[問卦] 警政署資料,車禍的原因超速只佔2%

看板Gossiping作者 (pan)時間2月前 (2024/02/20 11:34), 2月前編輯推噓26(359101)
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https://i.imgur.com/cjA01UW.jpg
全年度交通車禍 所有交通車禍經過警政署所調查資料顯示 車禍造成最多的三大原因 1.未依規定讓車 (轉彎車未讓直行車先通過) 2.轉彎不當 (未依規定轉彎) 3.未保持安全距離 這是重複發生最多相同原因的車禍 這三個原因佔所有車禍的44% 而超速只佔2% 超速不是車禍主因 車禍的主因皆是跟轉彎和變換車道有關 所以台灣設過多的超速相機根本不合理 十次車禍九次快這句話並不正確 十次車禍有4成都跟轉彎有關 所以是不是該加強轉彎的科技執法 而不是超速相機 國外都使用自由車流速率來制定速限 https://i.imgur.com/d29UtLg.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.152.188 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1708400069.A.B9E.html

02/20 11:35, 2月前 , 1F
不管 增加更多區間測速
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02/20 11:35, 2月前 , 2F
其他是什麼
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02/20 11:35, 2月前 , 3F
限速是為了賺錢 你以為是預防事故喔
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02/20 11:36, 2月前 , 4F
其他38%耶 該問其他是什麼
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02/20 11:36, 2月前 , 5F
告訴你一件事 超速沒資料佐證 除非剛
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02/20 11:36, 2月前 , 6F
好有測速
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02/20 11:36, 2月前 , 7F
其他應該是非重複原因吧,各種原因=其他
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02/20 11:36, 2月前 , 8F
簡單來說就是台灣駕駛沒水準
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02/20 11:37, 2月前 , 9F

02/20 11:37, 2月前 , 10F
交通立委還沒連任
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02/20 11:37, 2月前 , 11F
台62 大車40 小車50 你他媽開給誰看
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02/20 11:37, 2月前 , 12F
超速的事故率最高 但不上主因
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02/20 11:37, 2月前 , 13F
不管啦,減速就能減少傷亡
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02/20 11:37, 2月前 , 14F
切西瓜重罰5000
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02/20 11:37, 2月前 , 15F
實際上應該是多重原因,弄成單選圓餅適
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02/20 11:37, 2月前 , 16F
重點是縣市府七成罰金小金庫啦,誰管你
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02/20 11:37, 2月前 , 17F
合嗎?
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02/20 11:38, 2月前 , 18F
交通安全
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02/20 11:38, 2月前 , 19F
超速一堆啦 檢警根本沒認真蒐證
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02/20 11:38, 2月前 , 20F
限速是為了賺錢
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※ 編輯: PPAPwww (39.12.152.188 臺灣), 02/20/2024 11:38:57

02/20 11:38, 2月前 , 21F
你這邏輯錯置,因為有抓才有抑制。放開來
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02/20 11:38, 2月前 , 22F
因為無法舉證超速阿
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02/20 11:38, 2月前 , 23F
死亡增加,沒有人敢扛的。
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02/20 11:38, 2月前 , 24F
撞死人後趕快認罪,這樣檢警就不會查
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02/20 11:39, 2月前 , 25F
超速來不急讓車=未依規定讓車
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02/20 11:39, 2月前 , 26F
3不就想超速的貼車仔超不過去
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02/20 11:40, 2月前 , 27F
超速來不及煞車=未保持安全距離
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02/20 11:40, 2月前 , 28F
智障很愛用這個統計說成超速不會導致車禍
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02/20 11:40, 2月前 , 29F
車禍主因是因為有車
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02/20 11:41, 2月前 , 30F
台灣有個不成文規定可以開限速+10,
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02/20 11:41, 2月前 , 31F
3就是故意撞死人啦
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02/20 11:41, 2月前 , 32F
老司機都會這樣開,+10就是超速
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02/20 11:41, 2月前 , 33F
但是只有超速會撞死人
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02/20 11:41, 2月前 , 34F
其他頂多是民事糾紛
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02/20 11:41, 2月前 , 35F
亂變換車道的很多也是為了超速在亂鑽
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02/20 11:42, 2月前 , 36F
普遍人都習慣+10超速
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02/20 11:43, 2月前 , 37F
一個習慣超速的國家,超速肇事只有2%
02/20 11:43, 37F

