Re: [新聞] 北市「機退2.0」計畫惹民怨 將塗銷行政院周邊人行道機車格
我先說結論:低能政策
說白了大多人行道都沒有行人在使用,
尤其以行政院週邊中山南路來看,
有幾個人在那邊走路的?
不管行人使用率,根本只是為了改而改。
南深路,就是南港到深坑的山路,
在那邊設人行道,除了健行的,
我幾乎沒看過有人在那邊走路的,
你縮減車道然後湊政績嗎?
而台北行人最詬病的,
絕對不是那些主要幹道,
而是旁邊的小路及巷弄,
那種幾乎沒辦法走路,
但偏偏一整條又都賣吃的那種,
解法可以劃設單行道,
拓展行人步行空間。
機車佔道的問題,
其實劃設斜停就可以讓出許多空間,
為什麼要用二分法去退出?
大家都是用路人,
不要因為現在風向是行人,
就在那邊亂閹割其他用路人的路權好嗎?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.107.193 (臺灣)
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增加社會對立,呵呵。
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以上,二分法的最好示範
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我就說了,小路或巷弄,
人流大於車流就可以劃設單行道,
縮減汽機車的路權給行人。
同理,山路或是幹道,
明顯車流大於幾乎沒有的人流,
到底退出車格要幹嘛?
不要只會二分法思考很難嗎?
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大官出巡還要交管,這些人又很可以。
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日本沒有車是吧?
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你在說你自己嗎?要改變「現況」的不是我吧?
為何機車族就要被迫增加通勤成本,
因為那些沒有人走的路?
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