Re: [新聞] 擺脫行人地獄臭名！交通部啟動9月「交通安全月」 扎根停讓文化
台灣交通的問題是啥？
簡單說就車太多，你看日本路上有多少車？
車多的原因有很多不贅述，
但導致路上車那麼多的很重要原因：
「沒有地方停車」
不唬爛台北的車一半的時間在去目的地的路上，
另外一半的時間就在找車位，因為合理的車位難找，
其他隨便都破百的停車場又太盤。
而影響車位的原因就是因為台灣不需要車位就能買車，
所以一堆人就馬停在公有停車格，
阿不輪轉是要怎怎麼會有車位？
不過現在開始限制也不可能了，
要我說以後公有停車格每小時多加50%，看你多敢停！
正常吃個飯辦個事也不用超過兩小時吧？
只要那些長時間占位的通通滾蛋自然流通，
路上車能快速停到車，車就會少，事故就會少，
在台北搶車位出事只能說不意外。
至於停讓政策就是智障，講一百遍還是一樣，
看得到會撞下去嗎？當然都他媽看不到才會撞，
而且為什麼事故會增加呢？
就因為以前可能還能慢慢挪移轉過去，
現在看到兩邊距離夠只能油門一拜過去，
但萬一車主就真的沒看到呢，對不起，就掰掰吧~
不搶過去等下又哪個路人跑過來，又有吃罰單機會了；
不然就是等到紅燈再轉過去，後面整條幹死。
然後還有腳踏車，路口有畫那個線，到人行道又沒畫，
所以到底可不可以上人行道？到底是不是慢車？到
底要看行人號誌還是汽車號誌？
交通部只會給一堆屁話回答，右轉綠燈撞直行行人號誌紅燈的腳踏車，
這樣是算腳踏車闖紅燈還是腳踏車有直行路權？
每次只會寫這種智障報告，喊喊口號，
連數據都跟你講了這是智障政策了還要凹，
真他媽可悲。
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