02/20 11:43, 2月前 , 38F
這統計一定有問題
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還有 67 則推文
02/20 14:05, 2月前 , 106F
50 慢車道只能40 原因上還是沒有超速
02/20 14:05, 106F

02/20 14:05, 2月前 , 107F
02/20 14:05, 107F

02/20 14:06, 2月前 , 108F
管那麼多 反正台灣警察只抓沒戴安全
02/20 14:06, 108F

02/20 14:06, 2月前 , 109F
帽還有沒有兩段式和違規轉彎之類的
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02/20 14:06, 2月前 , 110F
十次車禍0.2次快
02/20 14:06, 110F

02/20 14:07, 2月前 , 111F
本來限速主要就是為了增加國庫啊,不會真
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02/20 14:07, 2月前 , 112F
有人覺得是為了改善交通吧!
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02/20 14:07, 2月前 , 113F
應該要分類一下 車禍致"死"原因為何 小
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02/20 14:09, 2月前 , 114F
車禍只有車損沒有鬧出人命還算輕微損失
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02/20 14:09, 2月前 , 115F
就算多至少命保住了比什麼都重要
02/20 14:09, 115F

02/20 14:09, 2月前 , 116F
但超速就有危險 國道時常追撞 不就是開太
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02/20 14:09, 2月前 , 117F
快 煞不住
02/20 14:09, 117F

02/20 14:10, 2月前 , 118F
過路口減速 有多少人能做到
02/20 14:10, 118F

02/20 14:11, 2月前 , 119F
現在科技執法也不一定只抓超速了吧
02/20 14:11, 119F

02/20 14:12, 2月前 , 120F

02/20 14:12, 2月前 , 121F
一路飆車的 過各式路口通常是加速通過
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02/20 14:12, 2月前 , 122F
這個是抓未停車再開
02/20 14:12, 122F

02/20 14:12, 2月前 , 123F
閃黃燈 紅燈 也這樣 還不危險?
02/20 14:12, 123F

02/20 14:13, 2月前 , 124F
閃黃是要減速通過 閃紅是要停車確認 飆
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02/20 14:13, 2月前 , 125F
車的會遵守很懷疑?
02/20 14:13, 125F

02/20 14:40, 2月前 , 126F
測速照相是為了賺錢,很多路段速度上
02/20 14:40, 126F

02/20 14:40, 2月前 , 127F
限低到不合理,還有突然速限降低設測
02/20 14:40, 127F

02/20 14:40, 2月前 , 128F
速的,這種更容易因為急煞肇事
02/20 14:40, 128F

02/20 14:41, 2月前 , 129F
超速跟死亡率直接相關
02/20 14:41, 129F

02/20 14:42, 2月前 , 130F
我建議 速度除了有上限也要有下限
02/20 14:42, 130F

02/20 14:42, 2月前 , 131F
真的以為警察在乎車禍死多少人?
02/20 14:42, 131F

02/20 14:46, 2月前 , 132F
先想遇到突發狀況 你能否煞得住就好 低
02/20 14:46, 132F

02/20 14:46, 2月前 , 133F
是多低 20嗎?我覺得市區限速50不過份
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02/20 14:46, 2月前 , 134F
車多 突發狀況自然多 你能保持安全車距嗎
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02/20 14:46, 2月前 , 135F
? 還是總要最後關頭才煞車
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02/20 14:47, 2月前 , 136F
你在郊區愛飆100 但來到車多地方 速度放
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02/20 14:47, 2月前 , 137F
慢很難?
02/20 14:47, 137F

02/20 15:15, 2月前 , 138F
陽明山下山現在有五隻測速照相了 有什麼頭
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02/20 15:15, 2月前 , 139F
緒?
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02/20 15:47, 2月前 , 140F
在那叫什麼?
02/20 15:47, 140F

02/20 16:12, 2月前 , 141F
其他可以再分幾個出來
02/20 16:12, 141F

02/20 17:09, 2月前 , 142F
問下交通的超速測速是那家廠商的,交通
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02/20 17:09, 2月前 , 143F
意外解決辦法都是直接插測速,究竟是腦
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02/20 17:09, 2月前 , 144F
袋有問題?還是上面指示一定要採購?
02/20 17:09, 144F

02/20 20:46, 2月前 , 145F
其他 酒後 逆向 行人 之外 不是都超速嗎?
02/20 20:46, 145F
文章代碼(AID): #1br1t5kU (Gossiping)
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