討論串[爆卦] 限縮民眾檢舉的真相 (發錢)
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大家好. 我是一個長期關心交通議題的鄉民. 從上個月七號立法院通過限縮民眾檢舉修正草案後. 我感到非常疑惑，我們每年交通違規破1000萬件 死3000人 傷數十萬. 面對違規亂象，政府的義務應該是去處理違規，怎麼會是限縮檢舉呢???. 難道不讓民眾檢舉就不會有違規了嗎？. 我蒐集了一些資料，整理相關
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我是覺得是台灣人的素質就是這樣，大家都很習慣的切割各個族群來看，但是全台灣人的平均素質就是這樣，大家會意外嗎？. 路上隨機取樣100個人，要真正奉公守法的人有沒有80個？. 今天不要分什麼8+9，也不要稱呼三寶，飆仔跟路隊長之類的標籤. 這些人是用宣導的，是用法律，是用取締的就會改嗎？. 在台灣上路
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原po那篇實在太長了. 我有快速看過去. 心得就是拜託能不能弄懶人包QAQ. 另外我好希望交通違規罰金提高10倍. 檢舉人拿3成 國庫3成 處理檢舉的警員及公務員4成. 相信這樣路上違規應該會絕跡ㄅ. 另外如果要表達對原文的支持 希望大家關注. 不知道是要把p幣給原po嗎 這樣好怪. 但我這篇說推的
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很多人會護航說還是可以簡訊檢舉，但是實際使用就知道，警察很常來了也只是趕人。以台灣人的尿性，違停仔就跟蟑螂一樣，警察走了隔幾分鐘又來一堆。. 曾經遇過很扯的是，簡訊報案報了一個地址，警察過來只趕走了報案地址那側的違停，對向紅線也停了五六台完全視而不見。反正對警察來說根本吃力不討好，做做樣子趕趕人就好
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我先說結論，台灣交通問題跟罰則關係不大。. 無論違規多不該，罰則總有個上限，. 取締總不可能次次都抓得到，. 當發現時間成本比罰則高的時候，. 大多數人就會選擇違規。. 打個比方你每天送小孩上課，. 假如該學校沒有規劃臨時停車區，. 你必須每天多花半小時找地方臨停讓他下車，. 跟紅線直接讓他下車你選
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