Re: [新聞] 就愛騎車!9成民眾換車續買機車 學者:通勤月票對機車族沒誘因

看板Gossiping作者 (我愛台灣!中國吃屎!!)時間6月前 (2023/11/14 17:43), 編輯推噓8(10216)
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機車的多寡是一個城市進步與否的象徵 一個現代化進步的城市 是以大眾運輸工具串聯起來的 自然就不需要機車這種輕便化的交通工具 所以中國一線城市跟本不可能出現機車這種東西 韓國的特別市跟廣域市 日本的都府 也都很少看到機車這種工具 就算有也都在外圍的地區 實際上也不需要機車這種落後的工具 如果你會因為機車便利而大量使用 基本上就是證明了你都市發展很爛有問題 以及國民生活水平落後的因素造成的 ※ 引述《wild2012 (噹噹噹噹噹)》之銘言: : 我真的是覺得 政府腦袋有洞 : 大家都在騎,每個人都在使用的東西 : 一直往他身上 加上枷鎖、套一大堆限制 : 就是不願意面對 台灣就是機車王國的真相 : 應該給予機車更大更多的自由與方便,來減少四輪的數量 : 不願意承認 機車才是最有效率、最環保的運輸工具 : 車禍事故統計也只統計受傷死亡的機車 : 不去統計造成事故的四輪責任 : 每次四輪撞死機車就是 機車A1+1、汽車+0 : 完全忽視撞死人的主因是四輪違規 : 只有台北市認真的做出來 車禍的主要原因 第一責任者 : 台北市109年 肇事車種交叉分析 肇事率 : https://i.imgur.com/w0CcuU1.jpg
四輪61.4% 機車34% : 台北市110年 肇事車種交叉分析 : https://i.imgur.com/4qYnNMm.jpg
四輪60.1% 機車34.8% : 就是明明白白再告訴你,四輪才是交通混亂的最大兇手 : 結果都在搞機車,說機車好危險 : 明明四輪的肇事率是兩輪的2倍!!! : 如果加權計算加上機車數量是四輪的1.7倍, : 會得出 每一輛四輪的肇事率是機車的3.5倍!!! : 3.5倍是多麼驚人的數字! : 中央政府就是不想面對問題,就是不想放棄四輪才是大爺的想法 : 不斷放縱四輪,各種違法開脫 : 阿! 對了,那個"肇事車種交叉分析"還是台北市才有的 : 不然一直是用中央的統計法,只計算受傷的車種 : 真他媽可笑 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.176.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1699955003.A.370.html

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一堆人超過一個巷口就會騎車
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11/14 17:46, 6月前 , 2F
就是以前藍的執政沒交通規劃
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大公路主義引進台灣 導致現在變成這樣
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很難改
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高雄綠營執政20年,還不是一堆機車
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好喔 機車真的太多了 改騎腳踏車才是
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正解
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台北也很多機車,如果單純看捷運的站距
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或密度還比對岸一線大城市高,可見與公
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共運輸也許有關,但不是決定性因素
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鄉下人愛騎機車
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路上機車多塞車機率少很多
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11/14 17:53, 6月前 , 13F
新竹的下雨天最明顯 機車少路上塞爆了
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11/14 17:57, 6月前 , 14F
為什麼載具會有進步落後之分,可以解
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釋一下嗎?
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11/14 17:57, 6月前 , 16F
正解 早說台灣就是落後 一堆死忠跟支納
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一樣玻璃心有夠可悲
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11/14 17:58, 6月前 , 18F
好喔 全台禁行機車 大家都開車 好不好?
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11/14 18:00, 6月前 , 19F
難怪台北有機車瀑布
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11/14 18:01, 6月前 , 20F
台北機車瀑布還丟臉到國外 可憐
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11/14 18:16, 6月前 , 21F
我覺得開車撞死人才丟人
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有種禁二輪,塞到你媽都見不到你
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11/14 18:28, 6月前 , 23F
中國一線城市沒有機車是因為禁摩
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11/14 19:47, 6月前 , 24F
中國是因為政府禁止 台灣有選票考量
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11/14 19:47, 6月前 , 25F
不可能強制禁止
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11/14 20:43, 6月前 , 26F
有錢誰想要騎機車
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11/14 20:47, 6月前 , 27F
所以曼哈頓現在一堆電單車送外送代表美國沒
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11/14 20:47, 6月前 , 28F
落了
11/14 20:47, 28F
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