[新聞] 就愛騎車！9成民眾換車續買機車 學者：通勤月票對機車族沒誘因

看板Gossiping作者 (dcbz2234)時間5月前 (2023/11/13 16:13), 編輯推噓77(101推 24噓 159→)
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1.媒體來源:工商時報 2.記者署名: 蔡亞樺 3.完整新聞標題:就愛騎車！9成民眾換車續買機車 學者：通勤月票對機車族沒誘因 4.完整新聞內文: 交通部近日發布最新「機車使用狀況調查報告」，近9成機車使用者淘汰現用機車後，仍會 繼續購買機車，購買類型以燃油機車居多占72.2％，改換電動機車僅27.8％。學者直指，人 行空間做的不夠好，使得大眾運具使用率低，因此民眾才會騎車，儘管政府推出TPASS月票 仍無足夠誘因，政府須找出原因並研擬對策。 機車使用狀況調查報告於今年3月到6月進行，針對2022年底機車使用狀況調查分析，2022年 機車登記車1439萬輛，比起2010年調查的1410萬輛增加29萬輛，電動機車則從46萬輛增加為 63萬輛。 機車用途上，56.1％用來通學通勤、購物23.8％、休閒7.9％，探親或接送家人小孩6.8％。 機車平均使用頻率比上次調查略減，平均每星期騎4.9天，減少0.3天，因油價上漲，「油耗 、充電費或租用電池費」支出較上次調查多花219元。 調查也顯示，機車平均一年養車費為8767元，以「油耗、充電費或租用電池費」5897元為最 主要支出。養機車花費，以大型重型燃油機車全年支出1萬8553元最高，電動機車9897元居 次，電動機車花費也高於燃油機車1306元到4626元，輕型機車養車費一年約5271元，普通重 型為8591元。 該調查也指出，89.1％機車使用者表示未來淘汰現用機車後，會繼續購買機車，購買類型仍 以燃油機車為主，占 72.2％。再按車種觀察，超過9成會選購普通重型機車，另欲購買電動 機車者，亦以選購普通重型機車為主占67.3％，輕型機車意願也有3成。 淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示，從家裡到大眾運輸場站最後一哩路，做不好就會影 響大眾運輸的使用，台灣人行空間環境相對差，因而大眾運輸使用率不好，也成為民眾依賴 機車的主因。 張勝雄直言，目前政府補助或獎勵公共運輸政策，就是沒看問題點，TPASS通勤月票對私人 運具轉移公共運具的成效不大，他建議政府應從人行環境的整體交通去改善，最後一哩路做 好，對公共運具提升才有幫助。 消基會交通委員會召集人李克聰分析，看來公共運輸政策的誘因還不夠，通勤月票已經上路 ，政府可以繼續觀察，機車轉換電動機車也是一大觀察重點，政府推動低碳運輸，但現行的 電動機車補助價格沒吸引力，且充電、換電有不確定性，政府找出原因跟問題，研擬相關政 策降低電動機車的成本，減少燃油機車的使用率。 5.完整新聞連結 (或短網址): https://www.ctee.com.tw/news/20231112700630-431401 6.備註: -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.149.30 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1699863201.A.536.html
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11/13 16:13, 5月前 , 1F
阿不就是沒車位買不起車才買摩托車
11/13 16:13, 1F
推
11/13 16:13, 5月前 , 2F
提高使用成本啊
11/13 16:13, 2F
推
11/13 16:14, 5月前 , 3F
就是愛騎車 別叫我停下來
11/13 16:14, 3F
噓
11/13 16:14, 5月前 , 4F
這不是廢話嗎...你米吃完你會買米嗎?
