Re: [新聞] 北捷本業去年虧破15億! 板南線最賺、「這條線」虧最慘已回收

看板Gossiping作者 (猩宿老詹愛碰風)時間2年前 (2023/07/29 10:07), 編輯推噓14(16240)
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※ 引述《Calcifer (抹茶凍加兔子蘋果)》之銘言: : 北捷本業去年虧破15億! 板南線最賺、「這條線」虧最慘 : https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4379384 : 自由時報 2023/07/29 08:30 : 〔記者楊丞彧/台北報導〕台北捷運逐漸恢復疫情前運量水準,今年6月每日平均運量達 : 183萬餘人次。然而,根據「111年度台北市總決算暨附屬單位決算及綜計表審核報告」指 : 出,北捷運輸本業去年虧損突破15億元,其中僅兩條路線賺錢,以板南線盈餘11億3130萬 : 餘元居冠,淡水信義線賺3億284萬餘元居次。其他3條賠錢路線中,則以文湖線虧損12億 : 2702萬餘元穩坐爐主。 : 審計部報告指出,台北大眾捷運股份有限公司以提供大眾捷運服務為主要業務,自1996年 : 3月28日首條木柵線通車,營運迄今已逾25年,計有文湖線、淡水信義線、松山新店線、 : 中和新蘆線及板南線等5條捷運路線,除文湖線為中運量外,其餘4條路線皆為高運量。 : 根據捷運公司提供「107-111年各線營運收支統計表」資料,107年度至111年度5條路線運 : 輸本業虧損金額已由2018年13億5596萬餘元增至2022年15億7416萬餘元。其中,淡水信義 : 線及板南線2路線每年運輸本業雖分別有3億284萬餘元、11億3130萬餘元盈餘,然而較 : 2018年下降。2018年兩條路線盈餘分別為7億7077萬餘元、14億4489萬餘元,2022年分別 : 減少60.71%及21.70%。 一個很簡單的道理 台灣這5年來物價漲多少,連電費都調漲 然後台灣的政府只能壓人力費用支出 但那些維修、營運成本卻大幅增加 票價卻不能調漲 自然會虧損 台北市現在大部分公營設施這三年也是虧損 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.195.24 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1690596464.A.DA7.html

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再漲就騎山豬
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先砍肥貓
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環保能用盈虧這種膚淺角度來看?
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搭一站就收好幾站的錢 還會虧????
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調漲就吸引更多人買1200
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資本家笑而不語
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搭一站應該收一公里的費用才對吧?
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阿扁蓋的賠錢最多的意思嗎
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文湖線中運量就註定要賠錢,但是捷運票
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價確實應該做調整,這樣月票才有意義
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台鐵:抗議他學我
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台北人說其他縣市虧損不能蓋 台北要不要
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拆掉避免繼續陪
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樓上 北捷是賺錢的 收入不是只靠運輸
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北捷要不是路線租金只要1元,也不會賺錢。
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大眾交通工具你談盈虧有沒有搞錯
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所以不要再嘴其他縣市虧損不能蓋了
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台北人邏輯 可以虧損服務台北人 其他縣
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市虧損不能蓋
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台北沒虧損 到底看得懂還看不懂
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虧損的是新北桃園高雄
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北捷加上業外收入就沒有虧損了
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其他地方是連業外收入都沒辦法打平
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北捷除副業 沒看前面租金1元嗎 別縣市引
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入國營資金不行 北捷虧多少年 用了多少
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方法才賺一點 別縣市才剛開始就是不能虧
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審計部報告在那裏 你要一直跳針我也沒法
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就再嘴別縣市連副業也不行 就還沒形成路
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網 規模還不夠
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北捷之前也被審計部說過啊 別縣市只是在
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走一樣的路 我是在酸不要再嘴其他縣市虧
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損了
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人口密度差那麼多 更別說人口還在減少
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就算路網形成也賺不了錢啦
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要達到台北那樣的路網密度更是不可能
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要不要去看台北今年少了多少人
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笑死有綠畜在跳針 一定是南部人
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台北少的人還是在北北基桃裡面
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高雄少的人跑去哪裡?跑去台南了嗎?
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中彰投 南高屏 也都有5/6百萬 暫時虧損
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不能蓋 你形成路網也不會賺錢 中南部這
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些區域人口是增加的
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哎台北人大概都沒在關注其他地方發展
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反正只能虧損10幾年服務台北人 其他縣市
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虧損1年都不可以
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其他縣市的捷運永遠都不可能賺錢或是打
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看到不能用盈虧看待大眾交通運輸就想笑
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,你根本不把其他大眾交通運輸方案放眼
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07/29 12:22, 2年前 , 52F
裡吧
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07/29 12:23, 2年前 , 53F

07/29 12:47, 2年前 , 54F
可以秀出高雄捷運的數字嗎
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07/29 13:19, 2年前 , 55F
跟台水一樣啊 20年不漲 虧到還要民眾省
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07/29 13:20, 2年前 , 56F
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所以安全出問題全怪政府?
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07/30 02:37, 2年前 , 58F
寧可虧錢養捷運,也不要養垃圾政客
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文章代碼(AID): #1an7Hmsd (Gossiping)
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