討論串[新聞] 終結淡水人的痛 新北交通局：淡北道路改善聯外容量不足
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這個星期日. 早上11點 從汐止出發 下重慶交流道買麥當勞後上洲美 到淡海新市鎮. 才一個半小時.... 然後下午六點 從淡海家樂福出發. 原路回去. 晚上七點二十就到了. 小弟淡水也住了四年. 要蓋淡北的話 先把那個四層立體交流道做出來. 這十年淡海不知道有沒有多了十萬間房子. 大學住的四層樓宿舍
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淡北道路確實成為了撕裂淡水人很大的. 一個問題，支持的人提出除了淡北其餘. 免談，讓這個問題更難以處理。. 如果大家看過目前淡水的塞車情形，分成幾種。. 1） 塞在要從淡水到三芝的路段甚至更後面. 2）出淡水的路段. 3）出竹圍後關渡大橋上橋處. 其中，淡北道路雖然看起來可以解決1、2、3的問題。但
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八卦是淡水輕軌對淡水整體通勤不是正面幫助. 輕軌不是走地下. 輕軌直接犧牲車道現有道路. 輕軌直接佔用車道 也就是多了輕軌這通勤方式. 可是卻減少汽車 機車可以走的道路. 淡水人口多 輸出到外 的途徑卻很少. 然後又蓋了一個沒有幫助的輕軌. 之後又要蓋在老街 他媽也是犧牲汽車和機車可以走的道路. 不
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淡北這個議題大家有興趣可以多去了解. 我個人是覺得啦，目前這個議題對於一些淡北支持者來說已經變成情緒性發洩口. 把那種塞車之痛全部怪罪到"淡北"的問題上面. 實際上根本沒有那麼簡單. 你現在去問支持者，一些問題，得到的答案都會很有趣，我來舉例:. Q: 請問蓋了確定能不塞車嘛?. A: 你沒蓋怎麼知
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