Re: [政策] 蘇花高有條件通過
打個岔，順便來插花大家的討論
※ 引述《Lsamia ()》之銘言：
: ※ 引述《wonderverge (江湖夜雨十年燈)》之銘言：
: : 拿西部的典型來套在東部身上。而禁止工業的代價，就是提供東部居民免稅的優惠，
: : 以及以公部門權力重新分配資源，進行健康文教等公共建設，這樣才能更進一步確立
: : 東部作為台灣淨土的特殊地位，也才能初步達成公平正義的核心目標。
: 個人同意您的目標以及動機
: 不過我認為作法上還需要很多配套，
: 如果東部民眾減稅，是否會引起西部民眾反彈？
: 畢竟不是整個西部都是高度發展區域，不然就不會有南北落差之分
: 另一點是需要多少資金下來執行這些工作
: 畢竟就像您說的，觀光文化需要時間來累積，需要多久?
: 十年?二十年?在缺少產業的生產，又缺少稅收的情況下
: 我認為同時又要擴充基礎建設，是很有難度的事
: 不過這反而是考驗執政者能力的情況，雖然我不認為當前政壇有這號人物...
各位都把產業=工業化而論
當政府要促進產業發展時，減稅是個很常見的手段
可以看看所謂的新竹高科技業發展歷史
雞，總是要養肥了才能吃
當政府要發展東岸觀光產業，是不是能夠減稅，這絕對有討論空間
至於資金問題
我的看法很右派
當國際旅遊飯店集團（名字忘了）來花東察看投資標地
政府要做的應該有兩件事情：
1.吸引外資
2.確定財團只能拿走他們該得的份
另外，人潮和車潮是兩回事，一班次自強號可以帶來六百名成人
我敢說火車不需要停車位，而120台，甚至更多台小客車，科科
: : 讓更多私人客車進入來得更加省時環保，只是台灣的公共運輸還在轉型階段罷了。
: 我也同意像北市抑制小客車 並且來強化公共運輸的作法
: 不過要轉型....目前北中高三地捷運，可能還需要個十年才會完備
: 串起整個西部，大概還需要兩倍以上的時間
: 等到東部開始做........
: 倒是客運業或許也可舒緩？
你想談的是城市內，還是城際交通？我看不太懂
: : 有錢的地方，盗採砂石和砍樹的人會更多，這是我們南投人的心聲，因為人的
: : 慾望並不會有所止息。如果說工業發展，人們有錢就能促進保育，那麼二仁溪的下
: : 游又怎麼會是現在這副德性？
: 個人認為環保是奢侈品，基於維持同樣物質享受而言
: 畢竟人習慣忽視自己看不見的地方，如果要維持自己權益，
: 必須要有強大的力量來保護..例如像是錢或權力
: 舉個例子，如果撤走了這些工作機會，那要當地民眾以何維生呢?
有種東西叫做產業升級
今天不開始升，以後保證痛不欲生
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