47
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我只知道最近真的塞到很反常 很賭爛
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敦南是連自行車族都不挺
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既然已經可以推到郝的頭上 那柯粉可以不要護航了吧?
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還好我是真心支持拓寬人行道及自行車道的人
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這個政策要能成功就要能確保沒有臨停車輛
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看來台灣離"已開發國家"還有很長的一段路要走
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我是柯粉 但是郝這個政策我非常欣賞 我認真的
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我倒覺得臨停這問題更好玩 我看到數字版有一堆人
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不然ubike全部砍掉吧 要建立ubike卻不提供優良騎乘環境
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想殺人嗎
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把臨停佔掉0.5線視為理所當然 當下一整個寒
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柯粉:這叫我情何以堪
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科黑吧
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看看八卦版的沿路就知道台灣人阿 科科 八卦版還稱高素質
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蓋起來的自行車道或許沒人騎車？但是ubike點加上去
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台北市如果連這點學費都不繳 活該被看不起
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可能還真有希望，算了，我也不知道XD
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我自己的看法就是信義路 前後真的是天與地的差別
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信義路那個沒有吃到車道吧
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www2.sdpo.dorts.gov.tw/WorkShop/CK570H/DSC07152.JPG
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看以前的照片應該是有喔
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改革別人，爽，但動到我就跟你拼命!!
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有 松山信義都趁蓋捷運時縮減車道
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話說不知道是大家習慣改變還是怎樣，之前上班時間經過
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信義-大安路附近，覺得信義的車並不多?
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信義路的交通好到炸 捷運公車都有
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時間不能代表什麼 郝龍斌的原意 只是要找個名目讓勝文接班
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後剪綵和追加預算 新市長上任只要圍個鐵皮四年就好 哪知道
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柯P上任真的把計畫都乖乖做完 下一屆一定要投勝文
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結論: 國民黨大人真的很喜歡三來三去.
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哀 柯市長好可憐 一直被16年遺毒拖累
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圍個鐵皮四年更慘，多佔半個車道，現在幾個月就被罵成
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這樣，當然啦勝文如果一次只施工100公尺可能影響就小
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臨停是實務需求 你難道不需要送貨 送貨一定會臨停 別只
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會死抱教科書 顆顆
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阿不就一日北高好棒棒 繼續推自行車市政吧 等反彈吧！
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該改就要改阿！kmt腦殘 你也要跟他一起腦殘嗎？
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當初忠孝西路公車專用道被拆 多數人是支持的
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不該推的就要謹慎以對 到時改完了，全推給前朝遺毒嗎？
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笑死了，大巨蛋都可以喊卡了，這下還拿前朝出來救援
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