討論串[爆卦] 限縮民眾檢舉的真相 (發錢)
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其實，你給中央或地方全新的一塊地，照樣做垃圾給你看唷。. 拿林口的例子好惹，這邊在機場捷運後幾乎持續性大興土木，但是公路基礎建設啊，即使是多線車道，能雙線對稱就不會設置偏移左轉車道；能在路中間設置分隔島的時候一定要種樹，就算遮蔽用路人視線或本身修剪維護就是高風險也無所謂；蓋了自行車道但是路口路緣不做
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認真回. 先說路口右轉停等的問題. 今天第一台開到路口了，不論他是汽車還是機車，我跟你保證後面一樣要右轉的車絕對會瘋狂的在“同一個車道”超越前車，甚至從右側細縫鑽過去只為直行。. 所以今天選擇守規矩（或是剛好有看到路口有行人，不然我相信台灣9成9的人都是直接順著轉彎）他除了要冒著被後方追撞的風險，被
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在日本人人都守交通規則. 連半夜沒人的路口都會乖乖停車再開. 不是因為日本人特別守規矩，昂. 而是他們交通違規會記點罰款. 罰一次就讓你無法承受. 連日本都知道要民眾守法，不能只靠自律，還要靠高罰則了. 結果台灣交通事故發生率高於日本那麼多. 還由政府主動提出減少取締. 像這樣開倒車的作法真是愚蠢至
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科技執法 可以達到八成以上處罰違規者. 號稱科技大國 連這點東西都不用 是不是文組敗類執政的結果?. 微罪不罰 乾脆修法 法律無所適從 要法何用?. ""小時偷摘葫 長大偷牽牛"". 小罪犯多了 遲早會犯大罪. 整天喜歡鑽法律漏洞 總有一天會犯下大罪因為自信不會被抓. 我不開送車小孩上下學. 我搭公
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原文吃光。. 我突然有個想法。. 就是說，雖然那些狗官、利委，都在想方設法限縮我們檢舉交通違規的案件，. 好叫臺灣的交通更亂！. 但是，我們仍就可以持續檢舉、持續短時間檢舉同一個車同樣的違規。. 反正，是累警察。因為他們還要花時間判定是否同一車輛、同一罰則、. 是否限定時間內相同的違規行為。. 雖然
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