Re: [新聞] 客運駕駛荒業者盼招技術移工

看板Gossiping作者ai2311時間1年前 (2024/03/04 13:52)推噓8(10推 2噓 15→)

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※ 引述《stewartqq (涼a)》之銘言： : 1.媒體來源: : 中時新聞網 : 2.記者署名: : 3.完整新聞標題: : 客運駕駛荒業者盼招技術移工 : 4.完整新聞內文: : 大客車人力荒存在多年，交通部公路局祭出徵才補助計畫，但成效有限，去年7月TPASS 上 : 路後，駕駛缺乏問題更是雪上加霜。客運業者建議政府開放技術移工，但交通部態度迴避 : ，僅說持續與勞動部討論。 : 疫情加劇國內大客車駕駛流失，公路局2022年推出公共運輸大客車駕駛擴大徵才穩定就業 : 留才方案，補助駕駛訓練及就業獎勵金等，共招募492人，2023年續推該方案，至12月底 : 招募842人投入駕駛人行列。相較於去年2月公路客運及市區公車駕駛缺員1819人，缺口已 : 有縮小，目前初估尚缺977人。 : 首都客運總經理李建文說，招募駕駛不易，公路局補助多少有幫助，除了業者自身改善勞 : 動條件，最重要政府應盡速通過國道客運、市區公車運價調整，才能給予客運從業人員更 : 多保障。 : 李建文提到，因國道客運不提供站位，TPASS推出後，尤其台北基隆、台北桃園區間的通 : 勤路線，座位無法滿足乘客需求，須招募更多駕駛來增班。建議比照日本開放技術移工， : 例如在台外國留學生畢業後，政府給予居留權、安排考照與教育訓練，補足人力。 : 目前我國移工開放類別僅止於開放行業的基層技術工及勞力工。針對大客車業盼引入移工 : ，交通部不願多說。據了解，業者早在去年就提出開放技術移工，交通部認為不太可行， : 持續跟勞動部開會討論但毫無進展。 : 勞動部勞動力發展署跨國勞動力管理組長蘇裕國表示，駕駛應屬機械設備操作人員，若要 : 引進，應循白領的外國專業人士在台規範，須符合相關證照、學經歷資格，且每月平均薪 : 資應達4萬7971元。但目前尚未開放客運業聘雇外國專業人士擔任駕駛，須視目的事業主 : 管機關對於技術性的認定。 : 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: : https://www.chinatimes.com/newspapers/20240304000380-260114?chdtv : 6.備註: : 聽說有印度勞工要來了~ : 以後有沒有機會在台灣出現， : 印度公車的奇蹟~! : 這樣一台車載滿人可以省更多成本喔! 問一下歐台灣的玩法是不是不一樣啊正常來講….. 不是缺人就調薪調到人願意過來搶到別的行業的人那該行業薪水就要往上這樣慢慢調整到市場供需台灣怎麼一缺人就喊開放外勞這是不是台灣藍領都低薪的原因啊哇啊啊啊啊 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.178.135 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1709531560.A.AE4.html

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CharlesCL

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baan

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j29871049

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