11/13 16:14, 4F
推
11/13 16:14, 5月前 , 5F
大眾運輸還是有到不了的地方
11/13 16:14, 5F
推
11/13 16:15, 5月前 , 6F
公共運輸除了雙北簡直廢到笑，而且
11/13 16:15, 6F
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11/13 16:15, 5月前 , 7F
愛騎機車+1 不喜歡坐大眾交通工具
11/13 16:15, 7F
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11/13 16:15, 5月前 , 8F
雙北也只是勉強合格而已
11/13 16:15, 8F
噓
11/13 16:15, 5月前 , 9F
誰有那麽多生命等車
11/13 16:15, 9F
推
11/13 16:16, 5月前 , 10F
出雙北，真的只剩摩托車了，真QQ
11/13 16:16, 10F
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11/13 16:16, 5月前 , 11F
機車還是比較方便
11/13 16:16, 11F
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11/13 16:16, 5月前 , 12F
笑死 你怎麼不叫開車的不要開
11/13 16:16, 12F
推
11/13 16:16, 5月前 , 13F
機車停車費漲價啊
11/13 16:16, 13F
推
11/13 16:16, 5月前 , 14F
台灣領牌機車1450w 汽車850w，怎減少？
11/13 16:16, 14F
推
11/13 16:16, 5月前 , 15F
雙北公共運輸很好了吧，除了新北偏遠
11/13 16:16, 15F
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11/13 16:17, 5月前 , 16F
擠的要死 還要多擠
11/13 16:17, 16F
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11/13 16:17, 5月前 , 17F
我就問雙北以外養不起汽車又沒機車怎活
11/13 16:17, 17F
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11/13 16:18, 5月前 , 18F
機車又快又省錢又方便
11/13 16:18, 18F
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11/13 16:19, 5月前 , 19F
與其主攻機車 不如主攻汽車
11/13 16:19, 19F
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11/13 16:19, 5月前 , 20F
大眾運輸是給時間多的人用，而且機車
11/13 16:19, 20F
推
11/13 16:19, 5月前 , 21F
上班搭公車1小時$40，騎車省了一半時間
11/13 16:19, 21F
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11/13 16:19, 5月前 , 22F
成本超低。
11/13 16:19, 22F
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11/13 16:19, 5月前 , 23F
在很多地方就是機車比較方便阿,我就算有汽車
11/13 16:19, 23F
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11/13 16:20, 5月前 , 24F
很多地方還是會騎機車去
11/13 16:20, 24F
推
11/13 16:20, 5月前 , 25F
沒事幹嘛去報廢機車？當然是要買新車啊
11/13 16:20, 25F
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11/13 16:22, 5月前 , 26F
台灣大眾運輸 哈哈
11/13 16:22, 26F
推
11/13 16:23, 5月前 , 27F
台北市騎滑板車最方便,沒被抓的話
11/13 16:23, 27F
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11/13 16:23, 5月前 , 28F
等出車禍就通通後悔了
11/13 16:23, 28F
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11/13 16:23, 5月前 , 29F
爛死了 下雨天可憐得跟什麼一樣
11/13 16:23, 29F
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11/13 16:23, 5月前 , 30F
疲勞的時候座車可以睡覺 騎車能嗎?
11/13 16:23, 30F
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11/13 16:25, 5月前 , 31F
TPass 本身就是沒有什麼吸引力
11/13 16:25, 31F
推
11/13 16:25, 5月前 , 32F
能多做的就是提高機車成本 降低通勤成本
11/13 16:25, 32F
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11/13 16:25, 5月前 , 33F
不會吸收到不用公共交通工具的
11/13 16:25, 33F
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11/13 16:26, 5月前 , 34F
增加機車族的賦稅去補助大眾交通工具族
11/13 16:26, 34F
推
11/13 16:27, 5月前 , 35F
都改開車就看要塞到什麼程度
11/13 16:27, 35F
噓
11/13 16:28, 5月前 , 36F
關人行空間屁事啊
11/13 16:28, 36F
推
11/13 16:29, 5月前 , 37F
油價回歸正常不補貼，然後燃料稅隨油
11/13 16:29, 37F
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11/13 16:29, 5月前 , 38F
