Re: [新聞] 取消兩段式左轉！台南計畫試辦 網讚爆：終於有突破
※ 引述《david7928 ()》之銘言：
: 那現在一堆四輪走左轉道
: 左轉燈沒亮就直接轉
這新聞蠻多的，注意到都是寫'轉彎車未禮讓直行車'
都是判提前轉的汽車輸
但如果沒撞到呢？要認同是疏緩車流還是即使沒出車禍也算違法？
算後者，只是警力不足
但現在開始加科技執法，這種要罰
我們應該想的是這方向（和工安一樣）
台灣人很會偷吃步，覺得我自認安全，就偷；但法令明明有禁
看看這個：走路肩是疏緩車流
走路肩就是違法了啦，要出車禍才說你沒路權嗎？
還是出車禍才說沒路權，沒出車禍就是疏緩車流？
很多人傾向沒出車禍就能走路肩，請好好想想你的雙標！
再來說到分割車道，分割車道應該只有在兩側（注意，不是單側）時速低於三十
（我放油門就有三十），且安全距離有半公尺時
若左右都有車，左右都要留半公尺，那就算我是紙片人也要中間有一公尺了！
請注意到，汽車在超越機車時，很多都有向左偏，為什麼要？
反之機車在右邊鑽汽車時，汽車不會配合向左偏，這裡為什麼不用安全距離？（註1)
沒撞到就可以？鑽車就是疏緩車流？請注意到這個雙標
真正該做的，就是即使沒出車禍也該開罰；但警力不足。
把這些做好，混流才安全。
（有半公尺安全距離還撞上，你混流的技術很好笑喔。。）
台灣人太會偷吃步，所以推行不易
這和工安一樣，經常偷吃步都沒出事，但不代表是對的
規矩就擺在那，應該要遵守！
: 撞到一堆四輪跟二輪
: 是不是表示四輪走內線左轉很危險
: 要去停代轉格比較好
後面這段就是多餘，沒必要為了發洩而反串
要做建議，就用直球，直接講可行性方案
而不是做出更糟的建議
不然你的聲音只是應該被過濾掉的而已
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05/16 14:01,
1年前
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05/16 14:01, 1F
PS：1。有超過三個人回我，不應要求這個公平，因為機車視野比汽車好太多
而且機車已經自行承擔風險
這是錯的，因為所謂的安全是雙方共同達成
不是汽車沒注意到你，你自己有注意安全就好
如果是這樣，就會吵架進入要求簽生死狀
誰想撞你啊。。
我開車都不和汽車併行了，機車卻敢和我併行，這不是比汽車還勇敢？！
而且這哪來的自行承擔風險？這是轉嫁風險！
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05/16 14:06,
1年前
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05/16 14:12,
1年前
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05/16 14:12,
1年前
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就警力不足啊
另外國外就很美好嗎？
我還是常聽到有人說那些鏡頭是特別去美好的地方拍攝
當然啦，拍人家好的給台灣學，結果台灣進步，是好事
但有些事情不是單純的進步或退步
而是要找平衡
這時拿國外美好的讓台灣學，就別像邯鄲學步一樣，全亂了套。
頭份這邊前不久做了標線改革
底下一堆人回應'不改沒事，愈改愈糟'
這我們就得再看看後續了
本來就有國情不同啊
最好是提出意見的人上台做
自己負擔成敗
※ 編輯: HuangJC (116.241.233.114 臺灣), 05/16/2023 15:27:32
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