討論串[新聞] 日本電動機車國家隊成形！4大廠聯合制定電池＆充電規格
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前幾天小弟做了個夢. 夢到其實早在狗肉發表之前. 工業局就開始撮合業者議定統一規格電池. 然後大家就很認真地坐下來開會討論. 當時沒有人知道這車，也沒有人知道有這種換電系統存在. 但是後來破局了. 為什麼破局了. 因為狗肉發表了. 狗肉發表了之後宛如神仙下凡一樣. 叫大家都來用他這一套. 之後狗肉有
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安安. 奇怪為什麼有人會牽拖光陽ㄚ. 中華電動車還不是用自己的電池. 請注意人家日本是聯合開發 並不是把某一家的規格直接拿出來用好ㄇ. 而且到底電池這東西有什麼大不了的 裡面還不就是一堆18650. 睿能比較重要的特色不就是換電站可以緊急供電這樣嗎?. 這對台灣這樣時常會電力負載過高又打死不漲電費的
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看推文珍的快笑死 說什麼gogoro搶得先機 卻推不出去 國家擺爛 其他廠商害的. 換電這種東西也不是睿能先提出的. 其他國家又不是智障 讓一個外商規格進來當標準. 假如你是泰國 越南 中國的領導人你會自己聯合國內廠商弄一個標準. 還是讓外商規格來當標準. 在台灣弄出看似有望的月租壟斷模式榮景. 到
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台灣電車能有gogoro模式. 甚至能發展這麼好，環境因素功不可沒. 1.工業有水準. 2.治安相對好. 3.基礎建設好. 4.市場養分夠. 日本雖然前幾項都優於台灣. 但是他們的市場以及對機車的態度. 致使不是先推機車密度要較高的換電系統. 而是使用者較興趣缺缺的充電系統. 全世界機車市場，日系大
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ETtoday. 日本電動機車國家隊成形！4大廠聯合制定電池＆充電規格. 隨著電動車時代即將來臨，YAMAHA（山葉）、HONDA（本田）、KAWASAKI（川崎）與HONDA（本田）等日本4大機車廠近期展開協商，將組成「日本電動機車國家隊」，聯合制定電動機車的充電與電池規格，並將其推動為國際標準，
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