Re: [新聞] 就愛騎車!9成民眾換車續買機車 學者:通勤月票對機車族沒誘因
看板Gossiping作者chinaeatshit (我愛台灣!中國吃屎!!)時間6月前 (2023/11/14 17:43)推噓8(10推 2噓 16→)留言28則, 16人參與討論串13/15 (看更多)
機車的多寡是一個城市進步與否的象徵
一個現代化進步的城市
是以大眾運輸工具串聯起來的
自然就不需要機車這種輕便化的交通工具
所以中國一線城市跟本不可能出現機車這種東西
韓國的特別市跟廣域市
日本的都府
也都很少看到機車這種工具
就算有也都在外圍的地區
實際上也不需要機車這種落後的工具
如果你會因為機車便利而大量使用
基本上就是證明了你都市發展很爛有問題
以及國民生活水平落後的因素造成的
※ 引述《wild2012 (噹噹噹噹噹)》之銘言:
: 我真的是覺得 政府腦袋有洞
: 大家都在騎,每個人都在使用的東西
: 一直往他身上 加上枷鎖、套一大堆限制
: 就是不願意面對 台灣就是機車王國的真相
: 應該給予機車更大更多的自由與方便,來減少四輪的數量
: 不願意承認 機車才是最有效率、最環保的運輸工具
: 車禍事故統計也只統計受傷死亡的機車
: 不去統計造成事故的四輪責任
: 每次四輪撞死機車就是 機車A1+1、汽車+0
: 完全忽視撞死人的主因是四輪違規
: 只有台北市認真的做出來 車禍的主要原因 第一責任者
: 台北市109年 肇事車種交叉分析 肇事率
: https://i.imgur.com/w0CcuU1.jpg
四輪61.4% 機車34%
: 台北市110年 肇事車種交叉分析
: https://i.imgur.com/4qYnNMm.jpg
四輪60.1% 機車34.8%
: 就是明明白白再告訴你,四輪才是交通混亂的最大兇手
: 結果都在搞機車,說機車好危險
: 明明四輪的肇事率是兩輪的2倍!!!
: 如果加權計算加上機車數量是四輪的1.7倍,
: 會得出 每一輛四輪的肇事率是機車的3.5倍!!!
: 3.5倍是多麼驚人的數字!
: 中央政府就是不想面對問題,就是不想放棄四輪才是大爺的想法
: 不斷放縱四輪,各種違法開脫
: 阿! 對了,那個"肇事車種交叉分析"還是台北市才有的
: 不然一直是用中央的統計法,只計算受傷的車種
: 真他媽可笑
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.176.63 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1699955003.A.370.html
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