[新聞] 機車駕照太好考 審計部看不下去
1.媒體來源:
中時新聞
2.記者署名:
簡立欣
3.完整新聞標題:
機車駕照太好考 審計部看不下去
4.完整新聞內文:
https://images.chinatimes.com/newsphoto/2023-09-18/1024/B04A00_P_03_02.jpg
機車事故死亡人數長年占交通事故死亡人數6成,駕駛教育不足是主因之一。台灣機車「
駕照太好考」被詬病,每年有20幾萬人沒上駕訓班也能考上駕照,審計部已連續2年要求
改進機車駕訓計畫。專家指出,交通部近年雖有修法,但腳步太慢且沒改到重點,有必要
全盤檢視駕照的「訓考管(訓練、考照、管理)」機制。
交通部統計,機車交通事故件數及死傷人數已連5年居全國10大運具之首,今年1到6月機
車死亡人數998人,也占交通事故死亡人數1569人的64%。
審計部「110年度中央政府總決算審核報告」就提過,台灣機車駕照考試太容易,測不出
「應試者該有的安全駕駛觀念及防禦駕駛能力」。像日本機車路考場地面積是台灣的60倍
、考試路線長度是台灣的5倍;且日本的機車考照跟汽車同一場地,類似真實路況,考試
路線也是考前才公布,不像台灣是「萬年考題」;日本路考須10分鐘內考完,台灣不限時
間但通常5到8分鐘考完,考題難度天差地別,考試時間卻差不多。今年審計部公布的111
年審核報告,現行機車駕照考驗方式與項目被列為「仍待繼續改善」的項目之一。
「台灣沒有滾動式檢討駕訓課綱,也沒有滾動式檢討駕駛人需要的知識!」台灣交通安全
協會副理事長林志學表示,駕訓班的上課內容,目的應是確保駕駛人學的東西夠他上路用
。
他舉例,路口左轉會要求轉頭,不轉頭就扣分,但駕駛人是否知道轉頭要看什麼?還是為
轉而轉?又如匝道匯入主線車道,書上說伺機匯入,而在高速公路上大家都是強行匯入,
長久下來就以為強行匯入才是正常。
公路總局指出,立法院新會期交通部將力拚《道路交通安全基本法》立法,其中一項是「
精進汽機車駕駛考驗制度」,預計年底前提升考照難度,新增機車危險感知測驗的評量制
度、汽車道路考試試辦第3條路線等。
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://www.chinatimes.com/newspapers/20230918000467-260106?chdtv
6.備註:
今年一到六月死亡人數1569人
機車騎士(含大重機)自撞死亡人數310人
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.140.245 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1695001421.A.69D.html
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