討論串[問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?
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近期去了一趟日本，順手做一些道路觀察. 由於上傳到imgur的順序亂掉. 只好隨機放照片並敘述個人的想法. 1. https://imgur.com/mVXB5NF. 城崎溫泉的道路，沒有實體人行道. 道路設計目測是5米雙向共用車道. 較窄的道路讓駕駛者自然減速. 更不用提雙向匯車時會更加小心. 2
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(恕刪). 日本也曾經經歷過交通戰爭的年代,而且還是兩次. 1960年代開始攀升,1970年最高峰(16,765人),1970年代開始下降,1979年降到8,048人. 但是1980年代又開始回升,1991~1992年一口氣回到1974~75年的死亡數字. https://www.youtube.c
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其實我發現台灣很多人就是習慣開車騎車. 縱使生在交通運輸發達的台北市. 也是要開車騎車. 例如忠孝東路人行道擴寬工程. https://www.cna.com.tw/news/aloc/202104090111.aspx. 我就有平常騎開車的朋友在罵 又更塞. 另外 某次小學同學會聚會. 一個小學同
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※ 引述《cokecolatw. po那麼長. 其實都幹話. 交通最大的問題就人口密集度. 是啦. 規劃有點用. 但人口密度才是主因. 一堆人會說. 台灣密度還好呀. 很多大城市都比台北高. 笑死. 那是用全市的面積下去算. 你把主要人口在活動的區拉出來算. 就知道台灣絕對是世界前幾高. 舉例. 你
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不是齁，. 雖然你講了一堆. 在鬼島還是只能當是屁話,無作用. 像本肥今晚去市區買晚餐. 剛好那附近不少小巷，5米內那種. 就是2台四輪會車就堵死沒法超車的路~. 在這種小巷，. 鬼島四輪大爺還是不屌用路人. 雙黃燈開下去後就直接臨停去買晚餐. 整條路塞住，大爺駕駛還是在等他餐點. 就這種水準，是要
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