討論串[問卦] 台中捷運根本在搞笑吧
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打給厚. 借原文問一下，小弟在台中讀書四年，我感覺每天中港路（台灣大道），都在塞車，慢車道還會有機車跟汽車爭道，也很常發生大大小小的車禍，一到假日，新光跟旁邊的大遠百真的是塞爆不誇張，明明捷運建在這條上感覺更有效益，從東到西有：旱溪夜市，台中火車站，勤美，自然科學博物館，百貨公司，朝馬客運，更別說還
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台中和高雄不一樣的地方在於. 台中有先用8公里內公車免費. 的政策來培養搭乘大眾運輸的人口. 而高雄則沒有. 高雄一直以來就是台北有什麼硬體建設. 高雄也想要有. 但忽略了除了硬體也要有相符合的軟體才會成功. 也就是人的習慣或素養. 這有時候是需要花時間養成的. 所以到今天 高雄市民還是習慣騎機車，
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有跑去試乘所以就先說一下感想好了. 一趟下來覺得一條線果真不太夠. 因為台中捷運第一次開通所以還特地走去附近的車站搭區間車. 然後再轉換捷運.... 說真的很不方便啦 偶而玩玩還OK但是真要說拿來當通勤. 一句話~麻煩...更不用說了我要搭高鐵我直接坐台鐵通烏日就好了. 何必再搭只有一條線的捷運呢?
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台中捷運只要搞到中港路的一定都是假議題啦. 你看看BRT蓋那什麼鳥樣，難道設計師 學者都是白痴嗎？. 正常會使用馬路的人都看的出來BRT車站設置位置非常不符合邏輯. 原因是因為中港路（台灣大道）有些段的分隔島是私人土地. 而且都是持有年代久遠，光是要找到人就很難了. 更不用說台中中港路都是精華地段，
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台中到大坑爬山的人很多. 加上每年十一月有新社花海的活動. 很多人都是在大坑這邊搭車到新社花海，避免塞車. 捷運綠線既然是有到北屯. 為什麼不直接連接到北屯大坑圓環附近. 這樣對要到大坑運動爬山的人來說. 還是要走一段路，很不方便. --. 川普一連五次轉發英文大紀元文章. https://tiny
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