徵收，一公升5 60元，立刻就降下來了
11/13 16:29, 38F
推
11/13 16:29, 5月前 , 39F
騎阿 然後像老鼠一樣在陰影像躲太陽哈哈
11/13 16:29, 39F
還有 205 則推文
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11/14 09:30, 5月前 , 245F
性 機車是剛性需求 通勤月票根本無法影
11/14 09:30, 245F
→
11/14 09:30, 5月前 , 246F
響 政府最佳做法就是全力補助電動運具
11/14 09:30, 246F
推
11/14 11:02, 5月前 , 247F
機車算上買價，一公里成本大概2元，大
11/14 11:02, 247F
→
11/14 11:02, 5月前 , 248F
眾交通呢？
11/14 11:02, 248F
推
11/14 11:08, 5月前 , 249F
有招簡單的，不管汽機車都需綁定至少一
11/14 11:08, 249F
→
11/14 11:08, 5月前 , 250F
個停車位，這樣可能會減少汽機車，也就
11/14 11:08, 250F
→
11/14 11:08, 5月前 , 251F
是停車位要納入列管
11/14 11:08, 251F
推
11/14 11:45, 5月前 , 252F
一年才8000多 汽車一個月油錢就超過
11/14 11:45, 252F
推
11/14 12:00, 5月前 , 253F
該減少的是汽車
11/14 12:00, 253F
推
11/14 12:47, 5月前 , 254F
機車停到人行道的機率比較高
11/14 12:47, 254F
噓
11/14 16:55, 5月前 , 255F
這學者是白癡嗎？
11/14 16:55, 255F
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11/14 16:56, 5月前 , 256F
就是沒錢才買機車，怎不問政府多爛？經濟
11/14 16:56, 256F
推
11/14 17:01, 5月前 , 257F
要將都市人行道改善 並非大眾運輸
11/14 17:01, 257F
→
11/14 17:02, 5月前 , 258F
大眾運輸要評估成本效益
11/14 17:02, 258F
噓
11/14 17:03, 5月前 , 259F
我到現在都還是無法理解機車的好處
11/14 17:03, 259F
推
11/14 17:05, 5月前 , 260F
許多人行道和騎樓停滿機車 不是違停就是
11/14 17:05, 260F
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11/14 17:05, 5月前 , 261F
免費停。出入也不牽用騎的居多。光整頓這
11/14 17:05, 261F
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11/14 17:06, 5月前 , 262F
個 行人地獄好大半。不少騎士也會改其他
11/14 17:06, 262F
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11/14 17:06, 5月前 , 263F
交通工具(沒這麼「方便」了 成本也增高）
11/14 17:06, 263F
噓
11/14 17:21, 5月前 , 264F
又不是單調查台北市
11/14 17:21, 264F
推
11/14 18:13, 5月前 , 265F
我就是愛機車
11/14 18:13, 265F
噓
11/14 18:16, 5月前 , 266F
好啦
11/14 18:16, 266F
→
11/14 18:17, 5月前 , 267F
直接禁止四輪一下都不準上路好不好
11/14 18:17, 267F
→
11/14 19:31, 5月前 , 268F
光山區與跨區交通，就難放棄燃油機車
11/14 19:31, 268F
噓
11/14 19:35, 5月前 , 269F
機車停車不用錢，難怪每人都在騎
11/14 19:35, 269F
推
11/14 20:39, 5月前 , 270F
白痴，
11/14 20:39, 270F
→
11/14 20:39, 5月前 , 271F
機車是最不安全的交通工具，被洗成騎機
11/14 20:39, 271F
→
11/14 20:39, 5月前 , 272F
車好棒棒
11/14 20:39, 272F
→
11/14 20:40, 5月前 , 273F
先去查看看每年和機車有關的交通死亡人
11/14 20:40, 273F
→
11/14 20:40, 5月前 , 274F
數有幾個
11/14 20:40, 274F
→
11/14 20:40, 5月前 , 275F
每年都好幾百個
11/14 20:40, 275F
→
11/15 09:19, 5月前 , 276F
就大眾運輸爛阿 別說雙北外 就算在雙北
11/15 09:19, 276F
→
11/15 09:20, 5月前 , 277F
30分鐘一班車的 然後車程要3~40分鐘
11/15 09:20, 277F
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11/15 09:20, 5月前 , 278F
騎車只要15分鐘 還不用等
11/15 09:20, 278F
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11/15 09:21, 5月前 , 279F
誰會選公車
11/15 09:21, 279F
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11/15 09:22, 5月前 , 280F
而且公車票價算下來可能還比機車油錢貴
11/15 09:22, 280F
→
11/15 09:24, 5月前 , 281F
更別說會遇到人多到上不了車再等30分
11/15 09:24, 281F
推
11/15 10:22, 5月前 , 282F
把四輪的停車位都拿掉，就會發現馬路有
11/15 10:22, 282F
→
11/15 10:23, 5月前 , 283F
多寬，另外騎樓其實是私人用地，有發現
11/15 10:23, 283F
→
11/15 10:23, 5月前 , 284F
最近的建案，幾乎都沒有騎樓了嗎
11/15 10:23, 284F
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