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討論串[問卦] 直接讓台鐵基隆狂發電車不行？
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[問卦] 直接讓台鐵基隆狂發電車不行？
推噓11(13推 2噓 31→)留言46則，0人參與, 2年前最新作者GLUESTICK (GS)時間2年前 (2021/10/27 20:51), 2年前編輯資訊
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最近基捷鬧了又鬧. 但是跨城市的通勤搭捷運太慢太久了 捷運平均才30多公里. 基隆到南港直接一小時沒了 要蓋給哪個白癡去搭？. 怎麼請台鐵學JR中央線那樣十分鐘發一班電聯車. 速度快運量又高. 偏偏要弄條造價又貴又慢最後沒人要搭的捷運賠錢貨？. -----. Sent from JPTT on my
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#2
Re: [問卦] 直接讓台鐵基隆狂發電車不行？
推噓1(2推 1噓 12→)留言15則，0人參與, 2年前最新作者haiduc (小火柴)時間2年前 (2021/10/27 21:26), 2年前編輯資訊
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捷運列車本身速度並不會比較慢. 捷運會慢的原因是因為它停靠的站數多. 城市鬧區裡各站可能都有很多人要搭乘. 所以站數要多. 捷運也有區間車. 各路線末幾站比較沒人坐. 就會被列為冷清的站. 所以電聯車也未必比較快. 因為台鐵各站距離比較長. 而且會往非都會區的地方跑. 就連過去第一快的自強號. 如果
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#3
Re: [問卦] 直接讓台鐵基隆狂發電車不行？
推噓0(1推 1噓 11→)留言13則，0人參與, 2年前最新作者w7402wone (Bluray_Nerd)時間2年前 (2021/10/27 23:31), 2年前編輯資訊
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現況不可能做到. 臺鐵目前的閉塞系統再無法容納更多班次. 你應該要知道的是. 自從台北地下化以後. 縱貫線、宜蘭線的發車點分別從台北改到七堵、樹林. 也就是說樹林=七堵是兩線重疊的路段. 已經是全國臺鐵最密集的地方. 不到十分鐘就有一班通過. 這導致從台北車站上車. 一定會常常碰到眼前這班只到樹林或
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