討論串[新聞] 不反前瞻計畫 柯Ｐ：反對軌道建設由多個捷工局去執行
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給某些有不同意見的人看看.... 「捷運人」回首台北捷運. http://www2.dorts.gov.taipei/news/newsletter/ns309/rp309-02.html. 歷經八年，總顧問全面撤離，捷運局不負眾望，透過核心能力成功移轉，成為國內捷運工程技術的傳承者，不僅可獨立作業
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還是要說: 前提錯誤, 自然得到不倫不類的意見 誰跟你說成立 "顧問" 性質的中央部會? 請問台北捷運工程處是顧問性質嗎?這個 "顧問" 到處蓋捷運土木工程耶, 還真 "顧問" 前提錯誤, 得到不倫不類的結論, 像話嗎? 土木機電中央蓋, 營運地方負責營運失敗自然是地方自己要想辦法, 到底是哪裡無法
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如果只是要成立顧問性質的中央部會. 可以直接讓裁撤人馬成為顧問公司. 一來避免權責不清. 拿中央部會的薪水做顧問的工作 像話嗎. 什麼都是中央蓋的 結果失敗沒人流、屋頂漏水要地方負責. 二來避免地方有理由跟中央要錢. 像林佳龍說的 中央負責建造跟維護. 所以地方只負責收錢嗎. 自己的捷運自己救. 有
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站在地方首長的角度，如何從前瞻裡面挖出足夠的錢來建設地方是首要目標(造橋鋪路選民能看到的東西能做多少就是多少)。站在中央的角度，前瞻做完之後如何給國家帶來遠遠超過花費的利益回報才應該是重點(培養出具有世界級競爭力，能到別的國家蓋基礎建設的國家隊，或是整套自動化軌道控制系統之類)。地方首長方面各縣市都
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人家常說: 講話要有邏輯性, 不然一戳即破. 人家常說: 前提假設錯誤, 自然得到不倫不類的結論 為什麼要有十個分局? 又不會十個不同縣市捷運同時動工原因: 現在各地動工的捷運工程就是台北捷運統一興建, 本來就沒有遍地開花. 的動工模式.. 既然都是台北捷運工程處動工, 這不就證明無能力施工的各地捷
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